综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构制造技术

本实用新型专利技术公开了综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，包括外壳，所述外壳表面的中间位置处设置有显示屏，所述外壳顶部的一端活动连接有第一连接架，所述外壳顶部的另一端活动连接有第二连接架，所述第一连接架和第二连接架的相对一侧共同活动连接有连接轴，所述外壳内部的上侧安装有第一安装板，所述第一安装板上部的一端安装有数据比较器。本实用新型专利技术通过驱动电机、丝杆、滑动螺母、安装杆、连接齿轮、连接块、固定杆和第二安装板的相互配合，使得温度传感器和湿度传感器在进行使用时提高了检测范围，从而方便人们的使用，有效地减少温度传感器和湿度传感器的使用量，大大减少了资源的浪费。了资源的浪费。了资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构


[0001]本技术涉及综合能源运维检测车
，具体为综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在使用时需要对车辆的某个环境需要进行温度和湿度检测。
[0003]1、当前一般的车载用环境温、湿度检测装置在进行使用时不方便进行安装时，在进行拆卸时浪费大量时间，从而降低环境温、湿度检测装置的检测效率，降低环境温、湿度检测装置的实用性。
[0004]2、同时在进行检测时，不能根据环境需求进行调节检测范围，进而不方便人们使用，在检测时大大增加环境温、湿度检测装置的使用量，浪费资源。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，包括外壳，所述外壳表面的中间位置处设置有显示屏，所述外壳顶部的一端活动连接有第一连接架，所述外壳顶部的另一端活动连接有第二连接架，所述第一连接架和第二连接架的相对一侧共同活动连接有连接轴，所述外壳内部的上侧安装有第一安装板，所述第一安装板上部的一端安装有数据比较器，所述第一安装板上部的中间位置处安装有中央控制器，所述第一安装板上部的另一端安装有蓄电池，所述外壳内部的一端安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装有丝杆。
[0007]优选的，所述丝杆的表面活动连接有滑动螺母，所述第一安装板内部的一侧转动安装有安装杆，所述安装杆的另一侧安装有连接齿轮，所述连接齿轮的另一侧安装有连接块，所述连接块的底端安装有固定杆，所述固定杆的底端安装有第二安装板，所述第二安装板的一端安装有温度传感器，所述第二安装板的另一端安装有湿度传感器，所述连接块的另一侧设置有导线管，所述外壳内部的另一端安装有风扇。
[0008]优选的，所述第一连接架和第二连接架的底端分别通过安装轴对称活动安装在外壳的顶端，且第一连接架和第二连接架通过连接轴相连接，第一连接架和第二连接架的内部均设置有与连接轴位置相对应大小相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述外壳顶部的中间位置处和第一安装板内部的一端分别设置有通风孔，且第一安装板内部的中间位置处设置有与导线管位置相对应大小相适配的通孔。
[0010]优选的，所述滑动螺母的内侧壁设置有与丝杆表面相适配的螺纹，且滑动螺母的
底侧传动连接在连接齿轮的上侧，滑动螺母的底侧设置有与连接齿轮位置相对应大小相适配的卡齿。
[0011]优选的，所述外壳的底部设置有与固定杆运动轨迹相适配的开口。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过外壳顶端对称设置的第一连接架和第二连接架，使得外壳在进行安装时方便快捷，在拆卸时节省时间，进而提高温度传感器和湿度传感器的使用效率和实用性。
[0014]2、本技术通过驱动电机、丝杆、滑动螺母、安装杆、连接齿轮、连接块、固定杆和第二安装板的相互配合，使得温度传感器和湿度传感器在进行使用时提高了检测范围，从而方便人们的使用，有效地减少温度传感器和湿度传感器的使用量，大大减少了资源的浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的正视示意图；
