本实用新型专利技术提供一种翼子板前安装支架结构及安装结构，该支架结构包括翼子板前上安装支架和翼子板前下安装支架；翼子板前上安装支架的一侧形成有支架安装面；翼子板前下安装支架上下两端分别形成支架安装面，从而形成凹型轮廓结构；翼子板前上安装支架上的支架安装面通过螺栓组件连接于翼子板前下安装支架的支架安装面上，从而形成半封闭结构；本实用新型专利技术提供的结构方案，具有高强度与高刚度，并且结构相对简单、实用，能极大地降低翼子板本体的冲压难度，同时翼子板安装点Z向安装，且具有一定的调节空间，可以保证翼子板在安装过程中根据实际情况需要进行调节，提高装配质量。提高装配质量。提高装配质量。
【技术实现步骤摘要】
一种翼子板前安装支架结构及安装结构
[0001]本技术属于汽车翼子板前安装支架
，具体涉及一种翼子板前安装支架结构及安装结构。
技术介绍
[0002]现有汽车翼子板周边匹配的零件较多，同时翼子板的匹配精度又直接影响着汽车的外观品质，所以导致翼子板的装配结构比较复杂。针对翼子板前安装点，现有车型常见的结构为：翼子板第一道折角翻边延伸出第二道折角翻边，再从轮罩上边梁上延伸出一个“L”形或者“U”形的支架与翼子板的第二道折角翻边搭接，再通过螺栓连接，同时翼子板第二道折角翻边布置有前保支架安装点与大灯安装点；这种结构，翼子板本体存在两道折边，极大地增加了翼子板本体的冲压难度；现有翼子板本体与翼子板支架通常为Y向安装，由于Y向平面受限，导致翼子板本体与前保、大灯之间的面差不易控制，同时翼子板支架为长悬臂结构，结构刚度较弱，支架容易变形，从而导致翼子板与周边结构匹配精度变差，甚至导致翼子板脱落。
[0003]基于上述汽车翼子板安装结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种翼子板前安装支架结构及安装结构，旨在解决现有汽车翼子板装配的问题。
[0005]本技术提供一种翼子板前安装支架结构，包括翼子板前上安装支架和翼子板前下安装支架；翼子板前上安装支架的一侧形成有支架安装面；翼子板前下安装支架上下两端分别形成支架安装面，从而形成凹型轮廓结构；翼子板前上安装支架上的支架安装面通过螺栓组件连接于翼子板前下安装支架的支架安装面上，从而形成半封闭结构。
[0006]进一步地，翼子板前上安装支架一侧的下端延伸形成有第一支架安装面，翼子板前上安装支架同一侧的上端延伸形成有第二支架安装面；翼子板前下安装支架的上端折边形成第三支架安装面，翼子板前下安装支架的下端折边形成第四支架安装面；第三支架安装面和第四支架安装面位于翼子板前下安装支架的同一侧；第一支架安装面通过第一螺栓与第四支架安装面搭接在一起，第二支架安装面通过第二螺栓与第三支架安装面搭接在一起。
[0007]进一步地，第三支架安装面和第四支架安装面在翼子板前下安装支架上的同一侧错开设置，从而形成凹型轮廓结构；第一螺栓沿Z向穿过第一支架安装面和第四支架安装面，并通过第四凸焊螺母固定；第二螺栓沿Z向穿过第二支架安装面和第三支架安装面，并通过第三凸焊螺母固定。
[0008]进一步地，翼子板前上安装支架包括翼子板匹配面，翼子板匹配面上设有第一拉铆孔和第二拉铆孔；翼子板匹配面能够通过第一拉铆孔和第二拉铆孔铆接于汽车的翼子板
本体上。
[0009]进一步地，翼子板匹配面上位于第一拉铆孔和第二拉铆孔之间还设有支架定位孔，翼子板匹配面能够通过支架定位孔与汽车前保蒙皮安装支架的进行定位；和/或，翼子板匹配面上还设有第一凸焊螺母和第二凸焊螺母，翼子板匹配面能够通过第一凸焊螺母和第二凸焊螺母安装前保蒙皮安装支架。
[0010]进一步地，翼子板匹配面上形成有前保蒙皮卡扣安装面，前保蒙皮卡扣安装面上设有前保蒙皮卡扣安装孔；翼子板匹配面能够通过前保蒙皮卡扣安装孔与前保蒙皮卡扣连接。
[0011]进一步地，翼子板匹配面上位于支架安装面的一侧形成有第一加强翻边，第一加强翻边上形成有第一加强筋；翼子板匹配面的底面上位于折弯处形成有第二加强筋、第三加强筋以及第四加强筋。
[0012]进一步地，第三支架安装面上形成有前大灯安装面，前大灯安装面设有前大灯安装点；翼子板前下安装支架的侧面上形成有焊接面、主定位孔以及辅助定位孔；翼子板前下安装支架能够通过焊接面焊接于汽车的轮罩上边梁上，主定位孔和辅助定位孔用于焊接辅夹具定位。
[0013]进一步地，前大灯安装面上形成有第五加强筋；焊接面上形成有第五加强筋、第六加强筋以及第七加强筋；辅助定位孔设置于第五加强筋上；第五加强筋沿横向设置，第六加强筋和第七加强筋沿纵向设置；第三支架安装面的一侧折弯形成第四加强翻边，翼子板前下安装支架的侧边和底边分别折弯形成第三加强翻边和第二加强翻边，第四加强翻边和第三加强翻边通过第二点焊连接在一起。
[0014]相应地，本技术还提供一种翼子板前安装结构，包括支架结构、翼子板本体以及轮罩上边梁，所述支架结构为上述所述的翼子板前安装支架结构；翼子板前上安装支架通过第一拉铆钉和第二拉铆钉固定在翼子板本体上；翼子板前下安装支架通过第一点焊固定在轮罩上边梁上。
