轨道车辆双层不锈钢防火地板制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道车辆双层不锈钢防火地板，包括：地板模块、设于地板模块下方的横梁和纵梁，地板模块由平地板和设于平地板上表面的波纹地板和纵向的座椅安装梁构成，座椅安装梁与横梁点焊固定，扶手安装座设置于地板模块上表面，至少一部分扶手安装座与纵梁点焊固定。本发明专利技术将传统的波纹地板（1.2mm）改为两层不锈钢薄钢板（0.6mm）焊接，有效减少整个波纹地板重量，双层结构地板在两层钢板间形成中空夹层，能够减少火灾时地板和上部内装结构之间的热传导，满足EN45545

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆双层不锈钢防火地板


[0001]本专利技术涉及轨道车辆防火地板，属于车辆底架


技术介绍

[0002]随着低碳环保要求越来越深入轨道交通行业产品设计中，轻量化设计要求越来越高。特别是轻轨车辆轴重较小，编组车辆较少，对车辆的重量管理要求较高。对于不锈钢轻轨车体设计，由于采用板梁结构，一般采用波纹铁地板以提高整车刚度，这对波纹地板的厚度提出了严格的要求。
[0003]现有技术的缺点在于：采用的钢板过厚，整车重量无法控制。采用的钢板过薄，则整车刚度无法保证，而且地板的组焊工艺、密封工艺和地板连接件的焊接都非常困难。由于轻轨车辆地板结构较薄，常采用扶手与地板粘接，车辆运营后经常发生脱落故障。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的主要是针对上述现有技术中的缺陷，提供一种轨道车辆双层不锈钢防火地板。
[0005]为了解决以上技术问题，本专利技术提供的轨道车辆双层不锈钢防火地板，包括：地板模块、设于地板模块下方的横梁和纵梁，其特征在于：所述地板模块由平地板和设于平地板上表面的波纹地板和纵向的座椅安装梁构成，座椅安装梁与横梁点焊固定，扶手安装座设置于地板模块上表面，至少一部分扶手安装座与纵梁点焊固定。
[0006]进一步的，所述波纹地板在安装扶手安装座的位置开设有点焊工艺孔，扶手安装座设置有与点焊工艺孔对应的环焊孔，所述扶手安装座通过环焊透过点焊工艺孔并熔融平地板与纵梁焊接固定。
[0007]再进一步的，所述波纹地板在横梁区域开设点焊工艺孔，点焊熔融该处的平地板使其与横梁焊接固定。
[0008]本专利技术还要求保护一种轨道车辆，其特征在于：包括前述的轨道车辆双层不锈钢防火地板。
[0009]前述轨道车辆双层不锈钢防火地板的生产方法，其特征在于包含以下步骤：步骤1、分别制作平地板、波纹地板、横梁、纵梁、座椅安装梁、和扶手安装座；步骤2、在波纹地板的扶手安装座区域和横梁区域开设点焊工艺孔；步骤3、波纹地板和座椅安装梁通过缝焊固定于平地板上表面，形成地板模块；步骤4、平地板点焊固定于横梁和纵梁上；步骤5、座椅安装梁与横梁点焊固定；步骤6、一部分扶手安装座置于地板模块上表面，并通过环焊透过点焊工艺孔并熔融平地板与纵梁焊接固定。
[0010]本专利技术具有以下有点：1、采用双层防火结构
本专利技术将传统的波纹地板改为两层不锈钢薄钢板（0.6mm）焊接，较直接采用1.2mm波纹地板减重约5.6%。有效减少整个波纹地板重量。双层结构地板在两层钢板间形成中空夹层，能够减少火灾时地板和上部内装结构之间的热传导，满足EN45545
‑
3要求。
[0011]2、采用模块化设计本专利技术采用模块化设计，分别设计了司机室模块、枕外模块和枕内模块，有效提高了铁地板制造工艺和效率。采用模块接口设计，在座椅安装梁通过铆螺母设置座椅安装接口，在模块化扶手安装座上通过焊接螺栓设置扶手安装接口，满足车上设施安装强度需求。
[0012]3、多重焊接方式波纹地板和座椅安装梁与平地板之间采用缝焊连接，整个双层不锈钢防火地板与底架横梁采用点焊连接，保证波纹地板不产生较大焊接变形。在波纹地板座椅安装梁上开点焊工艺孔，使得平地板和下层平地板形成2层钢板，符合单面点焊要求。提高双层不锈钢防火地板与底架结构焊接工艺性。扶手安装座采用环焊与底架纵梁连接，保证连接强度。
附图说明
[0013]图1是轨道车辆双层不锈钢防火地板立体图。
[0014]图2是轨道车辆双层不锈钢防火地板剖视图。
[0015]图3是轨道车辆双层不锈钢防火地板的模块化示意图。
[0016]图中标号示意如下：1
‑
波纹地板、2
‑
平地板、3
‑
座椅安装梁、4
‑
扶手安装座、5
‑
纵梁、6
‑
点焊工艺孔、7
‑
环焊孔、8
‑
缝焊、9
‑
