电气制动综合器制造技术

本实用新型专利技术公开了电气制动综合器，包括液压缸，所述液压缸的伸缩杆端处固定设置有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧固定设置有连接块，所述连接块外侧设置有连接框，所述连接框一端表面固定设置有制动件，所述连接块上下两侧表面均开设有容纳槽；本实用新型专利技术通过转把的旋拧就可实现插接块与卡槽之间的分离和嵌入工作，由此可方便工作人员完成连接块与连接框之间的连接固定和分离的工作，即能够方便工作人员完成对制动件与液压缸之间的装配和拆卸工作，使得制动件在经过长期的使用过后，工作人员可快捷的完成对制动件的更换和重新装配工作，不需采用过多的拆装工具和螺栓，进而提高了本制动综合器的使用便利性和实用性。提高了本制动综合器的使用便利性和实用性。提高了本制动综合器的使用便利性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
电气制动综合器


[0001]本技术涉及电机车制动设备
，具体为电气制动综合器。

技术介绍

[0002]电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3
‰
，局部坡度不能超过30
‰
。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。
[0003]在电机车的使用过程中，电机车会通过自带的电气控制系统控制液压缸进行使用使制动器进行使用完成制动，但目前用于电机车的制动器上，制动件与液压缸之间需要采用较多的螺栓进行连接装配，从而使得在制动件经过长期的使用后需要更换时，工作人员需要采用较多的装配工具才能够完成拆装，进而降低了电机车用制动器在使用时的便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供电气制动综合器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电气制动综合器，包括液压缸，所述液压缸的伸缩杆端处固定设置有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧固定设置有连接块，所述连接块外侧设置有连接框，所述连接框一端表面固定设置有制动件，所述连接块上下两侧表面均开设有容纳槽，所述容纳槽内部一端均通过转轴活动设置有螺杆，所述容纳槽内部远离螺杆的一端均设置有插接块，所述连接框内部两侧在容纳槽一侧均开设有卡槽，所述插接块的一端均位于卡槽内部，所述连接块内部在容纳槽之间开设有第一空腔，所述安装板内部开设有第二空腔，所述第一空腔、第二空腔内部设置有传动机构，所述容纳槽内部两侧与插接块之间设置有连接机构。
[0006]优选的，所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第一空腔内部两侧在螺杆所在的转轴一端均安装有第一齿轮，所述第一空腔内部一侧通过转轴活动设置有第二齿轮，所述第一齿轮均与第二齿轮相啮合，所述第二空腔内部一侧在第二齿轮所在的转轴一端安装有第三齿轮，所述第二空腔内部一侧通过转轴活动设置有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述连接机构包括滑槽与滑块，所述容纳槽内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部一端均活动设置有滑块，所述滑块的一端均与插接块固定连接。
[0008]优选的，所述螺杆的一端均通过螺纹槽与插接块活动连接。
[0009]优选的，所述安装板外部一侧在第四齿轮所在的转轴一端安装有转把。
[0010]优选的，所述连接框内部四侧顶端表面均匀开设有若干凹槽，若干所述凹槽内部
均通过转轴活动设置有滚轮，所述滚轮的一侧表面与连接块抵触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过转把的旋拧就可实现插接块与卡槽之间的分离和嵌入工作，由此可方便工作人员完成连接块与连接框之间的连接固定和分离的工作，即能够方便工作人员完成对制动件与液压缸之间的装配和拆卸工作，使得制动件在经过长期的使用过后，工作人员可快捷的完成对制动件的更换和重新装配工作，不需采用过多的拆装工具和螺栓，进而提高了本制动综合器的使用便利性和实用性。
[0013]2.本技术通过传动机构的使用能够完成对螺杆的同步转动驱动，进而使得不同的插接块能够进行同步的移动，由此可使得连接框套装在连接块上后，连接框能够收到较好的受固定效果，由此能够保证本制动综合器的使用效果，通过凹槽中滚轮的设置能够方便将连接框套在连接块上的工作进行，进而进一步增加了本制动综合器的使用便利性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术滚轮的安装示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大示意图。
[0017]图中：1、液压缸；2、安装板；3、连接块；4、连接框；5、制动件；6、容纳槽；7、螺杆；8、插接块；9、卡槽；10、第一空腔；11、第二空腔；12、传动机构；13、连接机构；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、第三齿轮； 17、第四齿轮；18、滑槽；19、滑块；20、转把；21、凹槽；22、滚轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
‑
图3所示，本技术提供的一种技术方案：电气制动综合器，包括液
压缸1，液压缸1的伸缩杆端处固定设置有安装板2，安装板2远离液压缸1的一侧固定设置有连接块3，连接块3外侧设置有连接框4，连接框4一端表面固定设置有制动件5，连接块3上下两侧表面均开设有容纳槽6，容纳槽6内部一端均通过转轴活动设置有螺杆7，容纳槽6内部远离螺杆7的一端均设置有插接块8，连接框4内部两侧在容纳槽6一侧均开设有卡槽9，插接块8的一端均位于卡槽9内部，连接块3内部在容纳槽6之间开设有第一空腔10，安装板2内部开设有第二空腔11，第一空腔10、第二空腔11内部设置有传动机构12，容纳槽6内部两侧与插接块8之间设置有连接机构13。
[0023]通过上述方案，由上述结构可实现本制动综合器的制动功能。
[0024]本实施例中，优选的，传动机构12包括第一齿轮14、第二齿轮15、第三齿轮16和第四齿轮17，第一空腔10内部两侧在螺杆7所在的转轴一端均安装有第一齿轮14，第一空腔10内部一侧通过转轴活动设置有第二齿轮15，第一齿轮14均与第二齿轮15相啮合，第二空腔11内部一侧在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电气制动综合器，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)的伸缩杆端处固定设置有安装板(2)，所述安装板(2)远离液压缸(1)的一侧固定设置有连接块(3)，所述连接块(3)外侧设置有连接框(4)，所述连接框(4)一端表面固定设置有制动件(5)，所述连接块(3)上下两侧表面均开设有容纳槽(6)，所述容纳槽(6)内部一端均通过转轴活动设置有螺杆(7)，所述容纳槽(6)内部远离螺杆(7)的一端均设置有插接块(8)，所述连接框(4)内部两侧在容纳槽(6)一侧均开设有卡槽(9)，所述插接块(8)的一端均位于卡槽(9)内部，所述连接块(3)内部在容纳槽(6)之间开设有第一空腔(10)，所述安装板(2)内部开设有第二空腔(11)，所述第一空腔(10)、第二空腔(11)内部设置有传动机构(12)，所述容纳槽(6)内部两侧与插接块(8)之间设置有连接机构(13)。2.根据权利要求1所述的电气制动综合器，其特征在于：所述传动机构(12)包括第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)和第四齿轮(17)，所述第一空腔(10)内部两侧在螺杆(7)所在的转轴一端均安装有第一齿轮(14)，所述第一空腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大利，
申请(专利权)人：秦皇岛天拓电机车有限公司，
类型：新型
国别省市：