一种阀片式电控离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种阀片式电控离合装置，包括阀片本体、插装式两位三通电磁换向阀、节流调速阀、以及插装式安全阀，所述节流调速阀和电磁换向阀二者在阀片本体上同轴线地一左一右布置，所述阀片具有工作油道、进油道和回油道，所述工作油道的出口连接离合助力油缸，所述工作油道与在阀片本体内竖直延伸的过渡油道连通，所述安全阀的入口与所述过渡油道连通，所述电磁换向阀在得电时连通所述进油道和过渡油道，所述电磁换向阀在失电时连通所述过渡油道和节流调速阀的入口，并同时断开所述进油道和所述过渡油道之间的连通关系。本阀片式电控离合装置为离合助力油缸提供控制接口，大幅度降低了作业者的劳动强度，提高了作业的舒适性。舒适性。舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种阀片式电控离合装置


[0001]本技术涉及电磁离合助力技术，尤其涉及一种阀片式电控离合装置。

技术介绍

[0002]离合器是收割机传动系统中直接与变速箱相关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，有可以逐步结合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭矩传递给行走系统，来实现收割机的起步、换挡等功能。
[0003]随着国家对土地集约管理的进程，农业机械也在朝着大型化、智能化方向发展。产品的大型化的同时，离合器也就是会朝向大型化发展，大型离合器的分离力越来越大，分离时所需要的踏板力也自然是同步在增加，这就导致操作者在工作一天下来十分劳累，离合分离助力需求日渐提上日程。
[0004]目前，拖拉机等农机上的液压控制阀组未提供离合助力油缸的液压控制功能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种阀片式电控离合装置，以提供离合助力油缸的控制接口，进而大幅降低大型离合器分离操作的作业强度。
[0006]为此，本技术提供了一种阀片式电控离合装置，包括阀片本体、插装式两位三通电磁换向阀、节流调速阀、以及插装式安全阀，所述节流调速阀和电磁换向阀二者在阀片本体上同轴线地一左一右布置，所述阀片具有工作油道、进油道和回油道，所述工作油道的出口连接离合助力油缸，所述工作油道与在阀片本体内竖直延伸的过渡油道连通，所述安全阀的入口与所述过渡油道连通，所述电磁换向阀在得电时连通所述进油道和过渡油道，并同时断开过渡油道和节流调速阀的入口之间的连通关系，所述电磁换向阀在失电时连通所述过渡油道和节流调速阀的入口，并同时断开所述进油道和所述过渡油道之间的连通关系。
[0007]优选地，上述节流调速阀为微动调速阀。
[0008]优选地，上述插装式安全阀的额定泄压压力为3MPa
‑
5MPa。
[0009]本技术采用电磁换向阀、节流调速阀和安全阀组合成离合快速分离、缓冲结合的阀片式电控离合装置，为离合助力油缸提供控制接口，大幅度降低了作业者的劳动强度，提高了作业的舒适性。
[0010]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0011]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
在附图中：
[0012]图1示出了根据本技术的电控离合装置的结构示意图；以及
[0013]图2示出了根据本技术的电控离合装置的液压原理图。
具体实施方式
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0015]图1至图2示出了根据本技术的一些实施例。
[0016]结合参照图1至图2，本电控离合装置由阀片本体11、插装式两位三通电磁换向阀12、节流调速阀13和安全阀14构成。其中，节流调速阀和电磁换向阀二者同轴线地一左一右布置在阀片本体内。
[0017]阀片本体11内设有竖直延伸的油道4(即工作油道)，该油道4的出口接离合助力油缸，该油道4与侧向水平延伸的油道5连通，该油道5上安装有插装式安全阀14，该安全阀14打开时连通油道6，油道6连通回油口T1。
[0018]油道4与另一竖直延伸的油道2(即过渡油道)与连通，油道2的起始端设有工艺堵头。油道2的侧向安装的插装式两位三通电磁换向阀12，该电磁换向阀12在得电时使提供液压油的油道1(即进油道)与油道2连通，并断开节流调速阀13的进油。
[0019]该电磁换向阀2在失电时使油道1与油道2断开，并且同时使油道2与节流调速阀13的进油入口连通。
[0020]本电磁离合装置为离合助力油缸控制阀片，与其他功能阀片例如进油阀片、回油阀片、换向阀片等组合，形成多联阀片式液压控制阀组。
[0021]本电控离合装置的工作过程如下：
[0022]当电磁阀得电时，此时把高压油通过油道1换向到油道切换到油道2经过油道4快速推出离合助力油缸，高出的压力油(例如3MPa)经过油道5打开安全阀通过油道6进入回油。当电磁阀失电时离合助力油缸的油通过油道4进入电磁阀，再流到油道2，此时油道2的油通过调速阀，实现微动缓冲结合后再流入油道3进入回油。如此，离合助力操作具有离合快速分离、缓冲结合的特点。
[0023]在一实施例中，电磁阀得失电的控制元件(例如行程开关、传感器)的触发与离合踏板的动作相关联，当踩下离合踏板时触发行程开关，使得该电磁阀得电，使得离合助力油缸助力打开离合器，当松开离合踏板后，电磁阀失电，离合器缓冲结合，实现了换挡不踩离合(仅踩离合踏板)的功能，大幅降低操作者的作业强度。
[0024]在另一实施例中，控制电磁阀得失电的控制元件(例如开关按钮、传感器)由手动操作控制，实现了不踩离合的功能，解放了作业者的左脚。
[0025]在又一实施例中，同时提供用于脚踏离合控制电磁阀得失电的第一控制元件和用于手动离合控制电磁阀得失电的第二控制元件。该第一和第二控制元件在触发时均控制电磁阀得电。其中，第一控制元件的使用沿袭了操作者的驾驶操作习惯，第二控制元件的使用使得离合操作灵活多变。
[0026]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀片式电控离合装置，其特征在于，包括阀片本体、插装式两位三通电磁换向阀、节流调速阀、以及插装式安全阀，所述节流调速阀和电磁换向阀二者在阀片本体上同轴线地一左一右布置，所述阀片具有工作油道、进油道和回油道，所述工作油道的出口连接离合助力油缸，所述工作油道与在阀片本体内竖直延伸的过渡油道连通，所述安全阀的入口与所述过渡油道连通，所述电磁换向阀在得电时连通所述进油道和过渡油道，并同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜朋朋，张勇，陶新高，贾玲玲，仲勇，叶亚非，
申请(专利权)人：合肥协力液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：