一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构。本实用新型专利技术，包括金属车板，所述金属车板顶部的两侧安装有支耳，所述金属车板顶部的中间位置通过螺栓安装有绝缘板，所述绝缘板顶部的中间位置设置有阻尼件，所述绝缘板顶部一端的中间位置开设有电池置放处，所述绝缘板顶部另一端的一侧开设有矩形口，所述金属车板靠近电池置放处的一端通过螺栓安装有车尾支架，所述车尾支架顶部的两侧和远离金属车板的一端均安装有第一连接块。本实用新型专利技术，通过将车底板分割的方法，达到提高维修人员对综合能源运维检测车进行检修的目的，同时在车主乘坐的区域铺设有绝缘板，防止电子设备或者电力储存设备的损坏出现触电的现象，造成人员损伤的的问题。人员损伤的的问题。人员损伤的的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构。

技术介绍

[0002]综合能源运维检测车内部设置有众多的电子设备，同时车辆的内部装载有电力储存设备，若是出现电子设备或者电力储存设备的损坏，造成电力的泄露，一般的综合能源运维检测车的底板采用的是金属车板，容易造成触电事故，同时一般的综合能源运维检测车的底板出现损坏，需要对整个底板进行更换，不仅要拆卸众多的电子设备，增加了更换底板的时间，同时造成了资源的浪费，并且对车主而言，这是变相的增加了维修费用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构，包括金属车板，所述金属车板顶部的两侧安装有支耳，所述金属车板顶部的中间位置通过螺栓安装有绝缘板，所述绝缘板顶部的中间位置设置有阻尼件，所述绝缘板顶部一端的中间位置开设有电池置放处，所述绝缘板顶部另一端的一侧开设有矩形口，所述金属车板靠近电池置放处的一端通过螺栓安装有车尾支架，所述车尾支架顶部的两侧和远离金属车板的一端均安装有第一连接块，所述金属车板靠近矩形口的一端安装有车首支架，所述车首支架远离金属车板一端的两侧均安装有第二连接块。
[0005]优选的，所述车尾支架靠近金属车板一端的两侧均安装有卡块，所述金属车板靠近车尾支架一端的两侧均开设有与车尾支架上的卡块尺寸相适配的卡槽，所述车尾支架上的卡块开设有螺纹孔，所述金属车板的两侧靠近车尾支架的一端开设有与金属车板上卡槽位置相对应的通孔。
[0006]优选的，所述金属车板靠近车尾支架一端的底部安装有连接板，所述车尾支架底部靠近金属车板的一端开设有与金属车板上连接块尺寸相适配的凹槽，所述车尾支架顶部靠近金属车板的一端和金属车板上的连接板的顶部均开设有位置相对应的螺纹孔。
[0007]优选的，所述金属车板的顶部开设有放置槽，所述金属车板上的放置槽尺寸与绝缘板的尺寸相适配，所述金属车板上放置槽内部四个顶角处均开设有螺纹孔，所述绝缘板顶部的四个顶角处均开设有与金属车板上放置槽内螺纹孔尺寸和开设位置相对应的通孔。
[0008]优选的，所述支耳的顶部、车尾支架顶部的第一连接块和车首支架上的第二连接块均开设有小型螺纹孔。
[0009]优选的，所述绝缘板顶部的中间位置纵向等距开设有中型螺纹孔，所述电池置放处内部的四个顶角处均开设有大型螺纹孔，所述金属车板上的阻尼件等距排列有多个。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该综合能源运维检测车用绝缘底板
结构，通过将综合能源运维检测车的车底板分成两个部分，根据车辆事故造成的损伤部位进行分类，若是出现追尾等造成综合能源运维检测车车尾损伤的事故，可以通过更换车尾支架，对车辆进行维修，若是出现综合能源运维检测车两侧的碰撞事故，可以通过对金属车板进行更换，达到维修车板的目的，因此通过将车底板分割的方法，达到提高维修人员对综合能源运维检测车进行检修的目的，同时在车主乘坐的区域铺设有绝缘板，防止电子设备或者电力储存设备的损坏出现触电的现象，造成人员损伤的的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术侧视图；
[0013]图3为本技术侧视内部结构示意图图。
