一种汽车转向器生产用检验机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器生产用检验机构，涉及汽车零部件检测技术领域，包括检验台和固定块，所述检验台的顶部设置有调节机构，所述调节机构的右侧固定有固定板，所述固定板的内部设置有限位机构，所述限位机构包括滑块，所述滑块的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定在固定板的内壁底部，该汽车转向器生产用检验机构，当橡胶板与转向器贴合时，继续转动螺纹杆，会使推杆向左移动，通过滑块、第一弹簧、固定框、限位杆的配合使限位杆卡进限位块与限位块之间，使螺纹杆固定转不动，进而使转向器固定在橡胶板与限位板之间，防止工作人员转动转把的力气过大，使转向器受到的挤压力多大造成转向器受损。到的挤压力多大造成转向器受损。到的挤压力多大造成转向器受损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器生产用检验机构


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，具体为一种汽车转向器生产用检验机构。

技术介绍

[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换主要是减速增矩，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，由于汽车转向器装配生产是采用流水线式批量生产，为了确保转向器的装配质量就需要对其进行检验，以保证质量。
[0003]现有的在对转向器进行检测时，都是通过工作人员转动螺纹杆将转向器固定在检验台上，然而工作人员在转动螺纹杆将转向器固定的同时由于工作人员掌握不了力度，可能会使挤压力度过大造成转向器受损。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向器生产用检验机构，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向器生产用检验机构，包括检验台和固定块，所述检验台的顶部设置有调节机构，所述调节机构的右侧固定有固定板，所述固定板的内部设置有限位机构，所述限位机构包括滑块，所述滑块的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定在固定板的内壁底部，所述滑块的底部固定有固定框，所述固定框的底部贯穿有限位杆，所述固定框的内壁底部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定有挤压板，所述挤压板的底部固定有限位杆，所述挤压板的上方设置有凸块，所述凸块的表面上设置有旋钮。
[0008]优选的，所述挤压板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的尺寸与凸块底部的尺寸大小相匹配。
[0009]优选的，所述固定板的右侧固定有第三弹簧，所述第三弹簧的右侧固定在橡胶板的左侧，所述橡胶板的左侧固定有推杆。
[0010]优选的，所述检验台的内壁左侧固定有支撑板，所述支撑板的顶部固定有限位块。
[0011]优选的，所述检验台的顶部固定有限位板。
[0012]优选的，所述调节机构包括螺纹槽，所述螺纹槽开设在固定块上，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端固定在轴承的内壁，所述轴承的右侧固定在固定板的左侧，所述螺纹杆的左端固定有转把。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车转向器生产用检验机构。具备以下有益效果：
[0015](1)、该汽车转向器生产用检验机构当橡胶板与转向器贴合时，继续转动螺纹杆，使固定板向右移动，通过推杆、滑块、第一弹簧、固定框、限位杆的配合使限位杆卡进限位块与限位块之间，使螺纹杆被固定转不动，进而使转向器固定在橡胶板与限位板之间，防止工作人员转动转把的力气过大，使转向器受到的挤压力多大造成转向器受损。
[0016](2)、该汽车转向器生产用检验机构当转向器检验完毕时，通过转动旋钮，使凸块旋转，因第二弹簧处于压缩状态，通过挤压板的配合使挤压板带动限位杆向上移动，进而解除对固定板的限位，可以转动螺纹杆，取出转向器。
附图说明
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术A结构放大示意图；
[0019]图3为本技术B结构放大示意图；
[0020]图4为本技术C结构放大示意图；
[0021]图5为本技术固定板一种结构示意图。
