本发明专利技术涉及零部件加工技术领域，且公开了一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，包括主体模块、塑性模块、冷却模块和调节模块，主体模块包括主板、辅助设备箱和溶液注入箱，辅助设备箱固定安装在主板的顶部壁面上，本发明专利技术中，该一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，通过两组调节驱动设备带动驱动盘进行驱动，从而使得驱动盘上的调节驱动齿和驱动环外侧侧壁上驱动环相互间隔啮合，通过辅助固定管和固定轴承使得塑性模块活动安装在辅助设备箱的左侧位置，从而使得两组驱动盘进行间隔啮合时，能够使得塑性模块进行晃动式旋转，从而使得塑性槽内部溶液进行晃动混合，从而能够使得塑性后管材质量提高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置
[0001]本申请涉及零部件加工
，尤其涉及一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置。
技术介绍
[0002]在对汽车压力机出口联接管进行加工作业时，需要对联接管进行注塑冷却凝结处理，使得联接管能够进行快速成型；
[0003]而现在对联接管进行注塑冷却处理时，会将注塑液注入至指定模具内部在对注塑液进行降温处理，但是，在降温处理时，通常注塑液属于静置，无法对注塑液进行冷却混合降温，从而易导致成型管质量降低，为此，我们提出一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，包括主体模块、塑性模块、冷却模块和调节模块；
[0007]所述主体模块包括主板、辅助设备箱和溶液注入箱，所述辅助设备箱固定安装在主板的顶部壁面上，所述辅助设备箱的顶部设置有能够进行塑性溶液传输注塑的溶液注入箱，所述塑性模块设置在辅助设备箱的左侧位置；
[0008]所述调节模块能够对塑性模块进行旋转晃动。
[0009]作为优选，所述塑性模块包括驱动环、塑性支撑模板、塑性限制板、注液传输管和传输盘，所述两组驱动环相互左右布置，所述塑性限制板的外径大小和驱动环的外径大小相适配，塑性限制板固定安装在两组塑性支撑模板相互靠近一侧侧壁上。
[0010]作为优选，所述塑性支撑模板设置在塑性限制板的内侧，塑性支撑模板和塑性限制板之间相互间隔布置，且塑性支撑模板和塑性限制板之间间隙构成塑性槽，所述传输盘设置在辅助设备箱的左侧侧壁上，溶液注入箱的输出端和传输盘的内部相互连通，所述传输盘对应塑性模块一端环形间隔固定安装有注液传输管，注液传输管远离传输盘一端贯穿驱动环的对应位置壁面和塑性槽内部相互连通。
[0011]作为优选，所述冷却模块包括冷却装置、冷却环板、冷却传输管和冷却块，所述冷却装置设置在塑性模块的前后两端位置上，所述冷却环板设置在塑性模块的外侧，冷却环板将塑性限制板进行包裹，冷却环板的内侧和塑性限制板的外侧相互间隔设置，冷却装置的输出端和冷却环板的内部相互连通。
[0012]作为优选，所述塑性限制板的外侧侧壁上环形间隔固定安装有冷却块，所述冷却块对应冷却环板一侧固定安装有冷却传输管，通过冷却传输管将冷却块和冷却环板的内部
相互连通。
[0013]作为优选，所述调节模块包括调节驱动设备、驱动盘、驱动轴、调节驱动齿和辅助驱动齿，所述驱动环的外侧侧壁上环形设置有辅助驱动齿，所述塑性模块的前端对应两组驱动环位置均设置有驱动盘。
[0014]作为优选，两组所述驱动盘相互远离一端均设置有调节驱动设备，调节驱动设备固定安装在主板的顶部壁面上，所述调节驱动设备的输出端固定安装有驱动轴，驱动轴远离调节驱动设备一端和驱动盘相互固定连接，左侧一组所述驱动盘靠近驱动环一侧和右侧一组所述驱动盘远离驱动环一侧均设置有调节驱动齿，左右两组调节驱动设备的驱动方向相反。
[0015]作为优选，右侧一组所述驱动环靠近辅助设备箱一端固定安装有辅助固定管，所述辅助设备箱对应右侧一组驱动环一侧侧壁上开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定轴承，所述固定轴承的内圈内侧侧壁和辅助固定管外侧端相互固定连接，固定轴承的外圈外侧侧壁和固定槽的内侧侧壁相互固定连接。
[0016]作为优选，所述辅助设备箱的内部设置有伸缩装置，所述伸缩装置的输出端固定安装有伸缩杆，伸缩杆远离伸缩装置一端延伸至塑性支撑模板的内侧位置，所述伸缩杆远离伸缩装置一端固定安装有支撑限制柱。
[0017]作为优选，所述塑性支撑模板的内侧侧壁上间隔设置有辅助齿槽，所述支撑限制柱的外侧侧壁上间隔固定安装有辅助缓齿，所述塑性支撑模板的侧壁上设置有形变调节块，通过形变调节块使得塑性支撑模板能够进行局部的伸缩调节。
[0018]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0019]其一，该一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，当在进行冷却塑性时，通过两组调节驱动设备带动驱动盘进行驱动，从而使得驱动盘上的调节驱动齿和驱动环外侧侧壁上驱动环相互间隔啮合，通过辅助固定管和固定轴承使得塑性模块活动安装在辅助设备箱的左侧位置，从而使得两组驱动盘进行间隔啮合时，能够使得塑性模块进行晃动式旋转，从而使得塑性槽内部溶液进行晃动混合，从而能够使得塑性后管材质量提高。
