一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，包括缸体、缸盖和导油管，导油管的顶端设置有连接结构，导油管的顶端设置有缸体，缸体的顶端连接有油壶，且油壶的顶端设置有壶盖，缸体的一侧固定有缸盖，缸盖的内部插设有推杆，且推杆的外层套设有隔尘结构，隔尘结构包括多层套壳、注油孔、滑轨、海绵块和滑槽，多层套壳固定在缸盖的一侧，多层套壳的内部固定有海绵块。本实用新型专利技术通过多层套壳阻挡灰尘与推杆接触，防止推杆的表面堆积灰尘，通过打开注油孔注入润滑油，使海绵块将润滑油均匀的涂抹在推杆的表面，使推杆移动的顺畅，由此实现了此装置的润滑隔尘功能，延长装置的使用寿命，提高装置的耐用性。提高装置的耐用性。提高装置的耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成


[0001]本技术涉及总泵总成
，特别涉及一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成。

技术介绍

[0002]离合器是汽车总体零件中必不可少的结构，而离合器的正常使用需要使用离合器总泵提供动力，离合器总泵是指通过油管连接离合器脚踏板和离合器助力器的部分，其功能是通过助力器的作用，采集踏板行程信息，使离合器分离；
[0003]中国专利授权公告号CN202251551U，公告日2012年05月30日，公开了一种工程车液压离合器连体式总泵总成，具有单泵，所述单泵包括缸体，缸体的腔体内有活塞，活塞前面连接有挡圈、回位弹簧、阀门推杆、阀门座、阀门弹簧、密封圈、进油接头，活塞后面连接有推杆、挡圈、限位垫片，推杆外面有护罩，缸体上面装有与腔体连通的阀座、接头，其特征在于由两台单泵平列设置，所述单泵之间通过连接在缸体上的连接钢片，和与进油接头相连的连接胶管，以及与接头相连的连接弯管连接成整体。本技术由于改变了传统的一体化缸体结构，使产品的重量与生产成本大幅下降，同时提高了工件的使用效率；
[0004]上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中，装置在使用时，表面易堆积灰尘的缺陷，导致装置在使用时，推杆的表面易堆积灰尘，增加推杆与缸盖之间的摩擦力，使推杆在移动的不顺畅，影响装置的所有，导致装置的实用性较弱。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术的目的是提供一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，用以解决现有的货车助力式液压离合器连体式总泵总成易堆积灰尘的缺陷。
[0007](二)
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，包括缸体、缸盖和导油管，所述导油管的顶端设置有连接结构，所述导油管的顶端设置有缸体，所述缸体的顶端连接有油壶，且油壶的顶端设置有壶盖，所述缸体的一侧固定有缸盖，所述缸盖的内部插设有推杆，且推杆的外层套设有隔尘结构，所述隔尘结构包括多层套壳、注油孔、滑轨、海绵块和滑槽，所述多层套壳固定在缸盖的一侧，所述多层套壳的内部固定有海绵块。
[0009]优选的，所述油壶内部的顶端设置有过滤结构，所述过滤结构包括滤网、框架和放置架，所述放置架固定在油壶的内部，所述放置架的顶端设置有框架，且框架的底端固定有滤网。
[0010]优选的，所述滤网的正视横截面呈漏斗形斜面结构，所述放置架与油壶之间呈焊接一体结构。
[0011]优选的，所述多层套壳的顶端固定有注油孔，所述多层套壳内部的两侧均固定有
滑槽，且滑槽的内部插设有滑轨。
[0012]优选的，所述滑轨与滑槽之间构成滑动结构，所述滑槽在多层套壳的垂直中心线上呈对称分布。
[0013]优选的，所述连接结构包括连接管、螺管、密封圈、导管和内管，所述连接管固定在导油管的顶端，所述连接管的外侧套设有螺管，且螺管的内部插设有导管，所述导管的内部固定有内管，所述导管的内部固定有密封圈。
