【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车加热，更具体地，涉及一种纯电汽车电池组加热系统。
技术介绍
1、目前纯电汽车的乘员空间冷却采用电动空调压缩机，加热采用ptc电加热系统，而驱动电机常规运转时产生高温需要外接散热器及电子水泵散发热量，必要时还需要接入膨胀水壶保证驱动电机在最佳的温度范围内工作。常规的纯电汽车将多合一驱动电机控制器与驱动电机、散热器、电子水泵通过水管串联在一起，在水温过高时电子水泵开始工作将驱动电机控制器与驱动电机的高温液体带出通过散热器循环散热。
2、然而，在冬季环境温度较低时，需要对电池包持续加热以使电池包保持在正常的工作温度，由于驱动电机高速运转产生能量较高，通过电子水泵进入散热器进行散热造成浪费，进而降低了纯电汽车的续航能力，减少了电动汽车的使用寿命，且提高了使用成本。
3、因此，如何提供一种纯电汽车电池组加热系统成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种纯电汽车电池组加热系统的新技术方案。
2、根据本专利技术的...
【技术保护点】
1.一种纯电汽车电池组加热系统，其特征在于，包括：车架；
2.根据权利要求1所述的纯电汽车电池组加热系统，其特征在于，所述三通换向阀闭合所述第二出水管与所述连接管道连通，以使所述第一出水管、所述第二出水管、所述第二进水管、所述第三出水管、所述连接管道和所述第一进水管形成循环通道；或者，所述三通换向阀闭合所述第二出水管与所述第二进水管连通，以使所述第一出水管、所述第二出水管、所述连接管道和所述第一进水管形成循环通道。
3.根据权利要求1所述的纯电汽车电池组加热系统，其特征在于，所述三通换向阀分别在与所述第二出水管、所述第二进水管的第一端和所述连接...
【技术特征摘要】
1.一种纯电汽车电池组加热系统，其特征在于，包括：车架；
2.根据权利要求1所述的纯电汽车电池组加热系统，其特征在于，所述三通换向阀闭合所述第二出水管与所述连接管道连通，以使所述第一出水管、所述第二出水管、所述第二进水管、所述第三出水管、所述连接管道和所述第一进水管形成循环通道；或者，所述三通换向阀闭合所述第二出水管与所述第二进水管连通，以使所述第一出水管、所述第二出水管、所述连接管道和所述第一进水管形成循环通道。
3.根据权利要求1所述的纯电汽车电池组加热系统，其特征在于，所述三通换向阀分别在与所述第二出水管、所述第二进水管的第一端和所述连接管道的第一端的连接处设置有密封圈。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉刚，胡九州，李丹丹，唐银才，孙荣明，余长峰，李岩，范宝，马宏扬，孙玉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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