一种智能安全型汽车侧踏板组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车智能配件领域，具体公开了一种智能安全型汽车侧踏板组件，包括：带有第一通孔的板壳，带有第二通孔安装在板壳上的踏板，包括加强壳体、滑块、电磁铁、吸合板和弹簧的活动块组件，由悬挂板和拉钉组成的悬挂组件。本实用新型专利技术通过设置有活动块组件，在平时上下车时，电磁铁通电，滑块回缩，踏板能够当做正常的踏板进行使用，当遇到雨雪天气时，电磁铁断电，滑块被弹簧弹性顶出踏板的板面，乘客的鞋在踩在踏板上时，鞋底能够通过防滑齿增大摩擦力，从而提升安全性，防止滑倒，通过悬挂组件中的拉钉能够将踏板的端部拉住，不仅增强了踏板端部的强度，而且还能够及时调整踏板的倾斜角度，防止其变形幅度增大。防止其变形幅度增大。防止其变形幅度增大。

【技术实现步骤摘要】
一种智能安全型汽车侧踏板组件


[0001]本技术属于汽车智能配件领域，特别涉及一种智能安全型汽车侧踏板组件。

技术介绍

[0002]侧踏板在汽车的日常使用中会经常用到，特别在一些大型车辆上，不仅能够起到辅助乘客上下车的作用，而且还能够起到美观和装饰的作用，因此，越来越多的车主选择安装侧踏板这一既美观又实用的汽车配件。
[0003]但是，由于考虑到侧踏板的耐用性，通常采用强度高的铝合金材料制成，但是在一些冰冻雨雪天气，铝合金的板面会比较滑，尤其是雨雪天，在通过侧踏板上下车时，鞋底会产生打滑或踩空的问题，非常影响踏板的安全性能，并且由于侧踏板的端部受力频率较高，因此长时间使用后踏板的连接端会产生变形，板面会出现向下歪斜变形的情况，当乘客上下车时也存在很大的安全隐患。
[0004]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路
r/>[0005]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能安全型汽车侧踏板组件，其特征在于，包括：板壳（1），其包括相对的且相互平行的第一面（11）和第二面（12），所述板壳（1）上开设有将所述第一面（11）和所述第二面（12）贯穿的第一通孔（13）；踏板（2），其以可拆卸的方式固定在所述第一面（11）上，所述踏板（2）上开设有若干个第二通孔（21）；活动块组件（3），其包括加强壳体（31），所述加强壳体（31）固定在所述第二面（12）上，所述加强壳体（31）内设有内腔（32），所述内腔（32）中设有可伸缩的滑块（33），所述滑块（33）的一端能够从所述加强壳体（31）中伸出并依次穿过第一通孔（13）和第二通孔（21）从所述踏板（2）的板面伸出，所述内腔（32）中还设有电磁铁（34），所述电磁铁（34）能够将所述伸缩块（33）的另一端吸合并使所述滑块（33）的一端缩回至所述第二通孔（21）中，所述滑块（33）的一端设有若干个防滑齿（35）；悬挂组件（4），其包括悬挂板（41）和拉钉（42），所述悬挂板（41）的一端与所述加强壳体（31）连接，所述拉钉（42）的一端设有弯钩部（421），所述拉钉（42）的另一端从所述悬挂板（41）的中部穿过并设有螺纹部（422），所述螺纹部（422）上设有与之相匹配的拉钉螺母（423）。2.根据权利要求1所述的智能安全型汽车侧踏板组件，其特征在于，所述第一面（11）上开设有踏板安装槽（14），所述踏板（2）安装在所述踏板安装槽（14）中，所述踏板（2）的一侧通过第一安装螺钉（15）与所述踏板安装槽（14）的一侧连接。3.根据权利要求2所述的智能安全型汽车侧踏板组件，其特征在于，所述踏板安装槽（14）的两端分别开设有定位插孔（16），所述踏板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，韦永常，郑润，
申请(专利权)人：柳州森朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：