一种无人机及其双缸发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术领域，公开了一种无人机及其双缸发动机。该双缸发动机包括第一机匣单元、第二机匣单元、第一缸体、第二缸体，其中：第一机匣单元设置有第一缸体安装孔，用于与第一缸体的开口端密封连接；第二机匣单元设置有第二缸体安装孔，用于与第二缸体的开口端密封连接；第一机匣单元和第二机匣单元扣合能够构成用于容纳曲拐的空腔。该双缸发动机能够保证缸体与机匣之间的安装精度，避免漏气。避免漏气。避免漏气。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机及其双缸发动机


[0001]本技术涉及航空
，特别涉及一种双缸发动机，以及一种设置有该机匣的无人机。

技术介绍

[0002]多缸发动机是有两个以上缸体的发动机，是由若干个多个发动机单元(一个缸体加一个活塞为一个发动机单元)共同安装在一个机匣上共用一根曲轴输出动力所组成。
[0003]例如，部分大型无人机中的燃油发动机系统中就采用了双缸发动机，该双缸发动机中的两个缸体对称安装在一个机匣上，每个缸体的开口端端面都需要与机匣进行连接，两个活塞及其连接的曲轴机构均设置在该机匣的内部空腔中。
[0004]目前，如何保证缸体与机匣之间的安装精度，避免漏气，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种无人机及其双缸发动机，能够保证缸体与机匣之间的安装精度，避免漏气。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种双缸发动机，包括第一机匣单元、第二机匣单元、第一缸体、第二缸体，其中：
[0008]所述第一机匣单元设置有第一缸体安装孔，用于与所述第一缸体的开口端密封连接；
[0009]所述第二机匣单元设置有第二缸体安装孔，用于与所述第二缸体的开口端密封连接；
[0010]所述第一机匣单元和所述第二机匣单元扣合能够构成用于容纳曲拐的空腔。
[0011]可选地，在上述双缸发动机中，还包括曲轴、顶部端盖、底部端盖，其中：
[0012]所述第一机匣单元和所述第二机匣单元的顶部接缝处设置有顶部安装孔，所述顶部端盖与所述顶部安装孔密封连接，并且，所述顶部端盖设置有用于伸出所述曲轴的前端轴的前端轴伸出孔；
[0013]所述第一机匣单元和所述第二机匣单元的底部接缝处设置有底部安装孔，所述底部端盖与所述底部安装孔密封连接，并且，所述底部端盖设置有用于伸出所述曲轴的后端轴的后端轴伸出孔。
[0014]可选地，在上述双缸发动机中，所述顶部端盖与所述顶部安装孔之间过渡配合；
[0015]所述底部端盖与所述底部安装孔之间过渡配合。
[0016]可选地，在上述双缸发动机中，所述第一机匣单元的顶部设置有第一半环形法兰，所述第二机匣单元的顶部设置有第二半环形法兰，所述第一半环形法兰和所述第二半环形法兰扣合后可形成所述顶部端盖安装孔。
[0017]可选地，在上述双缸发动机中，所述第一机匣单元的底部设置有第三半环形法兰，
所述第二机匣单元的底部设置有第四半环形法兰，所述第三半环形法兰和所述第四半环形法兰扣合后可形成所述底部端盖安装孔。
[0018]可选地，在上述双缸发动机中，还包括第一活塞和第二活塞，其中：
[0019]所述第一活塞的一端与所述曲轴的第一连杆轴颈转动连接，另一端穿过所述第一缸体安装孔且伸入所述第一缸体内；
[0020]所述第二活塞的一端与所述曲轴的第二连杆轴颈转动连接，另一端穿过所述第二缸体安装孔且伸入所述第二缸体内。
[0021]可选地，在上述双缸发动机中，还包括电子喷油系统，所述第一机匣单元和所述第二机匣单元的侧端接缝处设置有电喷安装孔，所述电子喷油系统与所述电喷安装孔密封连接。
[0022]可选地，在上述双缸发动机中，所述第一机匣单元设置有第五半环形法兰，所述第二机匣单元设置有第六半环形法兰，所述第五半环形法兰和所述第六半环形法兰扣合后可形成所述电喷安装孔。
[0023]一种无人机，所述无人机的动力系统中设置有上文中所述的双缸发动机。
