一种动车组地板排水结构制造技术

一种动车组地板排水结构，地板上排水处预加工安装通孔，其特征在于：安装通孔处设有排水管，排水管上表面与地板表面平齐，排水管下部外侧带有法兰面结构，法兰面与地板下表面贴合，法兰外侧周圈进行焊接，排水管下部连接封堵。本实用新型专利技术通过地板上排水处预加工安装通孔，通孔处安装排水结构，排水结构贯穿底架地板，与地板可靠密封连接。排水通道在非排水状态要进行封堵密封，在排水时便于打开，该排水结构上部不突出地板，利于水的排出；下部与地板可靠密封连接；排水结构下部设置可拆卸封堵，非排水状态时封堵将排水管路封堵，保证车辆气密性，排水时拆卸封堵进行排水。封堵的安装稳定可靠，具有较长的使用寿命，不易损毁。不易损毁。不易损毁。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组地板排水结构


[0001]本技术属于轨道车辆地板排水结构设计
，尤其是涉及一种动车组地板排水结构。

技术介绍

[0002]以往的动车组地板排水结构为，地板上开孔并焊接金属管，金属管下面设置胶管或其它软管导流到车辆下部。金属管上部突出地板上表面一定高度，不利于水的彻底排出。下部非密封结构，影响车辆的密封性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种地板排水结构，保证地板上部积水的排出，结构稳定可靠，既保证可将积水完全排出，同时非排水状态下可保证车辆的密封。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种动车组地板排水结构，地板上排水处预加工安装通孔，其特征在于：安装通孔处设有排水管，排水管上表面与地板表面平齐，排水管下部外侧带有法兰面结构，法兰面与地板下表面贴合，法兰外侧周圈进行焊接，排水管下部连接封堵。
[0005]进一步地，所述的排水管下部内侧设置螺纹结构，通过螺纹结构连接封堵。
[0006]进一步地，所述的螺纹结构是通过镶嵌钢丝螺套来实现的。
[0007]进一步地，排水管上部为一圆形凸台，安装后凸台部分与地板的安装通孔形成环形间隙，环形间隙内施密封胶密封。
[0008]进一步地，封堵外部螺纹处设置密封圈结构，保证封堵拧入排水管后能很好密封。
[0009]本技术相对于现有技术具有的优点和进步如下：
[0010]排水管结构下部外侧带有法兰面结构，安装到地板的预制安装通孔，法兰面与地板下表面贴合，法兰外侧周圈进行焊接，保证排水管结构与地板的永久可靠连接。非金属材料排水管，下部可以采用粘接或铆接等方式与地板连接。
[0011]排水管上部为凸台，安装后凸台部分与地板安装通孔形成一定的环形间隙，该间隙内可以施密封胶密封，所以排水管上部可以与地板上部等高设置，无需高出地板，便于水流排出。
[0012]封堵外部螺纹处设置密封圈结构，保证封堵拧入排水管后能很好密封。
附图说明
[0013]图1为排水管主体结构示意图；
[0014]图2为沿图1中A
‑
A线的剖视图；
[0015]图3为排水结构示意图。
[0016]图中：1、排水管；2、法兰面结构；3、钢丝螺套；4、凸台；5、密封胶；6、排水管上表面；7、封堵；8、密封圈；9、地板。
具体实施方式
[0017]参照图1
‑
3，地板上排水处预加工安装通孔，安装通孔处设有排水管1，排水管1上表面6与地板9表面平齐，排水管1下部外侧带有法兰面结构2，法兰面与地板下表面贴合，法兰外侧周圈进行焊接，所述的排水管下部内侧镶嵌钢丝螺套3，封堵7通过其外螺纹与钢丝螺套3螺纹连接进行封堵，是可反复拆卸的可靠结构。封堵外部螺纹处设置密封圈8，保证封堵7拧入排水管后能很好密封。所述的排水管1上部为一圆形凸台4，安装后凸台部分与地板的安装通孔形成环形间隙，环形间隙内施密封胶5密封。
[0018]本技术通过地板上排水处预加工安装通孔，通孔处安装排水结构，排水结构贯穿底架地板，与地板可靠密封连接。排水通道在非排水状态要进行封堵密封，在排水时便于打开，该排水结构上部不突出地板，利于水的排出；下部与地板可靠密封连接；排水结构下部设置可拆卸封堵，非排水状态时封堵将排水管路封堵，保证车辆气密性，排水时拆卸封堵进行排水。封堵的安装稳定可靠，具有较长的使用寿命，不易损毁。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组地板排水结构，地板上排水处预加工安装通孔，其特征在于：安装通孔处设有排水管，排水管上表面与地板表面平齐，排水管下部外侧带有法兰面结构，法兰面与地板下表面贴合，法兰外侧周圈进行焊接，排水管下部连接封堵。2.根据权利要求1所述的一种动车组地板排水结构，其特征在于：所述的排水管下部内侧设置螺纹结构，通过螺纹结构连接封堵。3.根据权利要求2所述的一种动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，张艳杰，兰海婷，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：