[0020]其二，该一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，当冷却结束后，通过辅助设备箱内部伸缩装置启动带动伸缩杆推动支撑限制柱移出塑性模块的内部，从而使得支撑限制柱上的带动辅助缓齿在塑性支撑模板内侧侧壁上的多组辅助齿槽进行间隔移动，从而使得支撑限制柱在移动时能够有效的对塑性支撑模板进行间断振动，从而能够提高塑性后管材和塑性支撑模板以及塑性限制板进行分离，从而提高管材脱模效率。
[0021]其三，该一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，通过冷却环板的内部进行冷却传导，使得冷却环板通过冷却传输管向冷却块内部进行冷却传导，从而能够对塑性限制板外侧侧壁上进行环形的单点聚集冷却处理，从而能够有效的提高对塑性限制板内部塑性液进行聚集冷却降温处理，从而提高对管材的冷却效率。
[0022]其四，该一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，通过塑性模块进行环形间隔的旋转晃动，从而使得冷却传输管会进行间隔的旋转折叠重复作业，从而能够提高冷却传输管传输的冷却压力，使得能够提高对塑性限制板内侧的冷却降温效果。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本专利技术具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术塑性模块的局部结构示意图；
[0026]图3为本专利技术塑性支撑模板的局部结构示意图；
[0027]图4为本专利技术辅助固定管的局部结构示意图；
[0028]图5为本专利技术辅助设备箱的局部结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、主板；2、辅助设备箱；3、溶液注入箱；4、塑性模块；5、冷却装置；6、调节驱动设备；7、驱动盘；8、驱动轴；9、调节驱动齿；10、驱动环；11、辅助驱动齿；12、冷却环板；13、支撑限制柱；14、塑性支撑模板；15、辅助齿槽；16、辅助缓齿；17、塑性限制板；18、冷却传输管；19、冷却块；20、辅助固定管；21、注液传输管；22、伸缩杆；23、形变调节块；24、固定轴承；25、传输盘；26、固定槽。
具体实施方式
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，包括主体模块、塑性模块(4)、冷却模块和调节模块；其特征在于：所述主体模块包括主板(1)、辅助设备箱(2)和溶液注入箱(3)，所述辅助设备箱(2)固定安装在主板(1)的顶部壁面上，所述辅助设备箱(2)的顶部设置有能够进行塑性溶液传输注塑的溶液注入箱(3)，所述塑性模块(4)设置在辅助设备箱(2)的左侧位置；所述调节模块能够对塑性模块(4)进行旋转晃动。2.根据权利要求1所述的一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，其特征在于：所述塑性模块(4)包括驱动环(10)、塑性支撑模板(14)、塑性限制板(17)、注液传输管(21)和传输盘(25)，两组所述驱动环(10)相互左右布置，所述塑性限制板(17)的外径大小和驱动环(10)的外径大小相适配，塑性限制板(17)固定安装在两组塑性支撑模板(14)相互靠近一侧侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，其特征在于：所述塑性支撑模板(14)设置在塑性限制板(17)的内侧，塑性支撑模板(14)和塑性限制板(17)之间相互间隔布置，且塑性支撑模板(14)和塑性限制板(17)之间间隙构成塑性槽，所述传输盘(25)设置在辅助设备箱(2)的左侧侧壁上，溶液注入箱(3)的输出端和传输盘(25)的内部相互连通，所述传输盘(25)对应塑性模块(4)一端环形间隔固定安装有注液传输管(21)，注液传输管(21)远离传输盘(25)一端贯穿驱动环(10)的对应位置壁面和塑性槽内部相互连通。4.根据权利要求1所述的一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，其特征在于：所述冷却模块包括冷却装置(5)、冷却环板(12)、冷却传输管(18)和冷却块(19)，所述冷却装置(5)设置在塑性模块(4)的前后两端位置上，所述冷却环板(12)设置在塑性模块(4)的外侧，冷却环板(12)将塑性限制板(17)进行包裹，冷却环板(12)的内侧和塑性限制板(17)的外侧相互间隔设置，冷却装置(5)的输出端和冷却环板(12)的内部相互连通。5.根据权利要求4所述的一种具有快速脱模结构的汽车压气机出口联接管塑形装置，其特征在于：所述塑性限制板(17)的外侧侧壁上环形间隔固定安装有冷却块(19)，所述冷却块(19)对应冷却环板(12)一侧固定安装有冷却传输管(18)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐安民，周世俊，向体现，
申请(专利权)人：芜湖捷和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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