新型组装便捷式高装配精度轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂单元技术领域，具体为新型组装便捷式高装配精度轮毂单元，包括轮毂单元本体，所述轮毂单元本体包括法兰盘、内圈与外圈。该新型组装便捷式高装配精度轮毂单元，可以通过注油软管将润滑油注入注油管中，之后在通过重力的作用下落入内部，待注入一定程度的润滑油后停止注油，在按压T型柱，使得T型柱向下移动，进而分别带动活塞A与活塞B向下移动并移动至适合的位置，从而使得活塞A与限位通道A紧密贴合并将其密封且活塞B与限位通道B相分离，从而使得润滑油在重力作用下向下移动，并使得气体向上移动，待润滑油注入完毕后，在松开T型柱并固定即可，从而使得注油管内多余的气体排出，从而降低了该轮毂单元内部的气压强度。气压强度。气压强度。

【技术实现步骤摘要】
新型组装便捷式高装配精度轮毂单元


[0001]本技术涉及轮毂单元
，具体为新型组装便捷式高装配精度轮毂单元。

技术介绍

[0002]轮毂单元又叫轮毂轴承，是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
[0003]目前现有的组装便捷式高装配精度轮毂单元，在炎热天气中，尤其在轮毂单元长时间使用后，其轮毂单元内的气压逐渐升高，且润滑油缺失量较大，从而在使用时容易产生危害，所以现提出新型的组装便捷式高装配精度轮毂单元。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了新型组装便捷式高装配精度轮毂单元，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型组装便捷式高装配精度轮毂单元，包括轮毂单元本体（18），其特征在于：所述轮毂单元本体（18）包括法兰盘（3）、内圈（2）与外圈（1），所述内圈（2）包括长内圈（201）与短内圈（202），所述长内圈（201）与外圈（1）之间、短内圈（202）与外圈（1）之间形成的空腔中分别设有钢球（4）与保持架（5）且所述保持架（5）用于将钢球（4）进行限位固定，所述外圈（1）的外部设有与空腔相连通的泄压注油机构。2.根据权利要求1所述的新型组装便捷式高装配精度轮毂单元，其特征在于：所述泄压注油机构包括注油管（10），所述注油管（10）的内壁从上至下依次设有限位通道A（11）与限位通道B（12），所述注油管（10）的内部从上至下依次设有与限位通道A（11）与限位通道B（12）相对应的活塞A（13）与活塞B（14）。3.根据权利要求2所述的新型组装便捷式高装配精度轮毂单元，其特征在于：所述注油管（10）中设有可进行小幅度上下位移调节的T型柱（15），所述活塞A（13）与活塞B（14）分别固定于T型柱（15）的表面，所述T型柱（15）顶部的两端与注油管（10）的顶部之间设有可拆卸的限位柱且所述T型柱（15）可沿着限位柱进行滑动，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建伟，
申请(专利权)人：杭州科峰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：