一种高承载轻量化的汽车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高承载轻量化的汽车轮毂单元，包括法兰盘以及安装在法兰盘一端外侧的内圈，所述法兰盘和所述内圈的外侧设置有外圈，所述外圈与所述法兰盘和所述内圈之间设置有可滚动的钢球，两侧所述钢球的相对一侧设置有限制移动的保持架，所述外圈的上侧设置有油槽，本实用新型专利技术通过设置养护机构来定时对轮毂单元内部的润滑油进行补充添加，从而使轮毂单元能够在长时间高负载使用时其润滑效果仍然保持不变，从而有利于保护轮毂单元的使用寿命，同时也避免了轮毂单元受到损坏。同时也避免了轮毂单元受到损坏。同时也避免了轮毂单元受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载轻量化的汽车轮毂单元


[0001]本技术涉及轮毂单元，尤其是涉及一种高承载轻量化的汽车轮毂单元。

技术介绍

[0002]目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，强度低，安装麻烦，使用效果不佳，造成维修成本的提高，为了提高产品使用寿命和强度，产品采用了及其特殊的生产材料、精益化的生产工艺，其中存在特殊性能的包括外圈、内圈、保持架、法兰盘、螺栓、密封件等，这些特殊的部件构成，使轮毂的强度得到明显地提高，确保了产品在极寒的条件下依旧可以保证轴承的使用寿命及性能不会下滑，但传统轮毂单元无法在长时间高载荷的情况下运转，因为其内部润滑油在长时间运转后会逐渐减少，此时若不及时补充润滑剂则会影响轴承单元的使用寿命，同时也会出现较大损坏风险。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是传统轮毂单元无法在长时间高载荷的情况下运转，长时间以高载荷运转时会影响轴承单元的使用寿命，并且易出现损坏等的技术问题。
[0004]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]本技术的一种高承载轻量化的汽车轮毂单元，包括法兰盘以及安装在法兰盘一端外侧的内圈，所述法兰盘和所述内圈的外侧设置有外圈，所述外圈与所述法兰盘和所述内圈之间设置有可滚动的钢球，两侧所述钢球的相对一侧设置有限制移动的保持架，所述外圈的上侧设置有油槽，所述油槽将所述外圈和所述法兰盘之间的空间与外界连通，所述油槽的上侧设置有能够供给润滑油的养护机构。
[0006]本技术通过设置养护机构来定时对轮毂单元内部的润滑油进行补充添加，从而使轮毂单元能够在长时间高负载使用时其润滑效果仍然保持不变。
[0007]作为优选，所述外圈靠近所述法兰盘的一端与所述法兰盘之间设置有下密封件，所述内圈远离所述法兰盘的一端与所述外圈之间设置有磁性组件，所述磁性组件远离所述法兰盘的一侧设置有端盖。
[0008]作为优选，所述养护机构包括设置在所述外圈上侧的养护模块，所述养护模块内设置有存储腔，所述存储腔的一侧设置有开口朝下且与所述油槽连通的回收腔，所述回收腔的上侧连通设置有限制腔，所述限制腔和所述回收腔内设置有密封组件，所述回收腔靠近所述存储腔的一侧连通设置有连接腔，所述连接腔内设置有截流组件。
[0009]作为优选，所述密封组件包括滑动设置于所述回收腔内且具有弹性的密封塞，所述密封塞的上端面与所述回收腔的上端壁之间连接有密封弹簧，所述密封塞能够移动至所述油槽内并将所述油槽密封，所述磁性组件的上端面设置有上侧延伸至所述养护模块外部且能够滑动的滑动杆，所述滑动杆内设置有开口能够与所述限制腔对齐的限制槽。
[0010]作为优选，所述密封组件还包括设置在所述限制腔内的限制块，所述限制块与所述限制腔远离所述开口的一侧端壁之间设置有限制弹簧，所述限制腔远离开口的一侧端壁
内设置有通电后能够吸附所述限制块 的电磁铁。
[0011]作为优选，所述截流组件包括设置在所述连接腔内并与所述密封塞连接的连接板，所述存储腔与所述回收腔之间连通设置有供油通道，所述供油通道与所述连接腔下侧连通，所述连接板的下端设置有能够移动至所述供油通道内并将所述供油通道阻断的油路密封板，所述连接腔的上端壁设置有能够与所述连接板接触的微型气缸，所述存储腔的后端壁下侧设置有补充管，所述存储腔的一侧端壁设置有传感器。
[0012]因此，本技术通过设置养护机构来定时对轮毂单元内部的润滑油进行补充添加，从而使轮毂单元能够在长时间高负载使用时其润滑效果仍然保持不变，从而有利于保护轮毂单元的使用寿命，同时也避免了轮毂单元受到损坏。
附图说明
[0013]附图1是本技术的一种结构示意图；
[0014]附图2是附图1的左视图；
[0015]附图3是附图1 A处的结构示意图。
