【技术实现步骤摘要】
一种商用车电子液压助力离合器总泵
[0001]本技术属于商用车离合器总泵领域，尤其是一种商用车电子液压助力离合器总泵。
技术介绍
[0002]离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合助力器连接的部分，作用是通过踏板推动离合总泵建立必要的油路压力促使助力器推动离合器实现分离，实现变速箱的选换挡操作。
[0003]商用车的离合器总泵在使用过程中有两个常见问题：1.在车辆正常行驶工程中，不踩离合器时，离合器总泵和离合助力器内均存在弱压力，导致离合器压盘无法促使摩擦片与飞轮紧密的结合在一起，出现离合器打滑或者高速行驶脱档的问题；2.当换挡时，离合助力器内的油压不足，导致摩擦片、飞轮分离的不彻底，出现换挡生涩的问题。
[0004]随着汽车工业的发展，对车辆的行驶质感、车辆可靠性、使用便利性提出了越来越严苛的要求，如何提升离合器总泵的性能成了设计难题。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种商用车电子液压助力离合器总泵，解决现有离合器存在打滑和换挡生涩的问题。
[0006]为了解决上述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种商用车电子液压助力离合器总泵，包括离合器总泵，离合器总泵上设有储油壶，离合器总泵的内腔与储油壶连通；其特征在于：离合器总泵的缸体上设有行程采集模块，行程采集模块用于获取离合器总泵内的活塞起点和终点的位置信息，离合器总泵上设有油路板，离合器总泵通过油路板内的主油路向离合助力器传输油压，主油路上设有流向控制模块，流向控制模块用于控制主油路的流向，离合器总泵上设有助力模块，助力模块用于主油路增压或减压，主油路的末端上设有压力采集模块，压力采集模块用于采集主油路的最大压力值和最小压力值，行程采集模块、压力采集模块转换成的电信号传递至ECU，ECU根据信号作出判断是否启动流向控制模块和助力模块。2.根据权利要求1所述一种商用车电子液压助力离合器总泵，其特征在于：所述行程采集模块由第一霍尔传感器和第二霍尔传感器组成，第一霍尔传感器和第二霍尔传感器固定在离合器总泵缸体上，第一霍尔传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨启民，阮余发，张波，田立胜，赵智，巨智杰，韩瑞远，汪科，徐涛，罗刚，
申请(专利权)人：东风十堰车身部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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