[0015]本技术提供的结构方案，具有高强度与高刚度，并且结构相对简单、实用，能极大地降低翼子板本体的冲压难度，同时翼子板安装点Z向安装，且在X向与Y向有一定的调节空间，可以保证翼子板在安装过程中根据实际情况需要进行调节，提高装配质量。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]以下将结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]图1 为本技术一种翼子板前安装支架结构上方立体示意图；
[0019]图2 为本技术一种翼子板前安装支架结构下方立体示意图；
[0020]图3 为本技术一种翼子板前安装支架结构周边结构配合示意图。
[0021]图中：1、翼子板前上安装支架；2、翼子板前下安装支架；3、翼子板本体；4、轮罩上边梁；5、第一拉铆钉；6、第二拉铆钉；7、第一点焊；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、第一支架安装面；11、第二支架安装面；12、翼子板匹配面；13、第一拉铆孔；14、第二拉铆孔；15、第一凸焊螺母；16、第二凸焊螺母；17、支架定位孔；18、前保蒙皮卡扣安装面；19、前保蒙皮卡扣安装孔；20、第一加强翻边；21、第一加强筋；22、第二加强筋；23、第三加强筋；24、第四加强筋；
25、第三支架安装面；26、第三凸焊螺母；27、第四支架安装面；28、第四凸焊螺母；29、焊接面；30、主定位孔；31、第五加强筋；32、辅助定位孔；33、第六加强筋；34、第七加强筋；35、第二加强翻边；36、第三加强翻边；37、第四加强翻边；38、第二点焊；39、第八加强筋；40、前大灯安装面；41、前大灯安装点。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翼子板前安装支架结构，其特征在于，包括翼子板前上安装支架（1）和翼子板前下安装支架（2）；所述翼子板前上安装支架（1）的一侧形成有支架安装面；所述翼子板前下安装支架（2）上下两端分别形成支架安装面，从而形成凹型轮廓结构；所述翼子板前上安装支架（1）上的支架安装面通过螺栓组件连接于所述翼子板前下安装支架（2）的支架安装面上，从而形成半封闭结构。2.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述翼子板前上安装支架（1）一侧的下端延伸形成有第一支架安装面（10），所述翼子板前上安装支架（1）同一侧的上端延伸形成有第二支架安装面（11）；所述翼子板前下安装支架（2）的上端折边形成第三支架安装面（25），所述翼子板前下安装支架（2）的下端折边形成第四支架安装面（27）；所述第三支架安装面（25）和所述第四支架安装面（27）位于所述翼子板前下安装支架（2）的同一侧；所述第一支架安装面（10）通过第一螺栓（8）与所述第四支架安装面（27）搭接在一起，所述第二支架安装面（11）通过第二螺栓（9）与所述第三支架安装面（25）搭接在一起。3.根据权利要求2所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述第三支架安装面（25）和所述第四支架安装面（27）在所述翼子板前下安装支架（2）上的同一侧错开设置，从而形成凹型轮廓结构；所述第一螺栓（8）沿Z向穿过所述第一支架安装面（10）和所述第四支架安装面（27），并通过第四凸焊螺母（28）固定；所述第二螺栓（9）沿Z向穿过所述第二支架安装面（11）和所述第三支架安装面（25），并通过第三凸焊螺母（26）固定。4.根据权利要求1所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述翼子板前上安装支架（1）包括翼子板匹配面（12），所述翼子板匹配面（12）上设有第一拉铆孔（13）和第二拉铆孔（14）；所述翼子板匹配面（12）能够通过所述第一拉铆孔（13）和所述第二拉铆孔（14）铆接于汽车的翼子板本体（3）上。5.根据权利要求4所述的翼子板前安装支架结构，其特征在于，所述翼子板匹配面（12）上位于所述第一拉铆孔（13）和所述第二拉铆孔（14）之间还设有支架定位孔（17），所述翼子板匹配面（12）能够通过所述支架定位孔（17）与汽车前保蒙皮安装支架的进行定位；和/或，所述翼子板匹配面（12）上还设有第一凸焊螺母（15）和第二凸焊螺母（16），所述翼子板匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆志奎，何玉中，章年友，郭青，沈玉辉，王翠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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