交通轨道移动加载试验车加载设备制造技术

本发明专利技术涉及轨道加载技术领域，具体公开了交通轨道移动加载试验车加载设备，包括两个履带式移动装置和车身安装座，履带式移动装置的上端设置有第一安装空间，第一安装空间中设置有液压顶升机；所述车身安装座的侧向设置有加载装置，所述加载装置的底部阻尼滑动设置有盛装盒，盛装盒和加载装置内形成有第二安装空间，所述第二安装空间内盛装有若干质量砂，所述液压顶升机的输出端与盛装盒的底部接触。本发明专利技术的目的在于解决如何在试验车移动过程中增加载荷的技术问题。增加载荷的技术问题。增加载荷的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
交通轨道移动加载试验车加载设备


[0001]本专利技术涉及轨道加载
，具体公开了交通轨道移动加载试验车加载设备。

技术介绍

[0002]随着铁路工程技术的革新，在试验手段和设备设施上的要求也越来越高，以往轨道中需要进行静载荷试验，静载荷试验的设备使用简单，只需在铁轨上安装，然后逐渐增加其对铁轨的压力即可。现有技术中还有一种移动加载的试验车，试验车在铁轨上行驶就能够实现移动加载，但由于试验车必须移动，所以很难在试验车上增加和减少载荷，以改变加载试验的载荷量。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供交通轨道移动加载试验车加载设备，以解决如何在试验车移动过程中改变载荷的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种交通轨道移动加载试验车加载设备，包括两个履带式移动装置和车身安装座，履带式移动装置的上端设置有第一安装空间，第一安装空间中设置有液压顶升机；所述车身安装座的侧向设置有加载装置，所述加载装置的底部阻尼滑动设置有盛装盒，盛装盒和加载装置内形成有第二安装空间，所述第二安装空间内盛装有若干质量砂，所述液压顶升机的输出端与盛装盒的底部接触。本方案中，在车身安装座通过螺栓固定设置在试验车的两侧，履带式移动装置设置在轨枕的两侧，履带式移动装置能够在轨枕的两侧移动，其能够在车身安装座的带动下进行移动。液压顶升机的输出端能够顶起盛装盒，由于车身安装座和履带式移动装置在竖直方向上没有任何连接，不会产生竖直方向的力，所以当液压顶升机的输出端向上施力时，就能够减少整个加载装置增加的重力，以改变整个试验车对轨道的压力，实现试验车在移动过程中改变载荷的功能。本方案中的加载装置的底部设置有盛装盒，盛装盒内有质量砂，质量砂可以采用铅制成，加载装置就能够增加整个试验车的载荷。
[0006]可选地，所述盛装盒的沿长度方向的两端与第一安装空间沿长度方向的两端相抵。采用本方案，加载装置随着试验车移动过程中，加载装置能够推动履带式移动装置向前移动，就无需履带式移动装置额外增加驱动的机构。
[0007]可选地，所述液压顶升机的输出端上设置防脱链，所述防脱链与盛装盒的底部连接。本方案中的防脱链能够将液压顶升机和车身安装座连接，避免履带式移动装置与车身安装座脱离，而无法随之移动。
[0008]可选地，所述盛装盒向下滑动到极限位置、液压顶升机的输出端完全收回时，液压顶升机的输出端和盛装盒的底部之间具有间隙。本方案中，液压顶升机能够与盛装盒完全分离，此时盛装盒未受到液压顶升机的向上推力，所以盛装盒的整个重量会加载到试验车上，完成最大限度的加载。
[0009]可选地，还包括调节装置，所述调节装置包括调节通道，所述调节通道的两端与两侧的加载装置连通，调节装置的内壁顶端设置有轨道，轨道上设置有第一移动器，移动器的下端设置有第一刮板，所述调节通道中盛装有质量砂，所述第一刮板能够刮动质量砂移动到两侧的加载装置中。本方案中设置有调节装置，调节装置中的第一移动器能够带动第一刮板左右移动，以刮动质量砂，将其刮到左右两侧的加载装置中，以改变试验车两侧的质量，实现单向加载的功能。
[0010]可选地，所述第一刮板包括水平板、第一竖直板和第二竖直板，所述水平板的端部设置有第一旋转机构，水平板底壁设置有第二旋转机构，所述第一旋转机构与第一竖直板连接，所述第二旋转机构与第二竖直板连接。采用本方案，第一竖直板相比第二竖直板更加靠近水平板的端部，刮动质量砂时，第二竖直板将质量砂刮到侧面的加载装置中，需要将质量砂刮出时，驱动第二竖直板向内翻动到水平状态，同时驱动第一竖直板翻下来变成竖直状态，将质量砂调节通道内刮动。
