一种双向DCDC及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机制造技术

本发明专利技术公开了一种双向DCDC及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机，所述双向DCDC包括交错并联升压电路、三电平升降压变换器和降压变换器，其中，所述交错并联升压电路的输入端作为双向DCDC的输入端，输出端作为双向DCDC的第一输出端，用于将输入的第一直流电压升压为第二直流电压后输出。该双向DCDC及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机，通过适配双向DCDC，在地面电源给超级电容充电过程中，可以利用氢能源市域列车燃料电池输出特性，通过燃料电池的双向DCDC给超级电容充电，减少牵引逆变器箱内双向DCDC配置，降低整车成本，减轻整车重量，降低整车能耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双向dcdc及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机，属于城市轨道车辆辅助供电设备。

技术介绍

1、超级电容的充放电控制通过集成在牵引逆变器内部的双向dc/dc实现。当电容充电时，地面充电机将dc600v电压通过集成在牵引逆变器箱（vvvf）双向dc/dc转化为dc1500v电给超级电容进行充电；当超级电容放电时，由超级电容提供dc1500v供电直接给车辆牵引逆变器进行供电，由于常规氢能源列车超级电容充电机集成在牵引逆变器箱内，牵引逆变器箱内需要单独设置大功率的双向dcdc，增加整车成本；

2、可见，为解决上述技术问题，亟需一种双向dcdc及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种双向dcdc及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机，通过适配双向dcdc，在地面电源给超级电容充电过程中，可以利用氢能源市域列车燃料电池输出特性，通过燃料电池的双向dcdc给超级电容充电，减少牵引逆变器箱内双向dcdc配置，降低整车成本，减轻整车重量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双向DCDC，其特征在于，包括交错并联升压电路、三电平升降压变换器和降压变换器，其中，

2.根据权利要求1所述的双向DCDC，其特征在于，所述交错并联升压电路包括依次连接的第一交错升压电感、第一升压电路开关管、第二升压电路开关管和第二交错升压电感。

3.根据权利要求2所述的双向DCDC，其特征在于，所述三电平升降压变换器包括相连接的第一三电平斩波开关管、第二三电平斩波开关管、升压电感和多个斩波输出滤波电容。

4.根据权利要求3所述的双向DCDC，其特征在于，所述降压变换器包括相连接的降压斩波开关管、斩波平波电感、斩波输出滤波电容、防反二极管。<...

【技术特征摘要】

1.一种双向dcdc，其特征在于，包括交错并联升压电路、三电平升降压变换器和降压变换器，其中，

2.根据权利要求1所述的双向dcdc，其特征在于，所述交错并联升压电路包括依次连接的第一交错升压电感、第一升压电路开关管、第二升压电路开关管和第二交错升压电感。

3.根据权利要求2所述的双向dcdc，其特征在于，所述三电平升降压变换器包括相连接的第一三电平斩波开关管、第二三电平斩波开关管、升压电感和多个斩波输出滤波电容。

4.根据权利要求3所述的双向dcdc，其特征在于，所述降压变换器包括相连接的降压斩波开关管、斩波平波电感、斩波输出滤波电容、防反二极管。

5.根据权利要求4所述的双向dcdc，其特征在于，还包括预充电回路，所述预充电回路与交错并联升压电路的输入端相连接。

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弛，施晓芳，江巧逢，鲍伟兵，黄沈阅，崔周森，林维仁，王英，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：