[0014]图中：1、金属车板；2、支耳；3、绝缘板；4、电池置放处；5、矩形口；6、车尾支架；7、第一连接块；8、车首支架；9、第二连接块；10、阻尼件。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构，包括车尾支架6，车尾支架6顶部的两侧和一端均安装有第一连接块7，车尾支架6远离第一连接块7的一端通过螺栓安装有金属车板1，金属车板1顶部的两侧安装有支耳2，金属车板1顶部的中间位置通过螺栓安装有绝缘板3，绝缘板3顶部一端的中间位置开设有电池置放处4，绝缘板3顶部的中间位置设置有阻尼件10，绝缘板3顶部另一端的一侧开设有矩形口5，金属车板1远离车尾支架6的一端安装有车首支架8，车首支架8远离金属车板1一端的两侧均安装有第二连接块9。
[0017]在本实施中，车尾支架6靠近金属车板1一端的两侧均安装有卡块，金属车板1靠近车尾支架6一端的两侧均开设有与车尾支架6上的卡块尺寸相适配的卡槽，车尾支架6上的卡块开设有螺纹孔，金属车板1的两侧靠近车尾支架6的一端开设有与金属车板1上卡槽位置相对应的通孔，通过车尾支架6和金属车板1上卡块和卡槽通过螺栓将车尾支架6牢固的安装在金属车板1上。
[0018]在本实施中，金属车板1靠近车尾支架6一端的底部安装有连接板，车尾支架6底部靠近金属车板1的一端开设有与金属车板1上连接块尺寸相适配的凹槽，车尾支架6顶部靠近金属车板1的一端和金属车板1上的连接板的顶部均开设有位置相对应的螺纹孔，通过车尾支架6和金属车板1上的凹槽和螺纹孔由螺栓进一步的稳定牢固的将车尾支架6固定在金属车板1上。
[0019]在本实施中，金属车板1的顶部开设有放置槽，金属车板1上的放置槽尺寸与绝缘板3的尺寸相适配，金属车板1上放置槽内部四个顶角处均开设有螺纹孔，绝缘板3顶部的四个顶角处均开设有与金属车板1上放置槽内螺纹孔尺寸和开设位置相对应的通孔，通过螺
栓穿过绝缘板3上的通孔，再与金属车板1顶部的放置槽内的螺纹孔相连接，使绝缘板3能稳定牢固的安装在金属车板1上。
[0020]在本实施中，支耳2的顶部、车尾支架6顶部的第一连接块7和车首支架8上的第二连接块9均开设有小型螺纹孔，能够通过支耳2、第一连接块7和第二连接块9上的小型螺纹孔安装车骨架。
[0021]在本实施中，绝缘板3顶部的中间位置纵向等距开设有中型螺纹孔，通过中型螺纹孔可以安装其他的电子车载设备，电池置放处4内部的四个顶角处均开设有大型螺纹孔，通过大型螺纹孔在电池置放处4内部稳定牢固的安装电力储存设备，金属车板1上的阻尼件10等距排列有多个。
[0022]工作原理：通过将综合能源运维检测车的车板拆分成金属车板1和车尾支架6两部分，若是出现追尾等造成综合能源运维检测车车尾损伤的事故，可以通过更换车尾支架6，对车辆进行维修，若是出现综合能源运维检测车两侧的碰撞事故，可以通过对金属车板1进行更换，同时在金属车板1的顶部安装有绝缘板3，并在绝缘板3上设置有电池置放处4，可以通过电池置放处4内部的大型螺纹孔安装电力储存设备，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构，包括金属车板(1)，其特征在于：所述金属车板(1)顶部的两侧安装有支耳(2)，所述金属车板(1)顶部的中间位置通过螺栓安装有绝缘板(3)，所述绝缘板(3)顶部的中间位置设置有阻尼件(10)，所述绝缘板(3)顶部一端的中间位置开设有电池置放处(4)，所述绝缘板(3)顶部另一端的一侧开设有矩形口(5)，所述金属车板(1)靠近电池置放处(4)的一端通过螺栓安装有车尾支架(6)，所述车尾支架(6)顶部的两侧和远离金属车板(1)的一端均安装有第一连接块(7)，所述金属车板(1)靠近矩形口(5)的一端安装有车首支架(8)，所述车首支架(8)远离金属车板(1)一端的两侧均安装有第二连接块(9)。2.根据权利要求1所述的一种综合能源运维检测车用绝缘底板结构，其特征在于：所述车尾支架(6)靠近金属车板(1)一端的两侧均安装有卡块，所述金属车板(1)靠近车尾支架(6)一端的两侧均开设有与车尾支架(6)上的卡块尺寸相适配的卡槽，所述车尾支架(6)上的卡块开设有螺纹孔，所述金属车板(1)的两侧靠近车尾支架(6)的一端开设有与金属车板(1)上卡槽位置相对应的通孔。3.根据权利要求1所述的一种综合能源运维检测车用绝缘底...

【专利技术属性】
技术研发人员：严凯涛，
申请(专利权)人：陕西三义汇达电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：