横梁，10
‑
铆螺母、11
‑
螺栓、12
‑
弧焊、A
‑
司机室模块、B
‑
枕外模块、C
‑
枕内模块。
具体实施方式
[0017]下面对本专利技术的实施方式做解释说明。
[0018]如图3所示，本专利技术轨道车辆双层不锈钢防火地板采用模块化设计，分别设计了司机室模块A、枕外模块B和枕内模块C，三个模块依次连接,有效提高了铁地板制造工艺和效率。
[0019]每个模块结构相同，如图1、图2所示，双层不锈钢防火地板包括：地板模块（由平地板2和设于平地板2上表面的波纹地板1和纵向的座椅安装梁3构成）、设于地板模块下方的横梁9和纵梁5，以及设置于地板模块上表面的扶手安装座4。
[0020]其中，波纹地板1和座椅安装梁3通过缝焊8固定于平地板2上表面。
[0021]座椅安装梁3开设有点焊工艺孔，点焊熔融该处的平地板1使座椅安装梁3与横梁9焊接固定。
[0022]波纹地板1在横梁9区域开设点焊工艺孔6，点焊熔融该处的平地板1使其与横梁9焊接固定。波纹地板1在安装扶手安装座4的位置开设有点焊工艺孔6，扶手安装座4设置有与点焊工艺孔6对应的环焊孔7。一部分扶手安装座4通过环焊透过点焊工艺孔6并熔融平地板1与纵梁5焊接固定。另一部分扶手安装座4置于地板模块上表面的一个侧边通过环焊透过点焊工艺孔6并熔融平地板1与纵梁5焊接固定，另一个侧边焊接固定于座椅安装梁3。
[0023]如图2、图3所示，座椅安装梁3开设座椅安装孔，并在背部铆接有铆螺母10，用于安
装座椅。扶手安装座4开设减重孔并焊接有螺栓11，用于扶手的安装。
[0024]可见，平地板为一整张板，并没有被分割也不设置焊缝，与波纹地板形成双层地板，起到了防火的作用。
[0025]本实施例轨道车辆双层不锈钢防火地板的生产方法，包含以下步骤：步骤1、根据模块需要分别用0.6mm的不锈钢板制作出不同长度的分别制作平地板2和波纹地板1；根据模块长度，用2mm的不锈钢板制作出座椅安装梁3；根据扶手分布情况用2mm的不锈钢板制作出扶手安装座4，用2.5mm的不锈钢板制作出槽型的横梁9和纵梁5。
[0026]步骤2、分别在波纹地板1的扶手安装座4区域和横梁9区域开设点焊工艺孔6；在扶手安装座4增开环焊孔7和减重孔；将铆螺母10与座椅安装梁3进行铆接，将焊接螺栓11焊接在扶手安装座4上。
[0027]步骤3、波纹地板1和座椅安装梁3通过缝焊固定于平地板2上表面，形成地板模块。再通过弧焊将扶手安装座4与地板模块固定完成模块化双层不锈钢防火地板结构组焊。
[0028]步骤4、将模块化双层不锈钢防火地板结构在点焊工艺孔处进行单面点焊，平地板2点焊固定于横梁9和纵梁5上。
[0029]步骤5、座椅安装梁3与横梁9点焊固定。其中，座椅安装梁3开设有点焊工艺孔，点焊熔融该处的平地板1使座椅安装梁3与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆双层不锈钢防火地板，包括：地板模块、设于地板模块下方的横梁（9）和纵梁（5），其特征在于：所述地板模块由平地板（2）和设于平地板（2）上表面的波纹地板（1）和纵向的座椅安装梁（3）构成，座椅安装梁（3）与横梁（9）点焊固定，扶手安装座（4）设置于地板模块上表面，至少一部分扶手安装座（4）与纵梁（5）点焊固定。2.根据权利要求1所述的轨道车辆双层不锈钢防火地板，其特征在于：所述波纹地板（1）和座椅安装梁（3）通过缝焊固定于平地板（2）上表面。3.根据权利要求1所述的轨道车辆双层不锈钢防火地板，其特征在于：所述波纹地板（1）在安装扶手安装座（4）的位置开设有点焊工艺孔（6），扶手安装座（4）设置有与点焊工艺孔（6）对应的环焊孔（7），所述扶手安装座（4）通过环焊透过点焊工艺孔（6）并熔融平地板（1）与纵梁（5）焊接固定。4.根据权利要求1所述的轨道车辆双层不锈钢防火地板，其特征在于：所述波纹地板（1）在横梁（9）区域开设点焊工艺孔（6），点焊熔融该处的平地板（1）使其与横梁（9）焊接固定。5.根据权利要求1所述的轨道车辆双层不锈钢防火地板，其特征在于：所述座椅安装梁（3）开设座椅安装孔，并在背部铆接有铆螺母（10）。6.根据权利要求1所述的轨道车辆双层不锈钢防火地板，其特征在于：一部分扶手安装座（4）置于地板模块上表面的一个侧边通过环焊透过点焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜艳林，徐涛，胡基贵，鲍伟兵，刘英博，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：