风扇转速控制系统、风扇转速控制方法以及工程机械技术方案

本发明专利技术提供了一种风扇转速控制系统、风扇转速控制方法以及工程机械，其中，风扇转速控制系统包括：第一液压马达及风扇，第一液压马达适于驱动风扇转动；冷却泵，冷却泵通过第一管路与第一液压马达连接；第一换向阀，第一换向阀适于与动臂油缸或者斗杆油缸连接，并且第一换向阀的回油口通过第二管路与第一管路连通；开关结构，设置在第二管路上；控制装置，控制装置与冷却泵和开关结构均连接。上述结构能够利用动臂和斗杆下降时产生的高压油对第一液压马达提供动力，并辅助驱动风扇转动，从而起到了节能的效果。起到了节能的效果。起到了节能的效果。

【技术实现步骤摘要】
风扇转速控制系统、风扇转速控制方法以及工程机械


[0001]本专利技术涉及散热装置
，具体涉及一种风扇转速控制系统、风扇转速控制方法以及工程机械。

技术介绍

[0002]挖掘机是常用的工程机械。目前挖掘机散热器使用风扇进行冷却，风扇通过液压马达驱动。风扇的转速控制往往根据液压油温度来进行控制，液压油温度越低，风扇转速越慢，液压油温度越高，风扇转速越快。现有技术中，输入驱动风扇的液压马达的所有高压液压油都是通过冷却泵输送过来的，但在挖掘机实际工作中，斗杆内收和动臂下降过程中，斗杆油缸小腔和动臂油缸大腔的高压油直接流回油箱，该部分能量未得到充分利用。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术提供一种能够利用动臂和斗杆下降时液压油能量的工程机械的风扇转速控制系统及其控制方法以及工程机械。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种风扇转速控制系统，包括：第一液压马达及风扇，第一液压马达适于驱动风扇转动；冷却泵，冷却泵通过第一管路与第一液压马达连接；第一换向阀，第一换向阀适于与动臂油缸或者斗杆油缸连接，并且第一换向阀的回油口通过第二管路与第一管路连通；开关结构，设置在第二管路上；控制装置，控制装置与冷却泵和开关结构均连接。
[0005]可选地，开关结构为第二换向阀，风扇转速控制系统还包括设置在第二管路上的节流阀和/或减压阀。
[0006]可选地，风扇转速控制系统还包括回油管路，第一换向阀的回油口通过第三管路与回油管路连通，第二管路与回油管路连通，回油管路上设置有散热器，风扇与散热器配合。
[0007]可选地，风扇转速控制系统还包括第二换向阀和第二液压马达，第二换向阀与第二液压马达连接，第二换向阀的回油口与回油管路连通。
[0008]可选地，第二液压马达为行走马达或者回转马达。
[0009]可选地，风扇转速控制系统还包括转速传感器和温度传感器，转速传感器适于检测风扇的转速，温度传感器适于检测液压油的温度，控制装置与转速传感器和温度传感器均连接。
[0010]本专利技术还提供了一种风扇转速控制方法，风扇通过第一液压马达驱动，第一液液压马达通过第一管路与冷却泵连接，控制方法包括：工程机械的工作臂下降时，根据风扇的转速和/或液压油的温度，控制动臂油缸或者斗杆油缸与第一液压马达之间的第二管路导通，以将动臂油缸或者斗杆油缸内的回油通入至第一液压马达内，以提高风扇的转速，或者降低冷却泵的功率。
[0011]可选地，控制方法还包括：风扇的转速小于预设值时，将动臂油缸或者斗杆油缸内
的回油通入至第一液压马达内；和/或，液压油的温度大于预设值时，将动臂油缸或者斗杆油缸内的回油通入至第一液压马达内。
[0012]可选地，风扇转速控制方法还包括：液压油的温度大于预设值时，维持冷却泵的功率不变，将动臂油缸或者斗杆油缸内的回油通入至第一液压马达内，以增加风扇的转速；或者，接收到工程机械的工作臂下降的先导信号后，将动臂油缸或者斗杆油缸内的回油通入至第一液压马达内，并减小冷却泵的功率，以维持风扇的转速不变。
[0013]本专利技术还提供了一种工程机械，包括上述的风扇转速控制系统；或者，工程机械包括控制器，控制器适于执行上述的风扇转速控制方法。
[0014]本专利技术具有以下优点：
