耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥技术方案

本实用新型专利技术公开了一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，属于防涡流排气系统技术领域，解决了连接不可靠的问题，其技术方案要点是连接座部、锥体部、以及出口部，所述连接座部的直径是出口部直径的1.5

【技术实现步骤摘要】
耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥


[0001]本技术涉及防涡流排气系统领域，特别地，涉及一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥。

技术介绍

[0002]新一代燃料电池汽车的推广和普及需要一个过程，因此目前汽车仍以内燃式为主。在这种情况下，净化汽车排出的废气、减轻车身重量、降低燃料费、保护环境毫无疑问是汽车厂家理应承担的社会使命。为完成这一使命，汽车厂家对生产汽车用原材料特性的要求必将越来越高。虽然可以说汽车排气系统的不锈钢化已基本实现，但今后将采用性能更高且价格更低的材料。
[0003]现有的耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统需要配置可靠的热端端锥才能保障其质量。通过研究发现，热端端锥在结构设计上容易因气流产生共振，从而降低连接结构的可靠性，热端端锥往往会因较大的振动而出现脱落和变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，以达到提高热端端锥连接装配可靠性、提高结构使用寿命的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，包括连接座部、锥体部、以及出口部，所述连接座部的直径是出口部直径的1.5-2.5倍，所述连接座部的轴线和出口部的轴线夹角呈钝角，所述锥体部有部分设置为弹性材料。
[0006]通过上述设置，将连接座和出口部直径进行比例配比选择后，有效降低整体结构长度，利用锥形部有效将气体进行导向和输送，由于出口部的朝向和连接座部进气方向不同，从而可以减少共振，便于安装和固定，涡流情况也会有所减缓和防止。
[0007]作为本技术的具体方案可以优选为：连接座部和出口部呈偏心位置结构。
[0008]通过上述设置，偏心的位置设计结构使得气体能够撞击锥体部的时候进行减缓，降低气体中颗粒的动能。
[0009]作为本技术的具体方案可以优选为：连接座部的边缘设置有半圆形的缺口，所述缺口设置两个处于连接座部的直径上。
[0010]通过上述设置，半圆形的缺口有利于在此处进行螺丝定位，也便于其他部件在此处进行焊接固定。
[0011]作为本技术的具体方案可以优选为：所述出口部和锥体部之间设置有波纹结构，所述波纹结构包括相互折叠环体以及处于相邻环体之间的折角。
[0012]作为本技术的具体方案可以优选为：所述波纹结构为橡胶材质。
[0013]通过上述设置，橡胶材质的波纹结构实现可靠的折叠，实现长度伸缩的调节。
[0014]本技术技术效果主要体现在以下方面：
[0015]1、将连接座和出口部直径进行比例配比选择后，有效降低整体结构长度，有利于排气和气流引导，能够对安装和减震方面提供辅助作用；
[0016]2、通过偏心结构设计，达到减震和抗共振的效果，能够延长使用寿命；
[0017]3、整体结构上配合橡胶材质，利用其柔性性能和化学稳定性能力，实现耐热耐腐蚀的效果。
附图说明
[0018]图1为实施例中结构示意图；
[0019]图2为实施例中结构正视图；
[0020]图3为实施例中结构侧视图；
[0021]图4为实施例中波纹结构示意图。
[0022]附图标记：1、连接座部；2、锥体部；3、出口部；4、缺口；5、波纹结构。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，以使本技术技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例：
[0025]一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，参考图1所示，包括连接座部1、锥体部2、以及出口部3。连接座部1、锥体部2、以及出口部3采用不锈钢材质。连接座部1的直径是出口部3直径的1.5-2.5倍，连接座部1的轴线和出口部3的轴线夹角呈钝角，附图3示意的钝角为170度，在实际的产品中，夹角的选取可以根据客户要求进行定制，一般为钝角。锥体部2有部分设置为弹性材料。此弹性材料为耐热、耐腐蚀的橡胶材质。
[0026]将连接座和出口部3直径进行比例配比选择后，有效降低整体结构长度，利用锥形部有效将气体进行导向和输送，由于出口部3的朝向和连接座部1进气方向不同，从而可以减少共振，便于安装和固定，涡流情况也会有所减缓和防止。
[0027]参考图2和图3所述，连接座部1和出口部3呈偏心位置结构。偏心的位置设计结构使得气体能够撞击锥体部2的时候进行减缓，降低气体中颗粒的动能。连接座部1的边缘设置有半圆形的缺口4，缺口4设置两个处于连接座部1的直径上。半圆形的缺口4有利于在此处进行螺丝定位，也便于其他部件在此处进行焊接固定。
[0028]参考图3和图4所示，出口部3和锥体部2之间设置有波纹结构5，波纹结构5包括相互折叠环体以及处于相邻环体之间的折角。波纹结构5为橡胶材质。橡胶材质的波纹结构5实现可靠的折叠，实现长度伸缩的调节。
[0029]综上可见，通过弹性的波纹结构5，实现内部应力的排解，能够在晃动和振动的情况下，有效减缓挤压力。
[0030]当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，其特征是，包括连接座部、锥体部、以及出口部，所述连接座部的直径是出口部直径的1.5-2.5倍，所述连接座部的轴线和出口部的轴线夹角呈钝角，所述锥体部有部分设置为弹性材料。2.如权利要求1所述的耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统的热端端锥，其特征在于：所述连接座部和出口部呈偏心位置结构。3.如权利要求1所述的耐热性耐腐蚀性防涡流排气系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪逢蓬，章壮志，蒋世鳌，
申请(专利权)人：浙江威罗德汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：