一种用于汽车生产的焊接固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车生产的焊接固定工装，涉及汽车生产设备技术领域。包括工作台和设置在工作台上的操作组件，所述工作台的顶部被左夹板和右夹板贯穿，所述左夹板的底部滑动安装在工作台的内壁上，所述右夹板的底部固定在工作台的内壁上，所述左夹板的内部设置有从动组件和卡紧组件，所述卡紧组件包括矩形块，所述矩形块贯穿左夹板的左侧且固定在左夹板的内壁上，所述矩形块的内壁上固定有固定板，通过设置的从动组件，当需焊接的物件将支杆抵至左夹板的内部时，左夹板配合右夹板将物件固定的位置时处于刚好，从动组件带动卡紧组件将左夹板卡住，工人不再能转动手摇杆，避免了过于夹紧导致物件变形，影响使用。影响使用。影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产的焊接固定工装


[0001]本技术涉及汽车生产设备
，具体为一种用于汽车生产的焊接固定工装。

技术介绍

[0002]20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至 1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。
[0003]现有的汽车在生产焊接时，需要对物件进行固定，现有的用于汽车生产的焊接固定工装在对汽车进行固定时，特别容易固定的过于紧，导致物件被夹至变形，影响使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车生产的焊接固定工装，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括工作台和设置在工作台上的操作组件，所述工作台的顶部被左夹板和右夹板贯穿，所述左夹板的底部滑动安装在工作台的内壁上，所述右夹板的底部固定在工作台的内壁上，所述左夹板的内部设置有从动组件和卡紧组件，所述卡紧组件包括矩形块，所述矩形块贯穿左夹板的左侧且固定在左夹板的内壁上，所述矩形块的内壁上固定有固定板，所述固定板的顶部固定有弹簧A，所述弹簧A的底部固定在L型滑动板的底部上，所述L型滑动板贯穿工作台的顶部，所述L型滑动板的顶部固定有插杆，所述插杆贯穿矩形块的顶部。
[0008]优选的，所述操作组件包括手摇杆，所述手摇杆贯穿工作台的左侧，所述手摇杆的右侧与螺纹杆的左侧相固定，所述螺纹杆的右侧转动安装在右夹板的左侧上，所述螺纹杆与左夹板螺纹连接。
[0009]优选的，所述从动组件包括支杆，所述支杆贯穿左夹板的右侧，所述支杆的左侧固定在移动板的右侧上，所述移动板的右侧固定有弹簧B，所述弹簧 B的右侧固定在左夹板的内壁上，所述移动板贯穿横板，所述横板的两侧固定在左夹板的内壁上，所述移动板的底部滑动安装在圆筒上，所述圆筒的两端转动安装在左夹板的内壁上，所述圆筒上缠绕有拉绳，所述拉绳的一端固定在圆筒上。
[0010]优选的，所述圆筒上开设有弧形滑槽。
[0011]优选的，所述拉绳在远离圆筒的一端通过导向轮固定在L型滑动板的底部上。
[0012]优选的，所述L型滑动板贯穿矩形块的左侧且L型滑动板可以在矩形块的左侧上下滑动。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种用于汽车生产的焊接固定工装。具备以下有益效果：
[0015](1)、该用于汽车生产的焊接固定工装，通过设置的从动组件，当需焊接的物件将支杆抵至左夹板的内部时，左夹板配合右夹板将物件固定的位置时处于刚好，从动组件带动卡紧组件将左夹板卡住，工人不再能转动手摇杆，避免了过于夹紧导致物件变形，影响使用。
[0016](2)、该用于汽车生产的焊接固定工装，在对物件焊接结束后，只需将 L型滑动板向下按动，即可使卡紧组件不再将左夹板卡住，直接反转手摇杆即可轻松将物件解除固定，操作简单，大大提高了效率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术剖面正视结构示意图；
