一种柔性安全汽车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体公开了一种柔性安全汽车挡泥板，包括：第一挡板，设于第一挡板上的挡泥面、容置槽和插槽，胶垫通过孔，密封槽以及设于密封槽内的密封胶条，第二挡板，设置在第二挡板上的插扣，将第一挡板和第二挡板相互连接的连接胶垫。本实用新型专利技术通过将板体拆分成相互拼接的第一挡板和第二挡板并且通过连接胶垫将二者柔性连接，使板体具有一定的柔韧性，以防止受外力碰撞后被损坏，并且在大雨天等特殊环境下，可以将第一挡板和第二挡板相互拉开，以能够起到将板体整体加长的作用，以达到更好的挡泥挡水效果。以达到更好的挡泥挡水效果。以达到更好的挡泥挡水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性安全汽车挡泥板


[0001]本技术属于汽车配件领域，特别涉及一种柔性安全汽车挡泥板。

技术介绍

[0002]挡泥板是一种汽车上常用的配件，其安装在车体的轮口处，用于防止在下雨天时，汽车在泥泞的道路上行驶时，车轮向车体上甩泥，避免使车体受到污染甚至刮伤。
[0003]但是现有的挡泥板由于考虑到强度和美观的需求，通常采用硬质塑料制成，该材料虽然相对于橡胶材料来说硬度较好，但是柔韧性较差，因此在车辆行驶到比较坑洼的路况时，挡泥板会与其他物体发生碰撞，从而使其损坏，甚至伤及车体；而且现有的汽车挡泥板的长度是固定的，为了考虑到美观以及车底盘高度限制等因素，通常挡泥板又会做的比较短，因此在一些比较泥泞的路段或大雨天行驶时，由于板长太短，而会使挡泥挡水效果较差，车体易受到污染。
[0004]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种柔性安全汽车挡泥板，从而克服现有的挡泥板柔韧性差，受碰撞易损坏以及长度短无法调整的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种柔性安全汽车挡泥板，包括：第一挡板，其包括相对的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面向所述第一挡板内凹陷，所述第二安装面向外凸出，所述第二安装面上设有插槽，所述第一挡板还设有挡泥面，所述挡泥面与所述第一安装面和所述第二安装面垂直并位于二者之间，所述挡泥面上开设有容置槽；第二挡板，设有第三安装面，所述第三安装面的轮廓与所述第二安装面的轮廓相一致，所述第三安装面上设有与所述插槽相匹配的插扣；连接胶垫，其一端与所述第一挡板连接，所述连接胶垫的另一端与所述第二挡板连接，当所述第一挡板和所述第二挡板相互靠近时，所述连接胶垫的中部能够向所述容置槽内弯折。
[0007]优选的，上述技术方案中，所述第一安装面上设置有安装板，所述安装板从所述第一安装面向外延伸，所述安装板上开设有若干个第一安装孔。
[0008]优选的，上述技术方案中，所述第一挡板还包括第一装饰面，所述第一装饰面与所述挡泥面的位置相对，所述第一装饰面为圆弧面。
[0009]优选的，上述技术方案中，所述第一装饰面上设有第二安装孔，所述第二安装孔将所述第一装饰面和第一安装面相互贯穿。
[0010]优选的，上述技术方案中，所述第二挡板上设有第二装饰面，所述第二装饰面的形状与所述第一装饰面的形状相一致，当所述第三安装面与所述第二安装面相互贴合时，所述第二装饰面与所述第一装饰面能够无缝接合。
[0011]优选的，上述技术方案中，所述第一安装面上开设有密封槽，所述密封槽的两端从分别从所述第一挡板的两端向外延伸。
[0012]优选的，上述技术方案中，所述密封槽内设有密封胶条。
[0013]优选的，上述技术方案中，所述第二安装面上设有向内凹陷的安装槽，所述安装槽包括相互垂直的第一槽面和第二槽面，所述插槽开设在所述第一槽面上。
[0014]优选的，上述技术方案中，所述第三安装面与所述第一槽面和所述第二槽面相适应，且当所述第二挡板与所述第一挡板相互安装时，所述第二挡板的外侧面与所述第二安装面相平齐。
[0015]优选的，上述技术方案中，所述第一槽面上还开设有胶垫通过孔，所述连接胶垫能够从所述胶垫通过孔中穿过。
