本实用新型专利技术公开了车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，包括连接轴，所述连接轴表面的一侧活动连接有第一紧固块，所述连接轴表面的另一侧活动连接有第二紧固块，所述第一紧固块和第二紧固块顶端的相对一侧共同安装有弹簧，所述第一紧固块和第二紧固块的相对一侧共同卡接有输水管道，所述第二紧固块表面的中间位置处螺纹连接有转动杆，所述转动杆的一端安装有轴承。本实用新型专利技术通过转动杆带动紧固板移动，当第一紧固块和第二紧固块紧贴输水管道漏水处继续漏水时，可手动旋转转动杆调节紧固板在输水管道的压力，进而有效降低输水管道漏水处的出水量，从而降低资源的浪费，减少环境污染。染。染。
【技术实现步骤摘要】
车载式自来水管道抢修辅助抢修装置
[0001]本技术涉及管道辅助抢修
，具体为车载式自来水管道抢修辅助抢修装置。
技术介绍
[0002]传统的工程抢险车和应急排涝车等专用车辆是用来搬迁、运输抢险救灾现场所需的各种机械设备的运输车辆，在车厢内通常配置水管，用以为救灾抢险现场提供水源。
[0003]1、当前在对车载水管抢修时不能及时对漏水处进行堵塞，进而降低了对车载水管的维修效率，浪费了维修时间。
[0004]2、同时在进行抢修时在不能及时关闭水源的情况下不方便对漏水处进行处理，进而浪费水资源，造成环境污染。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，包括连接轴，所述连接轴表面的一侧活动连接有第一紧固块，所述连接轴表面的另一侧活动连接有第二紧固块，所述第一紧固块和第二紧固块顶端的相对一侧共同安装有弹簧，所述第一紧固块和第二紧固块的相对一侧共同卡接有输水管道，所述第二紧固块表面的中间位置处螺纹连接有转动杆，所述转动杆的一端安装有轴承，所述轴承的两侧对称安装有连接块，所述第二紧固块内部的两侧对称安装有安装轴，所述安装轴的一端活动连接有紧固板。
[0007]优选的，所述第一紧固块和第二紧固块顶端的相对一侧共同设置有与弹簧位置相对应的活动槽。
[0008]优选的，所述第一紧固块和第二紧固块的上侧共同通过连接轴相连接，且第一紧固块和第二紧固块的内侧壁共同卡接在输水管道的表面。
[0009]优选的，所述第二紧固块表面的中间位置处设置有与转动杆位置相对应大小相适配的通孔，且通孔的内部设置有与转动杆相适配的螺纹。
[0010]优选的，所述第二紧固块内部的上侧和底侧分别活动安装有紧固板，且第二紧固块内部上侧紧固板的长度大于第二紧固块内部底侧紧固板的长度。
[0011]优选的，所述第二紧固块的内部分别设置有与紧固板位置相对应大小相适配的卡槽，且紧固板通过安装轴活动连接在第二紧固块的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过第一紧固块和第二紧固块的内侧壁卡接在输水管道表面的漏水处，从而有效的对输水管道漏水处进行辅助抢修，进而提高了输水管道维修效率，节省了
输水管道的维修时间。
[0014]2、本技术通过转动杆带动紧固板移动，当第一紧固块和第二紧固块紧贴输水管道漏水处继续漏水时，可手动旋转转动杆调节紧固板在输水管道的压力，进而有效降低输水管道漏水处的出水量，从而降低资源的浪费，减少环境污染。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的外壳内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的第二连接盘图连接示意图。
[0018]图中：1、连接轴；2、第一紧固块；3、第二紧固块；4、弹簧；5、输水管道；6、转动杆；7、轴承；8、连接块；9、安装轴；10、紧固板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的车载式自来水管道抢修辅助抢修装置实施例：车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，包括连接轴1，连接轴1表面的一侧活动连接有第一紧固块2，连接轴1表面的另一侧活动连接有第二紧固块3，第一紧固块2和第二紧固块3顶端的相对一侧共同活动安装有弹簧4，第一紧固块2和第二紧固块3的相对一侧共同卡接有输水管道5，第二紧固块3表面的中间位置处螺纹连接有转动杆6，转动杆6的一端安装有轴承7，轴承7的两侧对称固定安装有连接块8，第二紧固块3内部的两侧对称安装有安装轴9，安装轴9的一端活动连接有紧固板10。
[0021]在本实施中，第一紧固块2和第二紧固块3顶端的相对一侧共同设置有与弹簧4位置相对应的活动槽，方便第一紧固块2和第二紧固块3快速卡接在输水管道5的表面。
[0022]在本实施中，第一紧固块2和第二紧固块3的上侧共同通过连接轴1相连接，且第一紧固块2和第二紧固块3的内侧壁共同卡接在输水管道5的表面，提高第一紧固块2和第二紧固块3对输水管道5的紧固性。
[0023]在本实施中，第二紧固块3表面的中间位置处设置有与转动杆6位置相对应大小相适配的通孔，且通孔的内部设置有与转动杆6相适配的螺纹，方便紧固板10对输水管道5进行紧固。
[0024]在本实施中，第二紧固块3内部的上侧和底侧分别活动安装有紧固板10，且第二紧固块3内部上侧紧固板10的长度大于第二紧固块3内部底侧紧固板10的长度，提高紧固板10对输水管道5的紧固性。
[0025]在本实施中，第二紧固块3的内部分别设置有与紧固板10位置相对应大小相适配的卡槽，且紧固板10通过安装轴9活动连接在第二紧固块3的内部，提高紧固板10的灵活性以及紧固板10对输水管道5的紧固性。
[0026]工作原理：当输水管道5表面漏水时，此时手动打开第一紧固块2和第二紧固块3顶
端的相对一侧，弹簧4收缩，从而将第一紧固块2和第二紧固块3的内侧壁共同卡接在输水管道5表面漏水处，同时弹簧4伸张，进而将第一紧固块2和第二紧固块3紧贴在输水管道5表面漏水处，此时关闭输水管道5的水源，当输水管道5表面继续漏水时，手动旋转转动杆6，进而转动杆6带动连接块8移出第二紧固块3内部，从而使得紧固板10的中间位置处以安装轴9为中心进行转动，进而紧固板10的相反一端持续卡接在输水管道5表面漏水处，进一步防止了输水管道5表面的漏水。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)表面的一侧活动连接有第一紧固块(2)，所述连接轴(1)表面的另一侧活动连接有第二紧固块(3)，所述第一紧固块(2)和第二紧固块(3)顶端的相对一侧共同安装有弹簧(4)，所述第一紧固块(2)和第二紧固块(3)的相对一侧共同卡接有输水管道(5)，所述第二紧固块(3)表面的中间位置处螺纹连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的一端安装有轴承(7)，所述轴承(7)的两侧对称安装有连接块(8)，所述第二紧固块(3)内部的两侧对称安装有安装轴(9)，所述安装轴(9)的一端活动连接有紧固板(10)。2.根据权利要求1所述的车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，其特征在于：所述第一紧固块(2)和第二紧固块(3)顶端的相对一侧共同设置有与弹簧(4)位置相对应的活动槽。3.根据权利要求1所述的车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，其特征在于：所述第一紧固块(2)和第二紧固块(3)的上侧共同通过连接轴(1)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：严凯涛，
申请(专利权)人：陕西三义汇达电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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