一种自动控制电动升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动控制电动升降装置，涉及汽车零配件技术领域，该自动控制电动升降装置包括：机架、载物台和驱动组件；载物台可相对机架升降运动；驱动组件包括对重件、传动带与驱动装置，传动带的一端与载物台连接，传动带的另一端与对重件连接，传动带绕设于驱动装置的输出端上，驱动装置位于载物台和对重件的上方，驱动装置安设于机架上且通过传动带控制载物台升降运动。本实用新型专利技术具有结构简单、安全系数高、搭载效率高且代替了部分人工劳动力的优点。工劳动力的优点。工劳动力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自动控制电动升降装置


[0001]本技术属于汽车零配件
，尤其涉及一种自动控制电动升降装置。

技术介绍

[0002]众所周知，货车主要用于运输各种物品，具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。然而，在实际使用过程中发现，传统货车的装卸货由于环境因素受到极大的影响。
[0003]在实际装卸货过程中，由于装卸货平台与货柜具有一定的垂直距离。在装卸贵重物品或者易碎物品时，只能通过人力进行搬运，并无法利用装卸货平台进行投放。只能通过人力进行装卸货，其工作效率低且劳动强度大，无法满足用户的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动控制电动升降装置，从而解决了装卸贵重物品或者易碎物品无法利用装卸平台进行投放的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种自动控制电动升降装置，包括：
[0006]机架；
[0007]载物台，所述载物台可相对所述机架升降运动；以及
[0008]驱动组件，所述驱动组件包括对重件、传动带与驱动装置，所述传动带的一端与所述载物台连接，所述传动带的另一端与所述对重件连接，所述传动带绕设于所述驱动装置的输出端上，所述驱动装置位于所述载物台和所述对重件的上方，所述驱动装置安设于所述机架上且通过所述传动带控制所述载物台升降运动。
[0009]进一步地，所述载物台包括承托架和连接座，所述承托架设有导轮组，所述承托架通过导轮组与所述机架滚动连接；所述连接座安设于所述承托架上，所述连接座与所述传动带连接。
[0010]进一步地，所述承托架包括连接部以及与所述连接部连接的承托部，所述导轮组安设于所述连接部且所述连接部通过所述导轮组与所述机架滚动连接。
[0011]进一步地，所述连接座安设于所述连接部上。
[0012]进一步地，所述对重件包括对重架、固定座与负重块；所述对重架设有滑轮组且所述对重架通过所述滑轮组与所述机架滚动连接；所述固定座与负重块均安设于所述对重架上，所述固定座与所述传动带连接。
[0013]进一步地，所述对重架内设有用于放置所述负重块的空间，所述空间内设有限位块；所述限位块位于所述负重块的上方，所述限位块的一端与所述对重架连接，所述限位块另一端压合所述负重块于所述对重架上。
[0014]进一步地，所述机架包括底座、安装架以及呈竖直方向设置的导轨；所述安装架位于所述底座的上方，所述导轨的一端与所述安装架连接，所述导轨的另一端与所述底座连接。
[0015]进一步地，所述载物台通过所述导轮组与所述导轨滚动连接，所述对重件通过所述滑轮组与所述导轨滚动连接，所述导轨位于所述载物台与所述对重件之间；所述驱动装置安设于所述安装架上。
[0016]进一步地，所述导轮组包括安装座、第一滚轮和第二滚轮；所述安装座安设于连接部上；所述第一滚轮与所述第二滚轮均与所述安装座转动连接，所述第一滚轮与所述第二滚轮配合接触于所述导轨的侧壁两侧。
[0017]进一步地，所述底座安设有多个缓冲块，多个缓冲块均布于所述载物台与所述对重件的下方。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、通过设置有机架，机架与货柜的内壁连接，实现载物台和驱动组件安装于机架上，同时，为载物台提供受力支撑，避免载物台在运行过程中产生晃动；通过设置有载物台，实现对货物的承托，利用载物台代替人工搬运；通过设置有驱动组件，利用驱动组件控制载物台的升降运动，解决了由于装卸货平台与货柜之间的垂直距离，利用装卸货平台直接投放贵重物品或者易碎物品导致物品的问题；通过设置有对重件和传动带，通过传动带与对重件和载物台连接，减少载物台上升时驱动装置承受的载荷，延长驱动装置的使用寿命；通过设置驱动装置且驱动装置与传动带连接，从而控制载物台的升降运动；
[0020]2、通过设置有导轮组，从而减少承托架与机架之间的摩擦力，避免驱动装置过载，延长驱动装置的使用寿命；
[0021]3、通过设置限位块将负重块压合于所述对重架上，避免负重块出现移位甚至滑落，提高了安全性数；
[0022]4、通过导轨为载物台提供了导向，保证了载物台竖直方向的升降运动，同时，所述第一滚轮与所述第二滚轮配合接触于所述导轨的侧壁两侧，从而避免导轮组脱离导轨，减少了安全隐患；
[0023]5、通过设置有缓冲块，避免载物台和对重件直接撞击底座，提高了载物台和对重件的使用寿命，也保证了位于载物台的物品的安全。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术一实施例所述的自动控制电动升降装置的结构示意图；
[0026]图2是本技术一实施例所述的自动控制电动升降装置的结构示意图；
[0027]图3是本技术一实施例所述的自动控制电动升降装置的结构示意图；
[0028]图4是本技术一实施例所述的自动控制电动升降装置的使用状态结构示意图。
[0029]其中：1、机架；11、底座；12、安装架；13、导轨；2、载物台；21、承托架；211、连接部；212、承托部；22、连接座；3、驱动组件；31、对重件；311、对重架；312、固定座；313、负重块；314、限位块；32、传动带；33、驱动装置；4、导轮组；5、滑轮组；6、缓冲块。
具体实施方式
[0030]下面结合本技术实施例中的附图，对本实施新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动控制电动升降装置，其特征在于：包括：机架；载物台，所述载物台可相对所述机架升降运动；以及驱动组件，所述驱动组件包括：对重件、传动带与驱动装置，所述传动带的一端与所述载物台连接，所述传动带的另一端与所述对重件连接，所述传动带绕设于所述驱动装置的输出端上，所述驱动装置位于所述载物台和所述对重件的上方，所述驱动装置安设于所述机架上且通过所述传动带控制所述载物台升降运动。2.根据权利要求1所述的自动控制电动升降装置，其特征在于：所述载物台包括承托架和连接座，所述承托架设有导轮组，所述承托架通过导轮组与所述机架滚动连接；所述连接座安设于所述承托架上，所述连接座与所述传动带连接。3.根据权利要求2所述的自动控制电动升降装置，其特征在于：所述承托架包括连接部以及与所述连接部连接的承托部，所述导轮组安设于所述连接部且所述连接部通过所述导轮组与所述机架滚动连接。4.根据权利要求3所述的自动控制电动升降装置，其特征在于：所述连接座安设于所述连接部上。5.根据权利要求2所述的自动控制电动升降装置，其特征在于：所述对重件包括对重架、固定座与负重块；所述对重架设有滑轮组且所述对重架通过所述滑轮组与所述机架滚动连接；所述固定座与负重块均安设于所述对重架上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑润，蔡军，韦永常，
申请(专利权)人：柳州森朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：