一种单元缸试验台装夹装置及试验台制造方法及图纸

一种单元缸试验台装夹装置及试验台，涉及铁路车辆设备检修技术领域，针对现有技术中时速160km动力集中车型的单元制动缸在现有试验台上完成性能测试，会出现无法装夹的问题，架体和销轴，架体两端设有第一耳板，架体中心与第一耳板相反的方向设有第二耳板，第一耳板上加工有第一固定孔，第二耳板上加工有第二固定孔，销轴延伸至第一固定孔中。本申请既有试验台不能对新型单元制动缸进行性能测试；本方案在不改变既有试验台的结构的基础上就可完成新型单元制动缸的装夹并完成测试。本申请提供了两种方案：手动装夹和气动装夹，装夹牢固、简单快捷。单快捷。单快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种单元缸试验台装夹装置及试验台


[0001]本技术涉及铁路车辆设备检修
，具体为一种单元缸试验台装夹装置及试验台。

技术介绍

[0002]单元缸试验台是测试铁路车辆单元制动缸性能测试的试验台，能够满足普速客车常见SP系列、SYSZ(PDZ)系列、STG系列单元制动缸的测试要求；但近两年出现的时速160km动力集中车型，安装的单元制动缸与之前普速列车的有区别，安装尺寸及外观均有变化，但性能参数没有变化。
[0003]目前时速160km动力集中车型的单元制动缸以下简称“160km单元制动缸”在既有试验台上完成性能测试，会出现无法装夹的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：针对现有技术中时速160km动力集中车型的单元制动缸在现有试验台上完成性能测试，会出现无法装夹的问题，提出一种单元缸试验台装夹装置及试验台。
[0005]本技术为了解决上述技术问题采取的技术方案是：
[0006]一种单元缸试验台装夹装置，包括：架体11和销轴7，架体11两端分别设有第一耳板14，架体11中心与第一耳板14延伸方向相反的方向设有第二耳板12，第一耳板14上加工有第一固定孔9，第二耳板12上加工有第二固定孔8，销轴7延伸至第一固定孔9中。
[0007]进一步的，销轴7通过气动装置延伸至第一固定孔9中，气动装置包括气缸17
‑
1和连接架17
‑
3，气缸17
‑
1通过连接架17
‑
3与第一耳板14固定连接，气缸17
‑
1通过气管17
‑
5与气源连通，气管17
‑
5上设有推拉阀17
‑
4，
[0008]气缸17
‑
1上设有伸缩杆17
‑
2，伸缩杆17
‑
2与销轴7固定连接。
[0009]进一步的，销轴7通过手轮19延伸至第一固定孔9中，手轮19与销轴7固定连接，销轴7上设有外螺纹，第一固定孔9设有与销轴7配合的内螺纹。
[0010]进一步的，手轮19与销轴7通过内六角螺栓20连接。
[0011]进一步的，销轴7一端加工有缺失部21，手轮19上设有与缺失部21配合的凸出部15，缺失部21和凸出部15使销轴7和手轮19同步转动。
[0012]进一步的，第一固定孔9中设有连接套10。
[0013]进一步的，连接套10上设有油槽16。
[0014]进一步的，架体11上设有紧定螺孔13，紧定螺孔13中设有紧定螺钉18。
[0015]一种单元缸试验台，包括：上位机1、控制箱2和试验台3，试验台3上设有单元制动缸和工位3
‑
1，工位3
‑
1上设有位移传感器3
‑1‑
1；
[0016]上位机1通过第一连接线4与控制箱2电连接，控制箱2通过第二连接线6与位移传感器3
‑1‑
1电连接，
[0017]控制箱2通过气管5与单元制动缸连通，其特征在于工位3
‑
1与单元制动缸之间通过装夹装置连接；
[0018]装夹装置包括气动装置和手动装置；
[0019]气动装置包括架体11、销轴7、气缸17
‑
1和连接架17
‑
3，架体11两端分别设有第一耳板14，架体11中心与第一耳板14延伸方向相反的方向设有第二耳板12，第一耳板14上加工有第一固定孔9，第二耳板12上加工有第二固定孔8，销轴7延伸至第一固定孔9中，
[0020]气缸17
‑
1通过连接架17
‑
3与第一耳板14固定连接，气缸17
‑
1通过气管17
‑
5与气源连通，气管17
‑
