一种新型鼓式制动器前桥轮端结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型鼓式制动器前桥轮端结构，包括轮辋、制动鼓、外轮毂、转向节、内轮毂、ABS传感器以及制动器蹄铁；制动鼓与外轮毂通过紧固螺栓连接，轮辋搭接在外轮毂的外侧。转向节设置在内轮毂的内部，内轮毂的外侧壁上还设有制动器蹄铁，制动器蹄铁的端部设有摩擦片，摩擦片与制动鼓的内侧相配合；内轮毂和外轮毂通过轮毂连接螺栓安装固定；转向节面向外轮毂的一端设有锁紧螺母；内轮毂远离外轮毂的一端还设有ABS齿圈，ABS传感器设置在转向节远离锁紧螺母的一端外侧，ABS传感器的感应头穿过转向节并与ABS齿圈相对应。本发明专利技术可有效避免更换摩擦片及检查ABS传感器故障时，拆解拆除轮毂、内轴承以及外轴承造成轴承损坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型鼓式制动器前桥轮端结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，更具体地，涉及一种新型鼓式制动器前桥轮端结构。

技术介绍

[0002]鼓式制动器普遍应用于卡车车型上，鼓式制动器、制动鼓、轮毂、转向节及轴承等构成轮端结构。由于卡车多用于营运，使用频繁，日行驶里程长，且使用工况复杂，制动器的摩擦片磨损快，需经常更换；大部分卡车的轮端结构轴承使用的是非免维护轴承，需要定期注油维护。现有的轮端结构在更换摩擦片及维护轴承时，需要将制动鼓轮毂及带轴承从转向节上拆除下来，由于轴承上过盈配合压装在轮毂和转向节上，由此造成拆解困难，频繁的拆解也易造成轴承等零部件损坏。
[0003]因此，如何提供一种可有效避免更换摩擦片及检查ABS传感器故障时，拆解拆除轮毂、内轴承以及外轴承造成轴承损坏的问题的制动器前桥轮端结构为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种新型鼓式制动器前桥轮端结构，可有效避免更换摩擦片及检查ABS传感器故障时，拆解拆除轮毂、内轴承以及外轴承造成轴承损坏的问题。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型鼓式制动器前桥轮端结构，其特征在于，包括轮辋、制动鼓、外轮毂、转向节、内轮毂、ABS传感器以及制动器蹄铁；所述制动鼓与所述外轮毂通过紧固螺栓连接，所述轮辋搭接在所述外轮毂的外侧，并通过所述紧固螺栓与所述制动鼓一并连接；所述转向节设置在所述内轮毂的内部，且所述转向节与所述内轮毂之间设有轴承，所述内轮毂的外侧壁上还设有制动器蹄铁，所述制动器蹄铁的端部设有摩擦片，所述摩擦片与所述制动鼓的内侧相配合；所述内轮毂和所述外轮毂通过轮毂连接螺栓安装固定，以使得将所述转向节固定在所述内轮毂的内侧；所述转向节面向所述外轮毂的一端设有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于将所述内轮毂和所述转向节锁紧固定；所述内轮毂远离所述外轮毂的一端还设有ABS齿圈，所述ABS传感器设置在所述转向节远离所述锁紧螺母的一端外侧，所述ABS传感器的感应头穿过所述转向节并与所述ABS齿圈相对应。2.根据权利要求1所述的新型鼓式制动器前桥轮端结构，其特征在于，所述轴承包括外轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢飞，王涛，吴学奎，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：