[0016]与现有的技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1. 本技术中的柔性安全汽车挡泥板通过将板体拆分成相互拼接的第一挡板和第二挡板并且通过连接胶垫将二者柔性连接，使板体具有一定的柔韧性，以防止受外力碰撞后被损坏，并且在大雨天等特殊环境下，可以将第一挡板和第二挡板相互拉开，以能够起到将板体整体加长的作用，以达到更好的挡泥挡水效果。
[0018]2. 本技术中的第一挡板的挡泥面上设置有容置槽，当第一挡板和第二挡板相互扣合时，连接胶垫能够向容置槽中弯曲，以能够防止连接胶垫的弯曲部分与车轮之间产生干涉摩擦。
[0019]3. 本技术中的第一挡板和第二挡板之间通过插槽和插扣相互扣合连接，以能够防止当第一挡板和第二挡板相互组装时由于受到连接胶垫弯曲时两端的张力将二者分开。
[0020]4．本技术中的第一安装面上设置有密封胶条，其不仅能够起到一定的防水性，防止雨水渗入到螺钉和螺孔的缝隙中腐蚀螺钉紧固件，而且还能够起到增大挡泥板与车体之间的摩擦力的作用，使其安装得更加牢固。
[0021]5. 本技术中的第一挡板的第二安装面上开设有安装槽，其能够在第二挡板与第一挡板相互接合时，将第二挡板的外轮廓进行融合，使第二挡板的外周不凸出于第一挡板的外周，使其具有良好的一致性和美观性。
附图说明
[0022]图1是本技术柔性安全汽车挡泥板的结构图。
[0023]图2是柔性安全汽车挡泥板另一个角度的结构图。
[0024]图3是第一挡板的结构图。
[0025]图4是第一挡板另一个角度的结构图。
[0026]图5是第二挡板的结构图。
[0027]主要附图标记说明：
[0028]1‑
第一挡板，11
‑
第一安装面，12
‑
第二安装面，13
‑
插槽，14
‑
挡泥面，15
‑
容置槽，16
‑
安装板，17
‑
第一安装孔，18
‑
第一装饰面，19
‑
第二安装孔，110
‑
密封槽，111
‑
密封胶条，112
‑
安装槽，113
‑
第一槽面，114
‑
第二槽面，115
‑
胶垫通过孔；
[0029]2‑
第二挡板，21
‑
第三安装面，22
‑
插扣，23
‑
第二装饰面；
[0030]3‑
连接胶垫。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顶部”、“底部”、“顶面”、“底面”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性安全汽车挡泥板，其特征在于，包括：第一挡板（1），其包括相对的第一安装面（11）和第二安装面（12），所述第一安装面（11）向所述第一挡板（1）内凹陷，所述第二安装面（12）向外凸出，所述第二安装面（12）上设有插槽（13），所述第一挡板（1）还设有挡泥面（14），所述挡泥面（14）与所述第一安装面（11）和所述第二安装面（12）垂直并位于二者之间，所述挡泥面（14）上开设有容置槽（15）；第二挡板（2），设有第三安装面（21），所述第三安装面（21）的轮廓与所述第二安装面（12）的轮廓相一致，所述第三安装面（21）上设有与所述插槽（13）相匹配的插扣（22）；连接胶垫（3），其一端与所述第一挡板（1）连接，所述连接胶垫（3）的另一端与所述第二挡板（2）连接，当所述第一挡板（1）和所述第二挡板（2）相互靠近时，所述连接胶垫（3）的中部能够向所述容置槽（15）内弯折。2.根据权利要求1所述的柔性安全汽车挡泥板，其特征在于，所述第一安装面（11）上设置有安装板（16），所述安装板（16）从所述第一安装面（11）向外延伸，所述安装板（16）上开设有若干个第一安装孔（17）。3.根据权利要求1所述的柔性安全汽车挡泥板，其特征在于，所述第一挡板（1）还包括第一装饰面（18），所述第一装饰面（18）与所述挡泥面（14）的位置相对，所述第一装饰面（18）为圆弧面。4.根据权利要求3所述的柔性安全汽车挡泥板，其特征在于，所述第一装饰面（18）上设有第二安装孔（19），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，郑润，韦永常，
申请(专利权)人：柳州森朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：