一种基于车用排气的复式端锥成型系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于车用排气的复式端锥成型系统，包括，机体，滑轨，滑台，第一支架，内侧端锥固定架，第二支架，外侧端锥固定架，中控模块，第一支架与内侧端锥固定架之间设置有压力传感器，第二支架上设置有红外传感器。当采用复式端锥成型系统加工复式端锥前，将复式端锥的内侧端锥固定至内侧端锥固定架，将复式端锥的外侧端锥固定至外侧端锥固定架；中控模块控制变速电机启动，带动滑台移动，以使内侧端锥与外侧端锥压合，通过调节滑台的移动速度，实时监测压合过程中的受力情况，并根据受力情况反馈调节滑台速度，使压合过程更加平稳，进而提升了产品质量的稳定性。而提升了产品质量的稳定性。而提升了产品质量的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车用排气的复式端锥成型系统


[0001]本专利技术涉及成型加工
，尤其涉及一种基于车用排气的复式端锥成型系统。

技术介绍

[0002]端锥是汽车排气系统载体连接的重要部件，也是该类零件最重要的功能作用。在技术飞逝发展推进中，需要一个零件能够结合多个功能，对降低能耗与降低重量有至关重要的作用。端锥是汽车排气系统重要的零部件之一，在整个系统中起相互连接的作用。目前汽车领域排气系统的降噪、隔热大多是通过采用隔音材料与隔热材料来实现的，相关技术人员通过对端锥的研究，端锥逐渐被赋予了降噪的新功能，尤其是复式端锥，其中空的结构具有良好的降噪功能。
[0003]然而，当前复式端锥大多采用焊接工艺制成，焊缝多且外形尺寸难以控制，导致复式端锥质量参差不齐，品控差。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种基于车用排气的复式端锥成型系统，用以克服现有技术中采用焊接生产的复式端锥质量参差不齐，品控差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种基于车用排气的复式端锥成型系统,包括，
[0006]机体，
[0007]滑轨，其设置在所述机体上；
[0008]滑台，其设置在所述滑轨上，所述滑轨上接有变速电机；
[0009]第一支架，其设置在所述滑台上，并能够随所述滑台进行移动；
[0010]内侧端锥固定架，其设置在所述第一支架上，用以在加工过程中固定复式端锥的内侧端锥，所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间设置有用以检测压力的压力传感器；r/>[0011]第二支架，其设置在所述机体上，所述第二支架上设置有能够检测距离的红外传感器；
[0012]外侧端锥固定架，其设置在所述第二支架上，用以在加工过程中固定复式端锥的外侧端锥，所述外侧端锥固定架与所述内侧端锥固定架同轴设置；
[0013]中控模块，其设置在所述机体上，并与所述变速电机，所述压力传感器，所述红外传感器分别相连，用以调节各部件的工作状态；
[0014]当采用所述复式端锥成型系统加工复式端锥前，将复式端锥的内侧端锥固定至所述内侧端锥固定架，将复式端锥的外侧端锥固定至所述外侧端锥固定架；所述中控模块控制所述变速电机启动，带动所述滑台移动，以使所述内侧端锥与所述外侧端锥压合，在压合的过程中，所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间的压力，中控模块根据压力对所述滑台的移动速度进行调节，并根据压力判定所述内侧端锥与所述外侧端锥的压合情况。
[0015]进一步地，所述中控模块控制所述变速电机启动，带动所述滑台以速度Vq向所述第二支架方向移动；
[0016]所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间压力F并将检测结果传递至所述中控模块，所述红外传感器检测与所述内侧端锥固定架的左端面之间的距离L并将检测结果传递至所述中控模块，中控模块根据压力F与距离L对所述滑台的移动速度进行调节，并判断加工成型的复式端锥的质量。
[0017]进一步地，所述中控模块内设置有预设第一距离评价参数L1、预设第一压力评价参数F1、预设第二压力评价参数F2、预设第三压力评价参数F3，所述中控模块实时将距离L与第一距离评价参数L1进行对比，
[0018]当L＞L1时，所述中控模块控制所述滑台继续以速度Vq向所述第二支架方向移动；
[0019]当L≤L1时，所述中控模块将压力F与预设第一压力评价参数F1、预设第二压力评价参数F2、预设第三压力评价参数F3进行对比，根据对比结果中控模块调节所述滑台的移动速度。
[0020]进一步地，当F≤F1时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径小，中控模块控制所述滑台反向移动，更换其他内侧端锥进行组装；
[0021]当F1＜F≤F2时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径适中，所述中控模块将所述滑台运行速度调节至V1，V1为第一预设滑台移动速度；
[0022]当F2＜F≤F3时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径大，所述中控模块将所述滑台运行速度调节至V1
’
,V1
’
＝V1
‑
(F
‑
F2)
×
f1，其中，f1为压力差值对滑台运行速度第一调节参数；
[0023]当F＞F3时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径过大，中控模块控制所述滑台反向移动，更换其他内侧端锥进行组装。
[0024]进一步地，当所述中控模块将所述滑台的移动速度调节为Vq
’
时，Vq
’
＝V1或V1
’
，所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间压力F
’
，所述红外传感器检测与所述内侧端锥固定架的左端面之间的距离L
’
，所述中控模块内还设置有预设第二距离评价参数L2，预设第四压力评价参数F4，预设第五压力评价参数F5；