[0011]可选地，轨道上设置有第二移动器，第二移动器上设置有竖直的第二刮板，所述第二移动器位于两个第一移动器之间。采用本方案能够将质量砂刮到两侧的加载装置中。
[0012]本方案的工作原理及有益效果在于：
[0013]本方案中能够通过液压顶升机构的输出端来对盛装盒施加推力，来改变整个盛装盒加载到车身上的重力，实现试验车在移动过程中的载荷量变化。同时，本方案中通过第一移动器和第二移动器驱动的第一刮板以及第二刮板来刮动调节通道中的质量砂，以改变整个试验车两侧的载荷量进行试验。
附图说明
[0014]图1为实施例的结构示意图；
[0015]图2为加载装置、盛装盒以及上载箱的部分结构纵向剖视图；
[0016]图3为矩形环状板和连接槽的局部结构放大图；
[0017]图4为调节装置的结构示意图；
[0018]图5为调节装置内部的结构示意图。
[0019]附图中标记如下：履带本体1、上载箱2、加载装置3、调节装置4、盛装盒5、矩形环状板6、连接槽7、液压顶升机8、矩形环状垫9、质量砂10、调节通道11、轨道12、水平板13、第一旋转机构14、第一竖直板15、第二旋转机构16、第二竖直板17、第二刮板18、第一移动器19、第二移动器20。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0021]实施例
[0022]一种交通轨道12移动加载试验车加载设备，如图1
‑
图5所示，包括两个履带式移动装置、车身安装座和调节装置4。
[0023]履带式移动装置包括履带本体1和上载箱2，上载箱2固定设置在履带本体1上，上载箱2中形成有第一安装空间，第一安装空间内固定设置有液压顶升机8。履带本体1的具体结构属于十分成熟的现有技术，故不再赘述。履带式移动装置能够在轨枕上移动或者二在
铁路两侧的石子路上移动。设置在轨枕上时，履带本体1的尺寸需较小，其稳定性更高，设置在石子路上时，履带本体1可以选择尺寸稍大，但是稳定性相对较差。
[0024]车身安装座通过螺栓固定设置在试验车的两侧，且设置在试验车的车门处。车身安装座的侧向固定设置有加载装置3，加载装置3整体呈矩形且中空，加载装置3的底部开口，加载装置3的底部阻尼滑动设置有盛装盒5，盛装盒5与加载装置3形成第二安装空间。盛装盒5与加载装置3的阻尼滑动连接方式为：加载装置3的内壁上设置有矩形环状的连接槽7，连接槽7从加载装置3的底部向上延伸，连接槽7内壁两侧固定设置有橡胶制成的锯齿状的矩形环状垫9，两个矩形环状垫9的锯齿相对；盛装盒5上一体成型有锯齿状的矩形环状板6，矩形环状板6能够卡入到矩形环状垫9中，矩形环状垫9的锯齿能够发生一定程度的变形；盛装盒5的外壁和加载装置3的内壁均设置有橡胶层。
[0025]第二安装空间内盛装有若干质量砂10，液压顶升机8的输出端与盛装盒5的底部接触。盛装盒5的沿长度方向的两端与第一安装空间沿长度方向的两端相抵。液压顶升机8的输出端上固定设置防脱链，防脱链与盛装盒5的底部固定连接。防脱链为普通的铁链，固定连接方式可以是焊接。盛装盒5向下滑动到极限位置、液压顶升机8的输出端完全收回时，液压顶升机8的输出端和盛装盒5的底部之间具有间隙。
[0026]调节装置4包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通轨道移动加载试验车加载设备，其特征在于：包括两个履带式移动装置和车身安装座，履带式移动装置的上端设置有第一安装空间，第一安装空间中设置有液压顶升机；所述车身安装座的侧向设置有加载装置，所述加载装置的底部阻尼滑动设置有盛装盒，盛装盒和加载装置内形成有第二安装空间，所述第二安装空间内盛装有若干质量砂，所述液压顶升机的输出端与盛装盒的底部接触。2.根据权利要求1所述的交通轨道移动加载试验车加载设备，其特征在于：所述盛装盒的沿长度方向的两端与第一安装空间沿长度方向的两端相抵。3.根据权利要求2所述的交通轨道移动加载试验车加载设备，其特征在于：所述液压顶升机的输出端上设置防脱链，所述防脱链与盛装盒的底部连接。4.根据权利要求3所述的交通轨道移动加载试验车加载设备，其特征在于：所述盛装盒向下滑动到极限位置、液压顶升机的输出端完全收回时，液压顶升机的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永广，
申请(专利权)人：温州市勇算优帅科技有限公司，
类型：发明
国别省市：