[0015]利用本专利技术的技术方案，第一换向阀的回油口通过第二管路与第一管路连通，当动臂和斗杆下降时，高压液压油能够通过第一换向阀的回油口以及第二管路流入至第一管路内，然后高压液压油通过第一管路流入至第一液压马达并对第一液压马达提供动力。开关结构可以实际工作需要控制动臂和斗杆下降时产生的高压油是否对第一液压马达提供动力。上述结构能够利用动臂和斗杆下降时产生的高压油对第一液压马达提供动力，并辅助驱动风扇转动，从而起到了节能的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本专利技术的风扇转速控制系统的结构示意图；以及
[0018]图2示出了本专利技术的风扇转速控制系统的控制方法的流程示意图；
[0019]附图标记说明：
[0020]10、第一液压马达；20、风扇；30、冷却泵；40、第一管路；50、第一换向阀；60、动臂油缸；70、斗杆油缸；80、第二管路；90、开关结构；100、回油管路；110、第三管路；120、散热器；130、第二换向阀；140、第二液压马达；150、转速传感器；160、温度传感器；170、控制装置；180、第一主泵；190、第二主泵。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0025]如图1所示，本实施例的工程机械的风扇转速控制系统包括第一液压马达10、风扇20、冷却泵30、第一换向阀50以及开关结构90。其中，第一液压马达10适于驱动风扇20转动。冷却泵30通过第一管路40与第一液压马达10连接。第一换向阀50适于与动臂油缸60或者斗杆油缸70连接，并且第一换向阀50的回油口通过第二管路80与第一管路40连通。开关结构90设置在第二管路80上。
[0026]利用本实施例的技术方案，第一换向阀50的回油口通过第二管路80与第一管路40连通，当动臂和斗杆下降时，高压液压油能够通过第一换向阀50的回油口以及第二管路80流入至第一管路40内，然后高压液压油通过第一管路40流入至第一液压马达10并对第一液压马达10提供动力。开关结构90可以实际工作需要控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇转速控制系统，其特征在于，包括：第一液压马达(10)及风扇(20)，所述第一液压马达(10)适于驱动所述风扇(20)转动；冷却泵(30)，所述冷却泵(30)通过第一管路(40)与所述第一液压马达(10)连接；第一换向阀(50)，所述第一换向阀(50)适于与动臂油缸(60)或者斗杆油缸(70)连接，并且所述第一换向阀(50)的回油口通过第二管路(80)与所述第一管路(40)连通；开关结构(90)，设置在所述第二管路(80)上；控制装置(170)，所述控制装置(170)与所述冷却泵(30)和所述开关结构(90)均连接。2.根据权利要求1所述的风扇转速控制系统，其特征在于，所述开关结构(90)为第二换向阀，所述风扇转速控制系统还包括设置在所述第二管路(80)上的节流阀和/或减压阀。3.根据权利要求1所述的风扇转速控制系统，其特征在于，所述风扇转速控制系统还包括回油管路(100)，所述第一换向阀(50)的回油口通过第三管路(110)与所述回油管路(100)连通，所述第二管路(80)与所述回油管路(100)连通，所述回油管路(100)上设置有散热器(120)，所述风扇(20)与所述散热器(120)配合。4.根据权利要求3所述的风扇转速控制系统，其特征在于，所述风扇转速控制系统还包括第二换向阀(130)和第二液压马达(140)，所述第二换向阀(130)与所述第二液压马达(140)连接，所述第二换向阀(130)的回油口与所述回油管路(100)连通。5.根据权利要求4所述的风扇转速控制系统，其特征在于，所述第二液压马达(140)为行走马达或者回转马达。6.根据权利要求1所述的风扇转速控制系统，其特征在于，所述风扇转速控制系统还包括转速传感器(150)和温度传感器(160)，所述转速传感器(150)适于检测所述风扇(20)的转速，所述温度传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛剑波，王守伏，刘启明，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：