[0025]所述中控模块实时将距离L
’
与预设第二距离评价参数L2进行对比，
[0026]当L≥L2
’
时，所述中控模块控制所述滑台继续以速度Vq
’
向所述第二支架方向移动；
[0027]当L
’
＜L2时，所述中控模块将压力F
’
与预设第四压力评价参数F4、预设第五压力评价参数F5进行对比，
[0028]当F
’
≤F4时，所述中控模块判定所述内侧端锥尾端外径小，中控模块控制所述滑台反向移动，更换其他外侧端锥、内侧端锥进行组装；
[0029]当F4＜F
’
≤F5时，所述中控模块判定所述内侧端锥尾端外径适中，中控模块控制所述滑台继续以速度Vq
’
移动；
[0030]当F
’
＞F5时，所述中控模块判定所述内侧端锥尾端外径大，中控模块控制所述滑台反向移动，更换其他外侧端锥、内侧端锥进行组装。
[0031]进一步地，F4＝(F
‑
F1)
×
(L2
‑
L1)
×
Q4+Fj，其中，Q4为预设第四压力评价参数F4计算补偿参数，Fj为预设第四压力评价参数F4基础值，
[0032]F5＝F4
×
Q5，其中，Q5为预设第五压力评价参数F5计算补偿参数。
[0033]进一步地，当所述中控模块判定所述内侧端锥尾端外径适中，且控制所述滑台继续以速度Vq
’
移动时，所述红外传感器检测与所述内侧端锥固定架的左端面之间的距离L”,所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间压力F”，所述中控模块内还设置有预设第三距离评价参数L3和预设第六压力评价参数F6，所述中控模块实时将距离L”与预设第三距离评价参数L3进行对比，
[0034]当L≥L3
’
时，所述中控模块控制所述滑台继续以速度Vq
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车用排气的复式端锥成型系统，其特征在于，包括，机体，滑轨，其设置在所述机体上；滑台，其设置在所述滑轨上，所述滑轨上接有变速电机；第一支架，其设置在所述滑台上，并能够随所述滑台进行移动；内侧端锥固定架，其设置在所述第一支架上，用以在加工过程中固定复式端锥的内侧端锥，所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间设置有用以检测压力的压力传感器；第二支架，其设置在所述机体上，所述第二支架上设置有能够检测距离的红外传感器；外侧端锥固定架，其设置在所述第二支架上，用以在加工过程中固定复式端锥的外侧端锥，所述外侧端锥固定架与所述内侧端锥固定架同轴设置；中控模块，其设置在所述机体上，并与所述变速电机，所述压力传感器，所述红外传感器分别相连，用以调节各部件的工作状态；当采用所述复式端锥成型系统加工复式端锥前，将复式端锥的内侧端锥固定至所述内侧端锥固定架，将复式端锥的外侧端锥固定至所述外侧端锥固定架；所述中控模块控制所述变速电机启动，带动所述滑台移动，以使所述内侧端锥与所述外侧端锥压合，在压合的过程中，所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间的压力，中控模块根据压力对所述滑台的移动速度进行调节，并根据压力判定所述内侧端锥与所述外侧端锥的压合情况。2.根据权利要求1所述的基于车用排气的复式端锥成型系统，其特征在于，所述中控模块控制所述变速电机启动，带动所述滑台以速度Vq向所述第二支架方向移动；所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间压力F并将检测结果传递至所述中控模块，所述红外传感器检测与所述内侧端锥固定架的左端面之间的距离L并将检测结果传递至所述中控模块，中控模块根据压力F与距离L对所述滑台的移动速度进行调节，并判断加工成型的复式端锥的质量。3.根据权利要求2所述的基于车用排气的复式端锥成型系统，其特征在于，所述中控模块内设置有预设第一距离评价参数L1、预设第一压力评价参数F1、预设第二压力评价参数F2、预设第三压力评价参数F3，所述中控模块实时将距离L与第一距离评价参数L1进行对比，当L＞L1时，所述中控模块控制所述滑台继续以速度Vq向所述第二支架方向移动；当L≤L1时，所述中控模块将压力F与预设第一压力评价参数F1、预设第二压力评价参数F2、预设第三压力评价参数F3进行对比，根据对比结果中控模块调节所述滑台的移动速度。4.根据权利要求3所述的基于车用排气的复式端锥成型系统，其特征在于，当F≤F1时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径小，中控模块控制所述滑台反向移动，更换其他内侧端锥进行组装；当F1＜F≤F2时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径适中，所述中控模块将所述滑台运行速度调节至V1，V1为第一预设滑台移动速度；当F2＜F≤F3时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径大，所述中控模块将所述滑台运行速度调节至V1
’
,V1
’
＝V1
‑
(F
‑
F2)
×
f1，其中，f1为压力差值对滑台运行速度第一调
节参数；当F＞F3时，所述中控模块判定所述内侧端锥顶端外径过大，中控模块控制所述滑台反向移动，更换其他内侧端锥进行组装。5.根据权利要求4所述的基于车用排气的复式端锥成型系统，其特征在于，当所述中控模块将所述滑台的移动速度调节为Vq
’
时，Vq
’
＝V1或V1
’
，所述压力传感器检测所述内侧端锥固定架与所述第一支架之间压力F
’
，所述红外传感器检测与所述内侧端锥固定架的左端面之间的距离L
’
，所述中控模块内还设置有预设第二距离评价参数L2，预设第四压力评价参数F4，预设第五压力评价参数F5；所述中控模块实时将距离L
’
与预设第二距离评价参数L2进行对比，当L≥L2
’
时，所述中控模块控制所述滑台继续以速度Vq
’
...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪逢蓬，章壮志，蒋世鳌，
申请(专利权)人：浙江威罗德汽配股份有限公司，
类型：发明
国别省市：