一种防涡锁焊接式差速器总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种防涡锁焊接式差速器总成。防涡锁焊接式差速器总成，包括：安装壳；两个半轴，两个所述半轴对称转动安装在所述安装壳的内壁上，且所述半轴的一端密封延伸至所述安装壳外；侧齿轮，所述侧齿轮固定安装在所述半轴的一端；驱动轴，所述驱动轴转动安装在所述安装壳的底部内壁上，且所述驱动轴的底端密封延伸至所述安装壳外；主动齿轮，所述主动齿轮固定安装在所述驱动轴的顶端；从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在一个所述半轴上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。本实用新型专利技术提供的防涡锁焊接式差速器总成具有便于对产生的碎屑进行过滤清理，不易影响差速器正常运作和散热效果，便于提升使用寿命的优点。便于提升使用寿命的优点。便于提升使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种防涡锁焊接式差速器总成


[0001]本技术涉及焊接式差速器
，尤其涉及一种防涡锁焊接式差速器总成。

技术介绍

[0002]差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。通常调整左右轮的转速差时，需要使用到防涡锁焊接式差速器总成。
[0003]传统的，在使用防涡锁焊接式差速器总成时，差速器内的各齿轮处于啮合状态，长时间转动，易磨损产生碎屑，易影响差速器的正常运作和散热效果，不便于对产生的碎屑进行过滤清理，易影响使用寿命。
[0004]因此，有必要提供一种防涡锁焊接式差速器总成解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种便于对产生的碎屑进行过滤清理，不易影响差速器正常运作和散热效果，便于提升使用寿命的防涡锁焊接式差速器总成。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的防涡锁焊接式差速器总成，包括：安装壳；两个半轴，两个所述半轴对称转动安装在所述安装壳的内壁上，且所述半轴的一端密封延伸至所述安装壳外；侧齿轮，所述侧齿轮固定安装在所述半轴的一端；驱动轴，所述驱动轴转动安装在所述安装壳的底部内壁上，且所述驱动轴的底端密封延伸至所述安装壳外；主动齿轮，所述主动齿轮固定安装在所述驱动轴的顶端；从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在一个所述半轴上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合；两个行星齿轮，两个所述行星齿轮对称设在所述从动齿轮上，且所述行星齿轮分别与两个所述侧齿轮啮合；过滤室，所述过滤室开设在所述安装壳上，且所述过滤室与所述安装壳相连通；叶轮，所述叶轮转动安装在所述过滤室的内壁上；过滤板，所述过滤板活动安装在所述过滤室的内壁上，且所述过滤板的一端密封延伸至所述过滤室外。
[0007]优选的，所述从动齿轮上对称固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆与行星齿轮转动连接。
[0008]优选的，所述过滤室的内壁上对称开设有多个进油孔，所述进油孔与安装壳相连通，所述过滤室的底部内壁上开设有出油孔，且所述出油孔与安装壳相连通。
[0009]优选的，所述叶轮上固定安装有连接杆，所述连接杆的一端延伸至安装壳内，所述主动齿轮的顶部固定安装有第一蜗杆，所述连接杆的一端固定安装有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合。
[0010]优选的，所述过滤板上对称滑动安装有两个定位杆，所述安装壳上对称开设有两个定位槽，所述定位杆与定位槽的内壁活动连接。
[0011]优选的，所述过滤板上开设有安装室，所述定位杆的一端延伸至安装室内，所述安装室的内壁上转动安装有螺纹杆，且所述螺纹杆与定位杆螺纹连接。
[0012]优选的，所述螺纹杆上固定套设有第二蜗轮，所述安装室的内壁上转动安装有第二蜗杆，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合，且所述第二蜗杆的一端延伸至安装室外。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的防涡锁焊接式差速器总成具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种防涡锁焊接式差速器总成，所述侧齿轮固定安装在所述半轴的一端，所述主动齿轮固定安装在所述驱动轴的顶端，所述从动齿轮固定套设在一个所述半轴上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，两个所述行星齿轮对称设在所述从动齿轮上，且所述行星齿轮分别与两个所述侧齿轮啮合，便于使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，所述过滤室开设在所述安装壳上，且所述过滤室与所述安装壳相连通，所述叶轮转动安装在所述过滤室的内壁上，所述过滤板活动安装在所述过滤室的内壁上，且所述过滤板的一端密封延伸至所述过滤室外，便于对产生的碎屑进行过滤清理，不易影响差速器正常运作和散热效果，便于提升使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的防涡锁焊接式差速器总成第一实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术提供的防涡锁焊接式差速器总成第二实施例的示意图；
