钢包车用变频调速牵引电机车制造技术

本实用新型专利技术公开了钢包车用变频调速牵引电机车，包括车架，所述车架上方中间处安装有安装架，所述安装架的两侧各安装有一个动力包保护箱，所述动力包保护箱内部安装有变频电机和减速器，所述减速器通过传动轴与车轮相连接，所述车架的两侧边安装有侧裙板，所述侧裙板与所述车轮之间设置有电控柜，所述电控柜上设置有充电插头；所述电控柜包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的侧边设置有伸缩天线，所述绝缘壳体的内部设置有蓄电池、微处理器和变频驱动器，该种钢包车用变频调速牵引电机车，采用了双可控动力包模式，遥控操作、远程指挥，从而提高了本实用新型专利技术的灵活性、可控性，变速能力、转向能力更强。向能力更强。向能力更强。

【技术实现步骤摘要】
钢包车用变频调速牵引电机车


[0001]本技术涉及钢包车领域，具体为钢包车用变频调速牵引电机车。

技术介绍

[0002]在炼钢厂输送钢水、钢渣时，由于钢水、钢渣等温度过高，为避免出现烧伤，降低输送车辆的使用寿命，钢包车应运而生。
[0003]作为一种炼钢厂运送钢包用的运行速度可自由控制的电动平车，钢包车一经问世，便得到了极大的发展，但目前市场上的钢包车普遍是单动力，在实际使用时，灵活性差、可操作性不足，存在着变速效率低、转向能力弱的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供钢包车用变频调速牵引电机车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上现有的钢包车存在着的灵活性差、可操作性不足、变速效率低、转向能力弱的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：钢包车用变频调速牵引电机车，包括车架，所述车架上方中间处安装有安装架，所述安装架的两侧各安装有一个动力包保护箱，所述动力包保护箱内部安装有变频电机和减速器，所述减速器通过传动轴与车轮相连接，所述车架的两侧边安装有侧裙板，所述侧裙板与所述车轮之间设置有电控柜，所述电控柜上设置有充电插头；
[0006]所述电控柜包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的侧边设置有伸缩天线，所述绝缘壳体的内部设置有蓄电池、微处理器和变频驱动器。
[0007]优选的，所述车架与所述安装架可拆卸连接，所述车架与所述动力包保护箱焊接连接。
[0008]优选的，所述动力包保护箱的侧边设置有通过铰链连接的维修门。
[0009]优选的，所述变频电机与所述电控柜电连接，所述电控柜与所述充电插头电连接。
[0010]优选的，所述变频电机与所述减速器传动连接，所述减速器与所述传动轴传动连接，所述传动轴与所述车轮传动连接。
[0011]优选的，所述蓄电池与所述微处理器电连接，所述微处理器与所述变频驱动器电连接，所述微处理器与所述伸缩天线电连接。
[0012]优选的，两个所述伸缩天线采用不同的通信频率。
[0013]采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0014]该种钢包车用变频调速牵引电机车，采用了双可控动力包模式，遥控操作、远程指挥，从而提高了本技术的灵活性、可控性，变速能力、转向能力更强。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的电控柜的内部结构视图；
[0018]图3为图1的局部内部结构视图。
[0019]其中：1、车架；2、安装架；3、动力包保护箱；4、传动轴；5、车轮；6、侧裙板；7、电控柜；8、充电插头；9、变频电机；10、减速器；701、绝缘壳体；702、蓄电池；703、微处理器；704、变频驱动器；705、伸缩天线。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参阅图1
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图3，钢包车用变频调速牵引电机车，包括车架1，车架1上方中间处安装有安装架2，安装架2的两侧各安装有一个动力包保护箱3，动力包保护箱3内部安装有变频电机9和减速器10，减速器10通过传动轴4与车轮5相连接，车架1的两侧边安装有侧裙板6，侧裙板6与车轮5之间设置有电控柜7，电控柜7上设置有充电插头8；
[0022]电控柜7包括绝缘壳体701，绝缘壳体701的侧边设置有伸缩天线705，绝缘壳体701的内部设置有蓄电池702、微处理器703和变频驱动器704。
[0023]具体的，车架1与安装架2可拆卸连接，车架1与动力包保护箱3焊接连接，这样设置可以由车架1为安装架2提供固定的作用，便于通过安装架2安装承载的货物。
[0024]具体的，动力包保护箱3的侧边设置有通过铰链连接的维修门，这样设置便于工作人员对变频电机9与减速器10进行日常维护和检修，保证变频电机9与减速器10的工作状态正常。
[0025]具体的，变频电机9与电控柜7电连接，电控柜7与充电插头8电连接，这样设置便于通过充电插头8向电控柜7输入电力，为本钢包车供电。
[0026]具体的，变频电机9与减速器10传动连接，减速器10与传动轴4传动连接，传动轴4与车轮5传动连接，这样设置通过变频驱动器704控制变频电机9启动，由变频电机9通过减速器10输出动力，由减速器10通过传动轴4带动车轮5转动，从而带动本钢包车运行，同时用户可以通过单独指令，控制单独的一个变频电机9进行运作，从而控制本钢包车进行变速转向，提高了本钢包车的灵活性。
[0027]具体的，蓄电池702与微处理器703电连接，微处理器703与变频驱动器704电连接，微处理器703与伸缩天线705电连接，这样设置可以由伸缩天线705接收到遥控指挥信号后，将信号反馈至微处理器703，由微处理器703控制蓄电池702向变频电机9输送电力，从而遥控本钢包车的运行。
[0028]具体的，两个伸缩天线705采用不同的通信频率，这样设置便于工作人员同时操作两个变频电机9进行不同步作业，避免无线电干扰。
[0029]工作原理：通过充电插头8向电控柜7输入电力，为本钢包车供电，在使用时，将待运输的钢包放置于安装架2上，之后由工作人员的遥控端发出指挥信号，伸缩天线705接收到遥控指挥信号后，将信号反馈至微处理器703，由微处理器703控制蓄电池702向变频电机9输送电力，通过微处理器703通过变频驱动器704控制变频电机9启动，由变频电机9通过减速器10输出动力，由减速器10通过传动轴4带动车轮5转动，从而带动本钢包车运行，同时用户可以通过单独指令，控制单独的一个变频电机9进行运作，从而控制本钢包车进行变速转向，提高了本钢包车的灵活性。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢包车用变频调速牵引电机车，其特征在于，包括：包括车架(1)，所述车架(1)上方中间处安装有安装架(2)，所述安装架(2)的两侧各安装有一个动力包保护箱(3)，所述动力包保护箱(3)内部安装有变频电机(9)和减速器(10)，所述减速器(10)通过传动轴(4)与车轮(5)相连接，所述车架(1)的两侧边安装有侧裙板(6)，所述侧裙板(6)与所述车轮(5)之间设置有电控柜(7)，所述电控柜(7)上设置有充电插头(8)；所述电控柜(7)包括绝缘壳体(701)，所述绝缘壳体(701)的侧边设置有伸缩天线(705)，所述绝缘壳体(701)的内部设置有蓄电池(702)、微处理器(703)和变频驱动器(704)。2.根据权利要求1所述的钢包车用变频调速牵引电机车，其特征在于：所述车架(1)与所述安装架(2)可拆卸连接，所述车架(1)与所述动力包保护箱(3)焊接连接。3.根据权利要求1所述的钢包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大利，
申请(专利权)人：秦皇岛天拓电机车有限公司，
类型：新型
国别省市：