5上设有推拉阀17
‑
4，
[0021]气缸17
‑
1上设有伸缩杆17
‑
2，伸缩杆17
‑
2与销轴7固定连接；
[0022]手动装置包括架体11、销轴7和手轮19，架体11两端分别设有第一耳板14，架体11中心与第一耳板14延伸方向相反的方向设有第二耳板12，第一耳板14上加工有第一固定孔9，第二耳板12上加工有第二固定孔8，销轴7延伸至第一固定孔9中；
[0023]手轮19与销轴7固定连接，销轴7上设有外螺纹，第一固定孔9设有与销轴7配合的内螺纹。
[0024]本技术的有益效果是：既有试验台不能对新型单元制动缸进行性能测试；本方案在不改变既有试验台的结构的基础上就可完成新型单元制动缸的装夹并完成测试。本申请提供了两种方案：手动装夹和气动装夹，装夹牢固、简单快捷。
附图说明
[0025]图1为本申请的具体结构示意图；
[0026]图2为气动装置具体结构示意图；
[0027]图3为手轮结构示意图；
[0028]图4为油槽示意图；
[0029]图5为内六角螺栓连接手轮和第一销轴剖面图；
[0030]图6为内六角螺栓连接手轮和第一销轴立体图；
[0031]图7为具体实施示意图；
[0032]图8为气动装置装配图一；
[0033]图9为气动装置装配图二；
[0034]图10为手轮结构装配图。
具体实施方式
[0035]需要特别说明的是，在不冲突的情况下，本申请公开的各个实施方式之间可以相互组合。
[0036]具体实施方式一：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式的一种单元缸试验台装夹装置，包括架体11和销轴7，架体11两端分别设有第一耳板14，架体11中心与第一耳板14延伸方向相反的方向设有第二耳板12，第一耳板14上加工有第一固定孔9，第二耳板12上加工有第二固定孔8，销轴7延伸至第一固定孔9中。在具体实施时，第二固定孔8预先与试验台工位连接，并通过位移传感器测量活塞杆的伸缩量。
[0037]具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一的进一步说明，如图2所示，本
实施方式与具体实施方式一的区别是销轴7通过气动装置延伸至第一固定孔9中，气动装置包括气缸17
‑
1和连接架17
‑
3，气缸17
‑
1通过连接架17
‑
3与第一耳板14固定连接，气缸17
‑
1通过气管17
‑
5与气源连通，气管17
‑
5上设有推拉阀17
‑
4。
[0038]气缸17
‑
1上设有伸缩杆17
‑
2，伸缩杆17
‑
2与销轴7固定连接。本实施方式对应的气动装置与装夹装置的装配图如图8和图9所示。图8箭头所示为气源输入。
[0039]具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一的进一步说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单元缸试验台装夹装置，其特征在于包括：架体(11)和销轴(7)，所述架体(11)两端分别设有第一耳板(14)，所述架体(11)中心与第一耳板(14)延伸方向相反的方向设有第二耳板(12)，所述第一耳板(14)上加工有第一固定孔(9)，所述第二耳板(12)上加工有第二固定孔(8)，所述销轴(7)延伸至第一固定孔(9)中。2.根据权利要求1所述的一种单元缸试验台装夹装置，其特征在于所述销轴(7)通过气动装置延伸至第一固定孔(9)中，所述气动装置包括气缸(17
‑
1)和连接架(17
‑
3)，所述气缸(17
‑
1)通过连接架(17
‑
3)与第一耳板(14)固定连接，所述气缸(17
‑
1)通过气管(17
‑
5)与气源连通，所述气管(17
‑
5)上设有推拉阀(17
‑
4)，所述气缸(17
‑
1)上设有伸缩杆(17
‑
2)，所述伸缩杆(17
‑
2)与销轴(7)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成石，王海鹏，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：