具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳，属于汽车排气系统技术领域，解决了边缘位置使用寿命的问题，其技术方案要点是包括上通气部、下导流通气部、以及中间过渡部，所述上通气部水平设置，下导流通气部倾斜，中间过渡部一体连接在上通气部和下导流通气部之间，上通气部和下导流通气部的一个端部合成一个半圆的进气口，上通气部、下导流通气部的另一端分别在中间过渡部位置形成两个半圆的出气口，所述上通气部侧边和下导流通气部侧边设置有冲压形成的凸条部，凸条部上形成容纳腔区域，达到了提高结构强度和使用寿命的效果。命的效果。命的效果。

【技术实现步骤摘要】
具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳


[0001]本技术涉及汽车排气系统领域，特别地，涉及一种具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳。

技术介绍

[0002]中国已经进入汽车时代，成为世界上最大的汽车生产与消费国。粗略估算这些汽车每年约消耗燃油1.79亿吨，而汽车发动机利用燃油燃烧产生的热能中仅有38.5％作为指示功率输出，却有33％的热能随着尾气排入大气当中。在汽车的排气系统中，对于热端结构需要考虑耐热和耐腐蚀性能，在耐热性耐腐蚀性排气系统中，热端半壳的边缘结构容易出现裂缝，主要是由于整个热端结构是由两个半壳体构成，在半壳体的拼接缝隙位置结构强度不高，容易出现气体遗留，长期累积之后，加速了此位置的老化和降低了结构强度，使得使用寿命大大降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳，以达到提高边缘结构强度，便于边缘处连接装配，延长使用寿命的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳，包括上通气部、下导流通气部、以及中间过渡部，所述上通气部水平设置，下导流通气部倾斜，中间过渡部一体连接在上通气部和下导流通气部之间，上通气部和下导流通气部的一个端部合成一个半圆的进气口，上通气部、下导流通气部的另一端分别在中间过渡部位置形成两个半圆的出气口，所述上通气部侧边和下导流通气部侧边设置有冲压形成的凸条部，凸条部上形成容纳腔区域。
[0005]通过上述设置，一个进气口通过上通气部和下导流通气部形成两个出气口，此时利用中间过渡部能够降低气流冲击，能平缓引导气流，降低气流中杂质在内部沉积。另外，由于侧边设置凸条部，凸条部的容纳腔能够提供安装空间，从而便于固定条在此处连接，容纳空腔能够有效改善热胀冷缩现象，降低内压的影响，凸条部具有耐热和抗腐蚀能力。
[0006]作为本技术的具体方案可以优选为：所述凸条部上通过胶水连接固定有橡胶条，所述橡胶条呈波纹结构。
[0007]通过上述设置，利用波纹结构的橡胶条，使得在凭借固定的时候方便胶水固定和拼接操作使用，利用橡胶条的柔性和变形能力，改善内压和热胀冷缩影响，发热的时候能够膨胀泄压，橡胶材质化学稳定性高能够有效抵抗气体对金属边缘的腐蚀。
[0008]作为本技术的具体方案可以优选为：所述橡胶条上贴有反光布条。
[0009]通过上述设置，反光布条能够起到安装位置的提示和后期维护位置的提示作用。
[0010]作为本技术的具体方案可以优选为：所述中间过渡部的边缘为拱形加厚结构，厚度范围为上通气部厚度的2-3倍。
[0011]本技术技术效果主要体现在以下方面：
[0012]1、上通气部、下导流通气部、以及中间过渡部构建一路进气分流成两路排气的结构，并且便于组装连接，两个热端半壳构建的热端结构能够提高抗热能力，在连接处提高耐腐蚀能力；
[0013]2、利用橡胶条的化学性质稳定，能够耐腐蚀，能够有效变形来降低内压冲击，达到缓冲效果；
[0014]3、中间过渡部边缘加厚，提高使用寿命和结构强度。
附图说明
[0015]图1为实施例中结构侧视图；
[0016]图2为实施例中结构端面视角的测试图；
[0017]图3为实施例中结构内腔面的示意图，主要展示橡胶条。
[0018]附图标记：1、上通气部；2、下导流通气部；3、中间过渡部；4、进气口；5、出气口；6、凸条部；7、橡胶条；8、反光布条；9、边缘；10、胶水。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，以使本技术技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]实施例：
[0021]一种具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳，参考图1、图2和图3所示，包括上通气部1、下导流通气部2、以及中间过渡部3。上通气部1、下导流通气部2、以及中间过渡部3三者是一体成形，因此内壁面是比较光滑完整的，不易积累灰尘和杂质。上通气部1水平设置，下导流通气部2倾斜，中间过渡部3一体连接在上通气部1和下导流通气部2之间。上通气部1和下导流通气部2的一个端部合成一个半圆的进气口4，上通气部1、下导流通气部2的另一端分别在中间过渡部3位置形成两个半圆的出气口5。正常使用的时候，是需要将两个热端半壳进行拼合形成三通结构。上通气部1侧边和下导流通气部2侧边设置有冲压形成的凸条部6，凸条部6上形成容纳腔区域。
[0022]结合图2和图3所示，凸条部6上通过胶水10连接固定有橡胶条7，橡胶条7呈波纹结构。利用波纹结构的橡胶条7，使得在凭借固定的时候方便胶水10固定和拼接操作使用，利用橡胶条7的柔性和变形能力，改善内压和热胀冷缩影响，发热的时候能够膨胀泄压，橡胶材质化学稳定性高能够有效抵抗气体对金属边缘9的腐蚀。
[0023]一个进气口4通过上通气部1和下导流通气部2形成两个出气口5，此时利用中间过渡部3能够降低气流冲击，能平缓引导气流，降低气流中杂质在内部沉积。另外，由于侧边设置凸条部6，凸条部6的容纳腔能够提供安装空间，从而便于固定条或是橡胶条7在此处连接，容纳空腔能够有效改善热胀冷缩现象，降低内压的影响，凸条部6具有耐热和抗腐蚀能力。
[0024]另外，从图3中可见，橡胶条7上贴有反光布条8。反光布条8能够起到安装位置的提示和后期维护位置的提示作用。
[0025]关于中间过渡部3的边缘9，中间过渡部3的边缘9为拱形加厚结构，厚度范围为上通气部1厚度的2-3倍。增加此部分厚度，是处于结构强度和使用寿命考虑，能够进一步提高此处的可靠性。
[0026]当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有耐热性耐腐蚀性排气系统的热端半壳，其特征是，包括上通气部、下导流通气部、以及中间过渡部，所述上通气部水平设置，下导流通气部倾斜，中间过渡部一体连接在上通气部和下导流通气部之间，上通气部和下导流通气部的一个端部合成一个半圆的进气口，上通气部、下导流通气部的另一端分别在中间过渡部位置形成两个半圆的出气口，所述上通气部侧边和下导流通气部侧边设置有冲压形成的凸条部，凸条部上形成容纳腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪逢蓬，章壮志，蒋世鳌，
申请(专利权)人：浙江威罗德汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：