一种汽车排气管的隔热隔板及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车排气管的隔热隔板制备方法，包括，步骤S1，按照原料比例将原料加入熔铸机中，中控单元启动熔铸机以制备铝板；步骤S2，所述中控单元启动传送装置将步骤S1中的铝板输送至热轧机中进行热轧；步骤S3，所述中控单元将步骤S2中经过热轧后的铝板输送至冷轧机进行冷轧；步骤S4，将冷轧后的铝板进行压花处理；步骤S4，将经过压花处理后的铝板进行表面耐腐蚀处理，通过中控单元对加工隔热隔板过程的实时监控，可以使制备的汽车排气管隔热隔板的厚度符合标准，同时，通过本发明专利技术的制备方法，使得制备后的隔热隔板散热面积更大，增加了隔热隔板的散热能力。加了隔热隔板的散热能力。加了隔热隔板的散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的隔热隔板及其制备方法


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车排气管的隔热隔板及其制备方法。

技术介绍

[0002]汽车排气管隔热隔板是用于为汽车排气管和汽车地板进行隔热的，由于经常处于高温、腐蚀性气体的环境中，容易造成损坏，但在现有技术在中，在制备汽车排气管隔热隔板对冷轧机和热轧机的挤压压力把控不足，制备的汽车排气管隔热隔板厚度不均匀，质量差。