[0019]图3为本技术A放大结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、操作组件；21、手摇杆；22、螺纹杆；3、左夹板； 4、右夹板；5、从动组件；51、支杆；52、移动板；53、弹簧B；54、横板； 55、圆筒；6、卡紧组件；61、矩形块；62、固定板；63、弹簧A；64、L型滑动板；65、插杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括工作台1和设置在工作台1上的操作组件2，工作台1的内壁上设置有倾斜的卡块，通过配合插杆65可以将左夹板3卡住，使其不能移动，工作台1的顶部开设有滑槽，可以使左夹板3左右移动，工作台1的顶部被左夹板3和右夹板4贯穿，左夹板3的底部滑动安装在工作台1的内壁上，右夹板4的底部固定在工作台1的内壁上，左夹板3的内部设置有从动组件5 和卡紧组件6，卡紧组件6包括矩形块61，矩形块61贯穿左夹板3的左侧且固定在左夹板3的内壁上，矩形块61的内壁上固定有固定板62，固定板62 的顶部固定有弹簧A63，弹簧A63的底部固定在L型滑动板64的底部上，L 型滑动板64贯穿工作台1的顶部，L型滑动板64的顶部固定有插杆65，插杆65贯穿矩形块61的顶部，L型滑动板64贯穿矩形块61的左侧且L型滑动板64可以在矩形块61的左侧上下滑动，操作组件2包括手摇杆21，手摇杆 21贯穿工作台1的左侧，手摇杆21的右侧与螺纹杆22的左侧相固定，螺纹杆22的右侧转动安装在右夹板4的左侧上，螺纹杆22与左夹板3螺纹连接，由于左夹板3被工作台1限位，当螺纹杆22转动时，左夹板3可以左右移动，从动组件5包括支杆51，支杆51贯穿左夹板3的右侧，支杆51的左侧固定在
移动板52的右侧上，移动板52的右侧固定有弹簧B53，弹簧B53的右侧固定在左夹板3的内壁上，移动板52贯穿横板54，横板54的两侧固定在左夹板3的内壁上，移动板52的底部滑动安装在圆筒55上，圆筒55上开设有弧形滑槽，当移动板52在圆筒55上的弧形滑槽左右滑移时，可以带动圆筒55 进行旋转，圆筒55的两端转动安装在左夹板3的内壁上，圆筒55上缠绕有拉绳，拉绳的一端固定在圆筒55上，拉绳在远离圆筒55的一端通过导向轮固定在L型滑动板64的底部上，当圆筒55正转时松开拉绳，L型滑动板64 不再被拉绳拉紧，在弹簧A63的作用下，L型滑动板64可以向上移动，带动插杆65向上移动抵住工作台1的内壁，使左夹板3不能继续移动，避免了工人在夹紧物件后，继续转动手摇杆21，导致将物件夹至变形影响使用。
[0023]工作时(或使用时)，将物件放置在工作台1上，转动手摇杆21，手摇杆21带动螺纹杆22转动，左夹板3向右移动，当支杆51抵到物件时，被物件抵动向左移动，当支杆51完全移动至左夹板3的内部时，此时物件处于刚好被夹紧的状态，支杆51带动移动板52在圆筒55上的弧形滑槽向左滑移，使圆筒55转动，圆筒55在移动板52移动至最左端时，完全松本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括工作台(1)和设置在工作台(1)上的操作组件(2)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部被左夹板(3)和右夹板(4)贯穿，所述左夹板(3)的底部滑动安装在工作台(1)的内壁上，所述右夹板(4)的底部固定在工作台(1)的内壁上，所述左夹板(3)的内部设置有从动组件(5)和卡紧组件(6)，所述卡紧组件(6)包括矩形块(61)，所述矩形块(61)贯穿左夹板(3)的左侧且固定在左夹板(3)的内壁上，所述矩形块(61)的内壁上固定有固定板(62)，所述固定板(62)的顶部固定有弹簧A(63)，所述弹簧A(63)的底部固定在L型滑动板(64)的底部上，所述L型滑动板(64)贯穿工作台(1)的顶部，所述L型滑动板(64)的顶部固定有插杆(65)，所述插杆(65)贯穿矩形块(61)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接固定工装，其特征在于：所述操作组件(2)包括手摇杆(21)，所述手摇杆(21)贯穿工作台(1)的左侧，所述手摇杆(21)的右侧与螺纹杆(22)的左侧相固定，所述螺纹杆(22)的右侧转动安装在右夹板(4)的左侧上，所述螺纹杆(22)与左...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙永兰，
申请(专利权)人：泰州彼得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：