[0016]图中零部件、部位及编号：10、外圈；11、内圈；12、法兰盘；13、钢球；14、保持架；15、磁性组件；16、下密封件；17、端盖；18、油槽；19、养护模块；20、存储腔；21、油路密封板；22、供油通道；23、连接板；24、连接腔；25、密封塞；26、密封弹簧；27、电磁铁；28、限制弹簧；29、限制腔；30、限制块；31、限制槽；32、滑动杆；33、回收腔；34、微型气缸；35、传感器；36、补充管。
具体实施方式
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0018]实施例：本技术的一种高承载轻量化的汽车轮毂单元，包括法兰盘12以及安装在法兰盘12左端外侧的内圈11，所述法兰盘12和所述内圈11的外侧设置有外圈10，所述外圈10与所述法兰盘12和所述内圈11之间设置有可滚动的钢球13，两侧所述钢球13的相对一侧设置有限制移动的保持架14，所述外圈10靠近所述法兰盘12的一端与所述法兰盘12之间设置有下密封件16，所述内圈11远离所述法兰盘12的一端与所述外圈10之间设置有磁性组件15，所述磁性组件15远离所述法兰盘12的一侧设置有端盖17，所述外圈10的上侧设置有油槽18，所述油槽18将所述外圈10和所述法兰盘12之间的空间与外界连通，所述油槽18的上侧设置有能够供给润滑油的养护机构，所述养护机构包括固定设置在所述外圈10上侧的养护模块19，所述养护模块19内设置有存储腔20，所述存储腔20的左侧设置有开口朝下且与所述油槽18连通的回收腔33，所述回收腔33的上侧连通设置有限制腔29，所述限制腔29和所述回收腔33内设置有密封组件，所述回收腔33靠近所述存储腔20的一侧连通设置有连接腔24，所述连接腔24内设置有截流组件，所述密封组件包括滑动设置于所述回收腔33内且具有弹性的密封塞25，所述密封塞25的上端面与所述回收腔33的上端壁之间连接有密封弹簧26，所述密封塞25能够移动至所述油槽18内并将所述油槽18密封，所述磁性组件15的上端面设置有上侧延伸至所述养护模块19外部且能够滑动的滑动杆32，所述滑动杆32内设置有开口能够与所述限制腔29对齐的限制槽31，所述限制腔29内滑动设置有限制块30，所述限制块30与所述限制腔29远离所述开口的一侧端壁之间设置有限制弹簧28，所述限制
腔29远离开口的一侧端壁内设置有通电后能够吸附所述限制块30 的电磁铁27，所述截流组件包括设置在所述连接腔24内并与所述密封塞25连接的连接板23，所述存储腔20与所述回收腔33之间连通设置有供油通道22，所述供油通道22与所述连接腔24下侧连通，所述连接板23的下端设置有能够移动至所述供油通道22内并将所述供油通道22阻断的油路密封板21，所述连接腔24的上端壁设置有能够与所述连接板23接触的微型气缸34，所述存储腔20的后端壁下侧设置有补充管36，所述存储腔20的一侧端壁设置有传感器35。
[0019]使用时，起始状态时，密封塞25位于油槽18内，从而使油槽18完全密封，存储腔20内存储有润滑油，将外圈10按照常规方式安装在车辆上，同时将轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承载轻量化的汽车轮毂单元，包括法兰盘(12)以及安装在法兰盘(12)一端外侧的内圈(11)，其特征在于：所述法兰盘(12)和所述内圈(11)的外侧设置有外圈(10)，所述外圈(10)与所述法兰盘(12)和所述内圈(11)之间设置有可滚动的钢球(13)，两侧所述钢球(13)的相对一侧设置有限制移动的保持架(14)，所述外圈(10)的上侧设置有油槽(18)，所述油槽(18)将所述外圈(10)和所述法兰盘(12)之间的空间与外界连通，所述油槽(18)的上侧设置有能够供给润滑油的养护机构。2.根据权利要求1所述的一种高承载轻量化的汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈(10)靠近所述法兰盘(12)的一端与所述法兰盘(12)之间设置有下密封件(16)，所述内圈(11)远离所述法兰盘(12)的一端与所述外圈(10)之间设置有磁性组件(15)，所述磁性组件(15)远离所述法兰盘(12)的一侧设置有端盖(17)。3.根据权利要求2所述的一种高承载轻量化的汽车轮毂单元，其特征在于：所述养护机构包括设置在所述外圈(10)上侧的养护模块(19)，所述养护模块(19)内设置有存储腔(20)，所述存储腔(20)的一侧设置有开口朝下且与所述油槽(18)连通的回收腔(33)，所述回收腔(33)的上侧连通设置有限制腔(29)，所述限制腔(29)和所述回收腔(33)内设置有密封组件，所述回收腔(33)靠近所述存储腔(20)的一侧连通设置有连接腔(24)，所述连接腔(24)内设置有截流组件。4.根据权利要求3所述的一种高承载轻量化...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建伟，
申请(专利权)人：杭州科峰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：