一种便捷即装式轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂单元技术领域，尤其为一种便捷即装式轮毂单元，包括外圈，外圈的外表面固定安装有端盖，端盖的外表面设置有固定扣，端盖的内侧面设置有密封垫，安装头的内侧面固定安装有安装头，安装头的外表面设置有输油头，安装头远离输油头的一端设置有输油管，安装头的外表面设置有固定外边，外圈的内部转动安装有钢球。本实用新型专利技术通过设置固定扣，能够将端盖紧紧的固定在外圈上，防止在使用过程中端盖出现松动，避免对轮毂单元的使用造成影响，通过设置密封垫，能够对安装处进行密封，防止在使用过程中安装头处的润滑油脂泄漏，防止出现润滑油脂浪费的情况，避免对轮毂单元内部造成污染。造成污染。造成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷即装式轮毂单元


[0001]本技术涉及轮毂单元
，具体为一种便捷即装式轮毂单元。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承单元 是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、现有的轮毂单元使用时，在轮毂单元转动过程中外圈上的端盖不能牢牢固定在外圈上，会导致端盖出现松动，影响轮毂单元的正常使用。
[0005]2、现有的轮毂单元在使用过程中，不能确保安装头与端盖的连接处拥有良好的密封性，使用时端盖内部的润滑脂会出现泄漏，对轮毂单元内连接处部造成污染。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便捷即装式轮毂单元，解决了端盖不能牢牢固定在外圈上与润滑脂会出现泄漏的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷即装式轮毂单元，包括外圈，所述外圈的外表面固定安装有端盖，所述端盖的外表面设置有固定扣，所述端盖的内侧面设置有密封垫，所述安装头的内侧面固定安装有安装头，所述安装头的外表面设置有输油头，所述安装头远离输油头的一端设置有输油管，所述安装头的外表面设置有固定外边，所述外圈的内侧面设置有第一安装孔，所述第一安装孔的数量为四组，所述外圈的内部转动安装有钢球。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述钢球的外表面活动安装有保持架，所述保持架的材质为GCr15。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述钢球靠近端盖的一侧设置有密封组件，所述密封组件的外表面固定安装有内圈。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述钢球远离端盖的一侧固定安装有下密封件，所述内圈与下密封件的材质均为丁腈橡胶。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述下密封件的外表面设置有法兰盘，所述法兰盘的内侧面设置有第二安装孔，所述第二安装孔的数量为五组。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二安装孔的内侧面固定安装有螺栓，所述螺栓的材质为35CrMo。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述法兰盘的内部设置有通孔，所述法兰
盘的材质为高强度中碳钢。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种便捷即装式轮毂单元，具备以下有益效果：
[0015]1、该便捷即装式轮毂单元，通过设置固定扣，能够将端盖紧紧的固定在外圈上，防止在使用过程中端盖出现松动，避免对轮毂单元的使用造成影响。
[0016]2、该便捷即装式轮毂单元，通过设置密封垫，能够对安装处进行密封，防止在使用过程中安装头处的润滑油脂泄漏，防止出现润滑油脂浪费的情况，避免对轮毂单元内部造成污染。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术主视图；
[0019]图3为本技术A处放大图。
[0020]图中：1、外圈；2、端盖；3、固定扣；4、密封垫；5、安装头；6、输油头；7、输油管；8、固定外边；9、第一安装孔；10、钢球；11、保持架；12、密封组件；13、内圈；14、下密封件；15、法兰盘；16、第二安装孔；17、螺栓；18、通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种便捷即装式轮毂单元，包括外圈1，外圈1的外表面固定安装有端盖2，端盖2的外表面设置有固定扣3，端盖2的内侧面设置有密封垫4，安装头5的内侧面固定安装有安装头5，安装头5的外表面设置有输油头6，安装头5远离输油头6的一端设置有输油管7，安装头5的外表面设置有固定外边8，外圈1的内侧面设置有第一安装孔9，第一安装孔9的数量为四组，外圈1的内部转动安装有钢球10。
[0023]本实施方案中，端盖2起到遮挡的作用，固定扣3能够将端盖2牢牢固定在外圈1上，密封垫4可以防止端盖2内的润滑油脂泄漏，安装头5为输油头6提供安装位置，输油头6能够为端盖2内输送油脂，输油管7是润滑油脂的输送通道，固定外边8起到固定的作用，钢球10可以使外圈1自由转动。
[0024]具体的，钢球10的外表面活动安装有保持架11，保持架11的材质为GCr15。
[0025]本实施例中，保持架11防止钢球10在外圈1内部窜动，GCr15制成的保持架11具有良好的耐磨性。
[0026]具体的，钢球10靠近端盖2的一侧设置有密封组件12，密封组件12的外表面固定安装有内圈13。
[0027]本实施例中，密封组件12将外圈1与内圈13之间的间隙密封，防止内部的润滑油脂
泄漏。
[0028]具体的，钢球10远离端盖2的一侧固定安装有下密封件14，内圈13与下密封件14的材质均为丁腈橡胶。
[0029]本实施例中，下密封件14对外圈1与法兰盘15之间的间隙进行密封，丁腈橡胶制成的内圈13与下密封件14的密封性比较好。
[0030]具体的，下密封件14的外表面设置有法兰盘15，法兰盘15的内侧面设置有第二安装孔16，第二安装孔16的数量为五组。
[0031]本实施例中，通过法兰盘15能够将轮毂单元安装在轮毂上，第二安装孔16为螺栓17提供安装位置。
[0032]具体的，第二安装孔16的内侧面固定安装有螺栓17，螺栓17的材质为35CrMo。
[0033]本实施例中，螺栓17用于法兰盘15与轮毂连接在一起，35CrMo制成的螺栓17能够承受较大的冲击力。
[0034]具体的，法兰盘15的内部设置有通孔18，法兰盘15的材质为高强度中碳钢。
[0035]本实施例中，高强度中碳钢制成的法兰盘15抗疲劳强度比较高，使用寿命比较长。
[0036]本技术的工作原理及使用流程：使用前先对轮毂单元进行安装，先将下密封件14安装在法兰盘15上，然后将钢球10装在保持架11内，使钢球10与保持架11组成一个整体，将组成的整体安装在法兰盘15上，安装好后将内圈13与法兰盘15安装在一起，并将密封组件12套在内圈13的外表面，接着将外圈1装在钢球10的外部，并使外圈1能够自由转动，然后将端盖2安装在外圈1的外表面，在安装端盖2前先将安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷即装式轮毂单元，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）的外表面固定安装有端盖（2），所述端盖（2）的外表面设置有固定扣（3），所述端盖（2）的内侧面设置有密封垫（4），所述安装头（5）的内侧面固定安装有安装头（5），所述安装头（5）的外表面设置有输油头（6），所述安装头（5）远离输油头（6）的一端设置有输油管（7），所述安装头（5）的外表面设置有固定外边（8），所述外圈（1）的内侧面设置有第一安装孔（9），所述第一安装孔（9）的数量为四组，所述外圈（1）的内部转动安装有钢球（10）。2.根据权利要求1所述的一种便捷即装式轮毂单元，其特征在于：所述钢球（10）的外表面活动安装有保持架（11），所述保持架（11）的材质为GCr15。3.根据权利要求1所述的一种便捷即装式轮毂单元，其特征在于：所述钢球（10）靠近端盖（2）的一侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建伟，
申请(专利权)人：杭州科峰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：