[0022]图中：1、检验台；2、固定块；3、调节机构；31、螺纹槽；32、螺纹杆；33、转把；34、轴承；4、固定板；5、限位机构；51、滑块；52、固定框； 53、限位杆；54、第一弹簧；6、挤压板；7、第二弹簧；8、凹槽；9、凸块； 10、第三弹簧；11、橡胶板；12、推杆；13、限位板；14、旋钮；15、支撑板；16、限位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向器生产用检验机构，包括检验台1，检验台1的上表面固定有固定块2，检验台1的顶部设置有调节机构3，调节机构3包括螺纹槽31，螺纹槽31螺纹连接有螺纹杆 32，螺纹杆32的右端固定在轴承34的内壁，轴承34的右侧固定在固定板4 的左侧，固定板4可以在检验台1上滑动，螺纹杆32的左端固定有转把33，进而转动转把33带动螺纹杆32旋转，使螺纹杆32向右移动，带动固定板4 向右移动，固定板4的右侧固定有第三弹簧10，第三弹簧10的右侧固定有橡胶板11，橡胶板11的左侧固定有推杆12，推杆12贯穿固定板4的右侧，固定板4的内部设置有限位机构5，检验台1的上表面固定有限位板13。
[0025]上述限位机构5包括滑块51，滑块51的左侧可以在固定板4的右侧内壁滑动，滑块51的底部固定有第一弹簧54，第一弹簧54的底部固定在固定板4的内壁底部，滑块51的底部固定有固定框52，固定框52的内壁左侧滑动有挤压板6，挤压板6的底部固定有限位杆53，进而当橡胶板11与转向器贴合时，继续转动螺纹杆32会使第三弹簧10压缩使推杆12挤压滑块51，使滑块51向下移动，带动固定框52向下移动，使限位杆53向下移动，检验台1 的内壁左侧固定有支撑板15，支撑板15的上表面上设置有若干个限位块16，当转向器夹紧时，会使限
位杆53伸进限位块16与限位块16之间，使固定板 4固定，使工作人员转不动转把33，防止工作人员有时转动转把33的力度掌握不稳造成挤压转向器的力度过大，造成转向器受损，挤压板6的底部固定有第二弹簧7，第二弹簧7的底部固定在固定框52的内壁底部，挤压板6的上表面开设有凹槽8，凹槽8与凸块9底部卡住，凸块9的表面上设置有旋钮 14，旋钮14贯穿固定框52和固定板4，且旋钮14可以在固定板4表面上移动，当转向器检验好后，通过转动旋钮14使凸块9旋转，使凸块9底部离开凹槽8，因第二弹簧7处于压缩状态，使挤压板6向上移动，带动限位杆53 向上移动，使限位杆53与限位块16不在贴合，进而可以转动转把33使转向器不在受挤压，即可取出转向器。
[0026]工作时(或使用时)，当将转向器放在检验台1上固定时，通过转动转把33，带动螺纹杆32转动，使螺纹杆32向右移动，推动固定板4向右移动，当橡胶板11与转向器贴合时，继续转动转把33使第三弹簧10压缩，进而使推杆12挤压滑块51向下移动，带动固定框52向下移动，使限位杆53向下移动，当转向器被固定好后，正好使限位杆53卡进限位块16中，使固定板4 固定，使工作人员转不动螺纹杆32，防止工作人员过度拧动转把33使挤压转向器的力度过大，造成转向器受损，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器生产用检验机构，包括检验台(1)和固定块(2)，其特征在于：所述检验台(1)的顶部设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)的右侧固定有固定板(4)，所述固定板(4)的内部设置有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括滑块(51)，所述滑块(51)的底部固定有第一弹簧(54)，所述第一弹簧(54)的底部固定在固定板(4)的内壁底部，所述滑块(51)的底部固定有固定框(52)，所述固定框(52)的底部贯穿有限位杆(53)，所述固定框(52)的内壁底部固定有第二弹簧(7)，所述第二弹簧(7)的顶部固定有挤压板(6)，所述挤压板(6)的底部固定有限位杆(53)，所述挤压板(6)的上方设置有凸块(9)，所述凸块(9)的表面上设置有旋钮(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器生产用检验机构，其特征在于：所述挤压板(6)的顶部设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的尺寸与凸块(9)底部的尺寸大小相匹配。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：沙永兰，
申请(专利权)人：泰州彼得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：