一种新型稳定油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，还包括气控板，所述气控板内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀，所述气控板固定在连接体一侧上；或者将气控阀安装外置的气控阀座内。将气控阀以及对应的气路集成在气控板内设置或通过气控阀座外置，并且在进气管处增设了进气调压阀，工作稳定可靠；外置的气控结构和油泵主体可拆卸连接装配，便于安装和拆卸更换，成本相对较低。本相对较低。本相对较低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型稳定油泵


[0001]本技术涉及油泵
，尤其是涉及一种新型稳定油泵。

技术介绍

[0002]目前液压泵输出液压油多是通过电机带动液压泵工作输出，要保证液压油的压力和流量需要电机和液压泵一直工作运行，能耗非常大，运行成本相对较高。为了降低能耗，市场上出现气动油泵；即通过气缸控制油缸工作，静态保压情况时油泵有压力输出但不产生流量，运行成本低。
[0003]气动油泵需要多个阀门对气路进行控制，现有技术中主要有两种方案：一种方案将多个阀门全部集中在泵体内设置，成本较高，并且不便于安装和后期的更换维修；另一种方案将多个阀门和气路外置设置，管路容易被损坏，影响油泵工作稳定性。
[0004]如中国专利CN206694348U公开的一种油泵，包括通过泵体座连接的气缸部和油缸部，所述气缸部包括气缸端盖、气缸缸体和气缸活塞组件，所述气缸活塞组件将气缸缸体分为气缸有杆腔和气缸无杆腔，气缸端盖连接于气缸缸体的气缸无杆腔一侧，气缸端盖内集成有相连接的进气口和气压控制模块，所述气压控制模块包括一个机械阀和一个主控阀，所述机械阀与气缸活塞组件连接，所述主控阀通过气管分别连接气缸无杆腔和气缸有杆腔，机械阀和主控阀在进气口压力作用下复位；所述油缸部包括油缸端盖、油缸缸体和油缸活塞组件，所述油缸活塞组件与气缸活塞组件固定连接，所述油缸端盖内设有进油阀。其将多个阀门全部集中在泵体内设置，不便于安装和后期的更换维修；并且机械阀和主控阀均是设置气缸端盖中，两者排气需要分开设置，需要设置两个消声器，成本相对较高，结构占用空间大。<br/>[0005]又如中国专利CN201330684Y公开了一种油泵，由动力驱动部分和吸排油部分组成；泵头内装有阀芯套,阀芯连杆、阀芯、阀芯杆、活塞杆螺帽、阀芯杆挡圈、弹簧组成了气动油泵的换向机构；泵头的下方连接泵头座,气缸固定在泵头座和底座之间；活塞杆组件下方连接柱塞杆组件,钢球和压紧螺帽组成一个排油单向阀,柱塞缸下方连接有吸油口接头。气路外置设置，管路容易被损坏，影响油泵工作稳定性。

技术实现思路

[0006]针对现有技术不足，本技术是提供一种新型稳定油泵，其便于安装和后期检修，工作稳定可靠，成本相对较低。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0008]一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体端部设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，还包括外置的气控阀座，所述气控阀座固定在连接体上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端
口和气控阀相连通的管路；或者气控阀座固定在油泵气缸本体端部一侧上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于气控阀和气缸本体内相连通的管路。
[0009]一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，还包括气控板，所述气控板内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀，所述气控板固定在连接体上。
[0010]一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，所述连接体的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路。
[0011]一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，所述连接体的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，伸出部上设有气路板，气路板中设有用于进气端口和气控阀相连通的气路。
[0012]所述油泵气缸本体的进气端口上设有进气调压阀。
[0013]所述油泵气缸本体的一侧对应气控阀设有排气口，并在排气口上设有消声器。
[0014]所述油泵气缸本体的端部设有气动杆阀，所述气动杆阀包括相连的阀芯和阀杆，阀芯设在气缸本体端部内与进气端口相连通，阀杆的一端部与气缸的活塞相连。
[0015]所述气控板通过可拆卸的紧固件固定在连接体上。
[0016]所述气控板和连接体为一体结构，一体结构为L形板状结构。
[0017]所述气控板靠连接体端部中设有气控阀安装孔，气控阀安装孔和排油端口位于同一侧设置；所述进气调压阀和气控板分别位于气缸本体的相对两侧；所述气控板为方形板结构，方形板的一端设有固定孔，通过固定螺栓穿过固定孔固定在连接体上。
[0018]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]该新型稳定油泵结构设计合理，将气控阀以及对应的气路集成在气控板内设置或通过气控阀座外置，并且在进气管处增设了进气调压阀，工作稳定可靠；外置的气控结构和油泵主体可拆卸连接装配，便于安装和拆卸更换，仅需设置一个消声器，成本相对较低。
附图说明
[0020]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0021]图1为本技术油泵结构示意图一。
[0022]图2为本技术油泵结构示意图二。
[0023]图3为本技术油泵结构示意图三。
[0024]图4为沿图3中A
‑
A剖视示意图。
[0025]图5为本技术油泵结构示意图四。
[0026]图6为沿图5中B
‑
B剖视示意图。
[0027]图7为本技术气控板结构示意图一。
[0028]图8为本技术气控板结构示意图二。
[0029]图9为本技术气控阀集成在连接体上一种方案示意图。
[0030]图10为本技术气控阀集成在连接体上另一种方案示意图。
[0031]图11为本技术气控阀外置一种方案示意图。
[0032]图12为本技术气控阀外置另种一方案示意图一。
[0033]图13为本技术气控阀外置另种一方案示意图二。
[0034]图中：
[0035]1.连接体、2.油泵气缸本体、3.进气调压阀、4.进气管、5.气控板、501.固定孔、6.气控阀、7.排油端口、8.油泵油缸本体、9.进油端口、10.消声器、11.固定螺栓、12.气动杆阀、13.气缸活塞、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体端部设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，其特征在于：还包括外置的气控阀座，所述气控阀座固定在连接体上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路；或者气控阀座固定在油泵气缸本体端部一侧上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于气控阀和气缸本体内相连通的管路。2.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，其特征在于：还包括气控板，所述气控板内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀，所述气控板固定在连接体上。3.如权利要求2所述新型稳定油泵，其特征在于：所述气控板通过可拆卸的紧固件固定在连接体上。4.如权利要求2所述新型稳定油泵，其特征在于：所述气控板和连接体为一体结构，一体结构为L形板状结构。5.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本...

【专利技术属性】
技术研发人员：向体现，
申请(专利权)人：芜湖捷和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：