[0017]图3为图2所示的A部分的放大示意图。
[0018]图中标号：1、安装壳；2、半轴；3、侧齿轮；4、驱动轴；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、行星齿轮；8、过滤室；9、叶轮；10、过滤板；11、进油孔；12、出油孔；13、连接杆；14、第一蜗杆；15、第一蜗轮；16、定位杆；17、定位槽；18、螺纹杆；19、第二蜗轮；20、第二蜗杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]第一实施例
[0021]请结合参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，防涡锁焊接式差速器总成包括：安装壳1；两个半轴2，两个所述半轴2对称转动安装在所述安装壳1的内壁上，且所述半轴2的一端密封延伸至所述安装壳1外；侧齿轮3，所述侧齿轮3固定安装在所述半轴2的一端；驱动轴4，所述驱动轴4转动安装在所述安装壳1的底部内壁上，且所述驱动轴4的底端密封延伸至所述安装壳1外；主动齿轮5，所述主动齿轮5固定安装在所述驱动轴4的顶端；从动齿轮6，所述从动齿轮6固定套设在一个所述半轴2上，且所述主动齿轮5与所述从动齿轮6啮合；两个行星齿轮7，两个所述行星齿轮7对称设在所述从动齿轮6上，且所述行星齿轮7分别与两个所述侧齿轮3啮合；过滤室8，所述过滤室8开设在所述安装壳1上，且所述过滤室8与所述安装壳1相连通；叶轮9，所述叶轮9转动安装在所述过滤室8的内壁上；过滤板10，所述过滤板10活动安装在所述过滤室8的内壁上，且所述过滤板10的一端密封延伸至所述过滤室8外。
[0022]所述从动齿轮6上对称固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆与行星齿轮7转动连接，便于带动行星齿轮7进行运动。
[0023]所述过滤室8的内壁上对称开设有多个进油孔11，所述进油孔11与安装壳1相连通，所述过滤室8的底部内壁上开设有出油孔12，且所述出油孔12与安装壳1相连通，可以使润滑冷却油通过过滤室8、过滤板10和出油孔12重新流入安装壳1内，便于对产生的碎屑进行过滤清理。
[0024]所述叶轮9上固定安装有连接杆13，所述连接杆13的一端延伸至安装壳1内，所述主动齿轮5的顶部固定安装有第一蜗杆14，所述连接杆13的一端固定安装有第一蜗轮15，所述第一蜗轮15与第一蜗杆14啮合，便于带动叶轮9进行转动。
[0025]本技术提供的防涡锁焊接式差速器总成的工作原理如下：
[0026]使用时，驱动轴4受外部力进行转动，可以带动主动齿轮5转动，主动齿轮5带动从动齿轮6转动，从动齿轮6通过支撑杆可以带动行星齿轮7转动，行星齿轮7通过侧齿轮3可以带动半轴2进行转动，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动；同时，为保障差速器的正常运作，安装壳1内装有润滑冷却油，主动齿轮5带动第一蜗杆14转动，第一蜗杆14带动第一蜗轮15转动，第一蜗轮15通过连接杆13带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防涡锁焊接式差速器总成，其特征在于，包括：安装壳；两个半轴，两个所述半轴对称转动安装在所述安装壳的内壁上，且所述半轴的一端密封延伸至所述安装壳外；侧齿轮，所述侧齿轮固定安装在所述半轴的一端；驱动轴，所述驱动轴转动安装在所述安装壳的底部内壁上，且所述驱动轴的底端密封延伸至所述安装壳外；主动齿轮，所述主动齿轮固定安装在所述驱动轴的顶端；从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在一个所述半轴上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合；两个行星齿轮，两个所述行星齿轮对称设在所述从动齿轮上，且所述行星齿轮分别与两个所述侧齿轮啮合；过滤室，所述过滤室开设在所述安装壳上，且所述过滤室与所述安装壳相连通；叶轮，所述叶轮转动安装在所述过滤室的内壁上；过滤板，所述过滤板活动安装在所述过滤室的内壁上，且所述过滤板的一端密封延伸至所述过滤室外。2.根据权利要求1所述的防涡锁焊接式差速器总成，其特征在于，所述从动齿轮上对称固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆与行星齿轮转动连接。3.根据权利要求1所述的防涡锁焊接式差速器总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟庆海，王忠义，
申请(专利权)人：荣成盛泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：