[0024]从上述技术方案可以看出，本技术提供的无人机及其双缸发动机中，用于构成机匣结构的第一机匣单元和第二机匣单元分别与一个发动机缸体配合连接。从而，第一缸体和第二缸体左右布置，用于构成机匣结构的第一机匣单元和第二机匣单元同样左右布置。
[0025]这种组装结构具有如下优点：
[0026]a)第一缸体和第一机匣单元之间为简单且连续的环形配合面，不与机匣自身的接缝(即第一机匣单元与第二机匣单元之间的接缝)相交，容易保证该位置的连接精度、满足密封要求，从而不易发生漏气问题；
[0027]b)第二缸体和第二机匣单元之间为简单且连续的环形配合面，不与机匣自身的接缝(即第一机匣单元与第二机匣单元之间的接缝)相交，容易保证该位置的连接精度、满足密封要求，不易发生漏气问题；
[0028]c)第一机匣单元和第二机匣单元之间的接缝位置由于距离缸体较远，因此不易发生漏气问题。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术第一具体实施例提供的双缸发动机的分解结构示意图；
[0031]图2为本技术第二具体实施例提供的双缸发动机的分解结构示意图；
[0032]图3为本技术第二具体实施例提供的双缸发动机的组装结构示意图；
[0033]图4为本技术第二具体实施例提供的双缸发动机与电子喷油系统的分解结构示意图；
[0034]图5为本技术第二具体实施例提供的发动机总成的整体结构示意图。
[0035]其中：
[0036]1001
‑
上机匣，
[0037]1002
‑
下机匣，
[0038]11
‑
第一缸体，12
‑
第二缸体；1
‑
第一机匣，2
‑
第二机匣，3
‑
第一缸体，4
‑
第二缸体，5
‑
第一活塞，6
‑
第二活塞，7
‑
顶部端盖，8
‑
曲轴，9
‑
底部端盖，10
‑
电子喷油系统，71
‑
第一半环形法兰，72
‑
第二半环形法兰，80
‑
电喷安装孔，81
‑
第五半环形法兰，82
‑
第六半环形法兰，91
‑
第三半环形法兰，92
‑
第四半环形法兰，101
‑
第一螺栓，102
‑
第二螺栓。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]第一具体实施例
[0041]作为对比方案，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双缸发动机，其特征在于，包括第一机匣单元(1)、第二机匣单元(2)、第一缸体(3)、第二缸体(4)，其中：所述第一机匣单元(1)设置有第一缸体安装孔，用于与所述第一缸体(3)的开口端密封连接；所述第二机匣单元(2)设置有第二缸体安装孔，用于与所述第二缸体(4)的开口端密封连接；所述第一机匣单元(1)和所述第二机匣单元(2)扣合能够构成用于容纳曲拐的空腔。2.根据权利要求1所述的双缸发动机，其特征在于，还包括曲轴(8)、顶部端盖(7)、底部端盖(9)，其中：所述第一机匣单元(1)和所述第二机匣单元(2)的顶部接缝处设置有顶部安装孔，所述顶部端盖(7)与所述顶部安装孔密封连接，并且，所述顶部端盖(7)设置有用于伸出所述曲轴(8)的前端轴的前端轴伸出孔；所述第一机匣单元(1)和所述第二机匣单元(2)的底部接缝处设置有底部安装孔，所述底部端盖(9)与所述底部安装孔密封连接，并且，所述底部端盖(9)设置有用于伸出所述曲轴(8)的后端轴的后端轴伸出孔。3.根据权利要求2所述的双缸发动机，其特征在于，所述顶部端盖(7)与所述顶部安装孔之间过渡配合；所述底部端盖(9)与所述底部安装孔之间过渡配合。4.根据权利要求2所述的双缸发动机，其特征在于，所述第一机匣单元(1)的顶部设置有第一半环形法兰(71)，所述第二机匣单元(2)的顶部设置有第二半环形法兰(72)，所述第一半环形法兰(71)和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昕，姚红良，姜文辉，张永伟，吕卉，王子琦，
申请(专利权)人：尚良仲毅沈阳高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：