[0017]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、显示屏；3、第一连接架；4、第二连接架；5、连接轴；6、第一安装板；7、数据比较器；8、中央控制器；9、蓄电池；10、驱动电机；11、丝杆；12、滑动螺母；13、安装杆；14、连接齿轮；15、连接块；16、固定杆；17、第二安装板；18、温度传感器；19、湿度传感器；20、导线管；21、风扇。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，包括外壳1，外壳1表面的中间位置处设置有显示屏2，外壳1顶部的一端活动连接有第一连接架3，外壳1顶部的另一端活动连接有第二连接架4，第一连接架3和第二连接架4的相对一侧共同活动连接有连接轴5，外壳1通过第一连接架3和第二连接架4安装在合适位置，外壳1内部的上侧安装有第一安装板6，第一安装板6上部的一端安装有数据比较器7，第一安装板6上部的中间位置处安装有中央控制器8，第一安装板6上部的另一端安装有蓄电池9，外壳1内部的一端安装有驱动电机10，驱动电机10的动力输出端安装有丝杆11，显示屏2、数据比较器7、中央控制器8、蓄电池9、驱动电机10、温度传感器18和湿度传感器19均电线连接。
[0021]在本实施中，丝杆11的表面活动连接有滑动螺母12，当丝杆11顺时针转动，滑动螺母12在丝杆11表面向远离驱动电机10方向移动，当丝杆11逆时针转动，滑动螺母12在丝杆11表面向靠近驱动电机10方向移动，驱动电机10和丝杆11的安装位置位于安装杆13的上
部，第一安装板6内部的一侧转动安装有安装杆13，安装杆13的另一侧安装有连接齿轮14，当滑动螺母12带动连接齿轮14转动时，连接齿轮14带动连接块15转动，连接齿轮14的另一侧安装有连接块15，连接块15的底端安装有固定杆16，当连接块15带动固定杆16转动时，提高温度传感器18和湿度传感器19的检测范围，固定杆16的底端安装有第二安装板17，第二安装板17的一端安装有温度传感器18，第二安装板17的另一端安装有湿度传感器19，连接块15的另一侧设置有导线管20，外壳1内部的另一端安装有风扇21，温度传感器18和湿度传感器19的电线通过导线管20与显示屏2、数据比较器7、中央控制器8、蓄电池9相连接。
[0022]在本实施中，第一连接架3和第二连接架4的底端分别通过安装轴对称活动安装在外壳1的顶端，且第一连接架3和第二连接架4通过连接轴5相连接，第一连接架3和第二连接架4的内部均设置有与连接轴5位置相对应大小相适配的滑槽，提高第一连接架3和第二连接架4的灵活性。
[0023]在本实施中，外壳1顶部的中间位置处和第一安装板6内部的一端分别设置有通风孔，且第一安装板6内部的中间位置处设置有与导线管20位置相对应大小相适配的通孔，提高装置的散热效果，有效延长装置的使用寿命。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)表面的中间位置处设置有显示屏(2)，所述外壳(1)顶部的一端活动连接有第一连接架(3)，所述外壳(1)顶部的另一端活动连接有第二连接架(4)，所述第一连接架(3)和第二连接架(4)的相对一侧共同活动连接有连接轴(5)，所述外壳(1)内部的上侧安装有第一安装板(6)，所述第一安装板(6)上部的一端安装有数据比较器(7)，所述第一安装板(6)上部的中间位置处安装有中央控制器(8)，所述第一安装板(6)上部的另一端安装有蓄电池(9)，所述外壳(1)内部的一端安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的动力输出端安装有丝杆(11)。2.根据权利要求1所述的综合能源运维检测车用环境温、湿度检测结构，其特征在于：所述丝杆(11)的表面活动连接有滑动螺母(12)，所述第一安装板(6)内部的一侧转动安装有安装杆(13)，所述安装杆(13)的另一侧安装有连接齿轮(14)，所述连接齿轮(14)的另一侧安装有连接块(15)，所述连接块(15)的底端安装有固定杆(16)，所述固定杆(16)的底端安装有第二安装板(17)，所述第二安装板(17)的一端安装有温度传感器(18)，所述第二安装板(17)的另一端安装有湿度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：严凯涛，
申请(专利权)人：陕西三义汇达电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：