[0014]优选的，所述连接管的外壁开设有螺纹，所述螺管的内部开设有螺纹，所述连接管与螺管通过螺纹的啮合构成转动结构。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该货车助力式液压离合器连体式总泵总成不仅实现了润滑隔尘，实现了便捷连接，而且实现了液压油过滤：
[0017](1)通过多层套壳阻挡灰尘与推杆接触，防止推杆的表面堆积灰尘，通过打开注油孔注入润滑油，使海绵块将润滑油均匀的涂抹在推杆的表面，使推杆移动的顺畅，由此实现了此装置的润滑隔尘功能，延长装置的使用寿命，提高装置的耐用性；
[0018](2)通过将连接管插入螺管的内部，旋转螺管使内管插入连接管的内部，同时连接管挤压密封圈填补缝隙防止漏液，由此实现了此装置的便捷连接功能，提高装置的连接的效率，同时使装置连接的稳固，不易漏液；
[0019](3)通过滤网对液压油进行过滤，同时滤网的漏斗形结构加速对液压油的过滤，通过放置架支撑框架将滤网防止在油壶的内部，由此实现了此装置的液压油过滤功能，防止液压油中的杂质影响装置的使用。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术的过滤结构正视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的隔尘结构三维结构示意图；
[0025]图5为本技术的隔尘结构侧视剖面结构示意图；
[0026]图6为本技术的连接结构正视剖面结构示意图。
[0027]图中的附图标记说明：1、缸体；2、油壶；3、过滤结构；301、滤网； 302、框架；303、放置架；4、壶盖；5、缸盖；6、隔尘结构；601、多层套壳；602、注油孔；603、滑轨；604、海绵块；605、滑槽；7、推杆；8、导油管；9、连接结构；901、连接管；902、螺管；903、密封圈；904、导管； 905、内管。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，包括缸体1、缸盖5和导油管8，导油管8的顶端设置有连接结构9，导油管8的顶端设置有缸体1，缸体1的顶端连接有油壶2，且油壶2的顶端设置有壶盖4，缸体1的一侧固定有缸盖5，缸盖5的内部插设有推杆7，且推杆7的外层套设有隔尘结构6，隔尘结构6包括多层套壳601、注油孔602、滑轨603、海绵块604和滑槽605，多层套壳601固定在缸盖5 的一侧，多层套壳601的内部固定有海绵块604，多层套壳601的顶端固定有注油孔602，多层套壳601内部的两侧均固定有滑槽605本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，包括缸体(1)、缸盖(5)和导油管(8)，其特征在于：所述导油管(8)的顶端设置有连接结构(9)，所述导油管(8)的顶端设置有缸体(1)；所述缸体(1)的顶端连接有油壶(2)，且油壶(2)的顶端设置有壶盖(4)，所述缸体(1)的一侧固定有缸盖(5)；所述缸盖(5)的内部插设有推杆(7)，且推杆(7)的外层套设有隔尘结构(6)，所述隔尘结构(6)包括多层套壳(601)、注油孔(602)、滑轨(603)、海绵块(604)和滑槽(605)，所述多层套壳(601)固定在缸盖(5)的一侧，所述多层套壳(601)的内部固定有海绵块(604)。2.根据权利要求1所述的一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，其特征在于：所述油壶(2)内部的顶端设置有过滤结构(3)，所述过滤结构(3)包括滤网(301)、框架(302)和放置架(303)，所述放置架(303)固定在油壶(2)的内部，所述放置架(303)的顶端设置有框架(302)，且框架(302)的底端固定有滤网(301)。3.根据权利要求2所述的一种货车助力式液压离合器连体式总泵总成，其特征在于：所述滤网(301)的正视横截面呈漏斗形斜面结构，所述放置架(303)与油壶(2)之间呈焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：慕永开，翟庆海，
申请(专利权)人：荣成盛泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：