技术实现思路

[0003]为此，本专利技术提供一种汽车排气管的隔热隔板制备方法，用以克服现有技术中在制备汽车排气管隔热隔板对冷轧机和热轧机的挤压压力把控不足，制备的汽车排气管隔热隔板厚度不均匀，质量差的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车排气管的隔热隔板制备方法，包括，
[0005]步骤S1，按照原料比例将原料加入熔铸机中，中控单元启动熔铸机以制备铝板；
[0006]步骤S2，所述中控单元启动传送装置将所述步骤S1中的铝板输送至热轧机中进行热轧；
[0007]步骤S3，所述中控单元将所述步骤S2中经过热轧后的铝板输送至冷轧机进行冷轧；
[0008]步骤S4，将冷轧后的铝板进行压花处理；
[0009]步骤S4，将经过压花处理后的铝板进行表面耐腐蚀处理；
[0010]所述步骤S2中，所述中控单元通过第一检测装置获取熔铸后的铝板厚度W，并将熔铸后的铝板厚度W与预设熔铸后的铝板厚度进行比对，并根据比对结果选取所述热轧机的挤压距离Dai；所述中控单元通过第二检测装置获取热轧后的铝板厚度W
’
，并将热轧后的铝板厚度W
’
与预设热轧后的铝板厚度W0进行比对，并根据比对结果对所述判定是否对所述热轧机的挤压距离Dai进行修正；所述中控单元将修正后的所述热轧机挤压距离Dai
’
与热轧机挤压距离最小值Damin进行比对，并根据比对结果判定是否对所述热轧机的挤压速度进行修正；热轧完成后，所述中控单元将铝板热轧次数K与预设热轧次数K0进行比对，并根据对比结果对所述冷轧机的预设挤压距离Db进行修正；
[0011]所述步骤S3中，所述中控单元通过第三检测装置获取冷轧后的铝板厚度Wb，并将冷轧后的铝板厚度Wb与标准铝板压花厚度Ws进行比对，并根据比对结果判定是否需要对所述冷轧机的挤压距离进行调节。
[0012]进一步地，在进行制备隔热隔板时，所述中控单元将通过第一检测装置获取的熔铸后的铝板厚度W与预设熔铸后的铝板厚度进行比对，并根据比对结果选取所述热轧机的挤压距离Dai，其中，i＝1,2,3,4；
[0013]所述中控单元还设置有第一熔铸后的铝板厚度W1、第二熔铸后的铝板厚度W2、第三熔铸后的铝板厚度W3、第一热轧机的挤压距离Da1、第二热轧机的挤压距离Da2、第三热轧机的挤压距离Da3和第四热轧机的挤压距离Da4；
[0014]当W＜W1时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da1；
[0015]当W1＜W≤W2时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da2；
[0016]当W2＜W≤W3时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da3；
[0017]当W＞W3时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da4。
[0018]进一步地，所述中控单元还设置有标准热轧铝板厚度W0，在进行隔热隔板加工隔热隔板时，所述中控单元将通过第二检测装置获取热轧后的铝板厚度W
’
并与标准热轧铝板厚度W0进行比对，并根据比对结果对所述热轧机的挤压距离Dai进行修正；
[0019]若W
’
≤W0，所述中控单元判定所述热轧后的铝板厚度符合标准并进行下一步骤；
[0020]若W
’
＞W0，所述中控单元判定所述热轧后的铝板厚度不符合标准并对所述热轧机挤压距离进行修正，所述中控单元将修正后的挤压距离设置为Dai
’
，设定Dai
’
＝Dai
×
(1
‑
(W0
‑
W
’
)/W
’
)，修正完成后，所述中控单元将对所述热轧后的铝板进行二次挤压，直至W
’
≤W0。
[0021]进一步地，所述中控单元还设置有热轧机挤压距离最小值Damin，在对所述热轧机的挤压距离修正完成后，所述中控单元将修正后的热轧机挤压距离Dai
’
与热轧机挤压距离最小值Damin进行比对；
[0022]若Dai
’
≥Damin，所述中控单元判定所述热轧机挤压距离符合标准并将所述热轧机挤压距离调节至Dai
’
以对所述热轧后的铝板进行二次挤压，直至W
’
≤W0；
[0023]若Dai
’
＜Damin，所述中控单元判定所述热轧机挤压距离不符合标准并将所述热轧机挤压距离调节至Damin，调节完成后，所述中控单元将对热轧机的挤压速度进行修正以以对所述热轧后的铝板进行二次挤压，直至W
’
≤W0，所述中控单元将修正后的热轧机的挤压速度设置为V，设定V＝V0
×
(1
‑
(Dai
’‑
Damin)/Damin)，其中，V0为预设热轧机挤压速度。
[0024]进一步地，，所述中控单元还设置有标准热轧挤压次数K0，当所述热轧机完成对所述熔铸后的铝板的一次挤压时，所述中控单元将挤压次数记为K＝1，当所述中控单元判定W
’
≤W0时，所述中控单元根据实际热轧机挤压次数K对冷轧机的预设挤压距离Db进行修正，所述中控单元将修正后冷轧机的挤压距离设置为Db
’
，设定Db
’
＝Db
×
(K/K0)。
[0025]进一步地，所述中控单元还设置有标准铝板压花厚度Ws，在所述冷轧机以Db
’
的挤压距离进行冷轧时，所述中控单元将通过第三检测装置获取的冷轧后铝板的实际厚度Wb与标准铝板压花厚度Ws进行比对；
[0026]当Wb≤Ws时，所述中控单元判定冷轧后的铝板厚度符合标准，并对所述铝板进行压花处理；
[0027]当Wb＞Ws时，所述中控单元判定冷轧后的铝板厚度不符合标准，并对冷轧机的修正后挤压距离Db
’
进行调节，以对所述铝板进行二次挤压，所述中控单元将调节后的冷轧机挤压距离设置为Db”，设定Db”＝Db
’×
(1
‑
(Wb
‑
Ws/Wb))，直至Wb≤Ws。
[0028]进一步地，所述中控单元还设置有冷轧机挤压距离变化最大值
△
Dbmax，当所述中控单元将冷轧机的挤压距离调节至Db”时，所述中控单元计算实际冷轧机挤压距离变化值
△
Db，设定
△
Db＝|Db本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的隔热隔板制备方法，其特征在于，包括，步骤S1，按照原料比例将原料加入熔铸机中，中控单元启动熔铸机以制备铝板；步骤S2，所述中控单元启动传送装置将所述步骤S1中的铝板输送至热轧机中进行热轧；步骤S3，所述中控单元将所述步骤S2中经过热轧后的铝板输送至冷轧机进行冷轧；步骤S4，将冷轧后的铝板进行压花处理；步骤S4，将经过压花处理后的铝板进行表面耐腐蚀处理；所述步骤S2中，所述中控单元通过第一检测装置获取熔铸后的铝板厚度W，并将熔铸后的铝板厚度W与预设熔铸后的铝板厚度进行比对，并根据比对结果选取所述热轧机的挤压距离Dai；所述中控单元通过第二检测装置获取热轧后的铝板厚度W
’
，并将热轧后的铝板厚度W
’
与预设热轧后的铝板厚度W0进行比对，并根据比对结果对所述判定是否对所述热轧机的挤压距离Dai进行修正；所述中控单元将修正后的所述热轧机挤压距离Dai
’
与热轧机挤压距离最小值Damin进行比对，并根据比对结果判定是否对所述热轧机的挤压速度进行修正；热轧完成后，所述中控单元将铝板热轧次数K与预设热轧次数K0进行比对，并根据对比结果对所述冷轧机的预设挤压距离Db进行修正；所述步骤S3中，所述中控单元通过第三检测装置获取冷轧后的铝板厚度Wb，并将冷轧后的铝板厚度Wb与标准铝板压花厚度Ws进行比对，并根据比对结果判定是否需要对所述冷轧机的挤压距离进行调节。2.根据权利要求1所述的汽车排气管的隔热隔板制备方法，其特征在于，在进行制备隔热隔板时，所述中控单元将通过第一检测装置获取的熔铸后的铝板厚度W与预设熔铸后的铝板厚度进行比对，并根据比对结果选取所述热轧机的挤压距离Dai，其中，i＝1,2,3,4；所述中控单元还设置有第一熔铸后的铝板厚度W1、第二熔铸后的铝板厚度W2、第三熔铸后的铝板厚度W3、第一热轧机的挤压距离Da1、第二热轧机的挤压距离Da2、第三热轧机的挤压距离Da3和第四热轧机的挤压距离Da4；当W＜W1时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da1；当W1＜W≤W2时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da2；当W2＜W≤W3时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da3；当W＞W3时，所述中控单元将所述热轧机的挤压距离设置为Da4。3.根据权利要求2所述的汽车排气管的隔热隔板制备方法，其特征在于，所述中控单元还设置有标准热轧铝板厚度W0，在进行隔热隔板加工隔热隔板时，所述中控单元将通过第二检测装置获取热轧后的铝板厚度W
’
与标准热轧铝板厚度W0进行比对，并根据比对结果对所述热轧机的挤压距离Dai进行修正；若W
’
≤W0，所述中控单元判定所述热轧后的铝板厚度符合标准并进行下一步骤；若W
’
＞W0，所述中控单元判定所述热轧后的铝板厚度不符合标准并对所述热轧机挤压距离进行修正，所述中控单元将修正后的挤压距离设置为Dai
’
，设定Dai
’
＝Dai
×
(1
‑
(W0
‑
W
’
)/W
’
)，修正完成后，所述中控单元将对所述热轧后的铝板进行二次挤压，直至W
’
≤W0。4.根据权利要求3所述的汽车排气管的隔热隔板制备方法，其特征在于，所述中控单元还设置有热轧机挤压距离最小值Damin，在对所述热轧机的挤压距离修正完成后，所述中控单元将修正后的热轧机挤压距离Dai
’
与热轧机挤压距离最小值Damin进行比对；
若Dai
’
≥Damin，所述中控单元判定所述热轧机挤压距离符合标准，并将所述热轧机挤压距离调节至Dai
’
以对所述热轧后的铝板进行二次挤压，直至W
’
≤W0；若Dai
’
＜Damin，所述中控单元判定所述热轧机挤压距离不符合标准并将所述热轧机挤压距离调节至Damin，调节完成后，所述中控单元将对热轧机的挤压速度进...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪逢蓬，章壮志，蒋世鳌，
申请(专利权)人：浙江威罗德汽配股份有限公司，
类型：发明
国别省市：