本申请涉及一种汽车氛围灯及其安装结构，用于安装在汽车的控制盖板与汽车的内护板之间的安装空间内，安装空间设置有开口部，控制盖板设置有若干个预留连接筒，支架的最大宽度小于开口部的最小宽度，支架设置有若干个定位件，安装件穿设于预留孔和定位件并与预留连接筒螺纹连接。在装配时，装配人员可将支架穿过开口部伸入安装空间中，然后通过将安装件穿设于预留孔和定位件并螺纹连接于预留连接筒中，使定位件与预留连接筒固定，减少对汽车本身的直接破坏，降低装配成本；省去了装配人员重新焊接焊点的步骤，降低了装配难度、提高装配效率，减少二次焊接焊点时由于装配人员操作不当造成缺陷的风险。本申请具有降低装配成本的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车氛围灯及其安装结构
[0001]本申请涉及汽车内部装饰件的领域，尤其是涉及一种汽车氛围灯及其安装结构。
技术介绍
[0002]目前，很多高端汽车里面都设置有汽车氛围灯，汽车氛围灯可沿汽车的内部部件的外形轮廓进行安装，汽车氛围灯发出的光线通过照射在汽车的内部部件上来强化造型线条、增强视觉效果，达到渲染车内的气氛。
[0003]相关技术中的汽车氛围灯主要由一长条状的导光条以及设置于导光条两端的LED光源盒组成；LED光源组的光线照进导光条后，通过反射方式沿导光条进行传输，并形成光线并照射出。
[0004]汽车的车门是汽车氛围灯常见的安装位置之一，常见的车门一般包括有控制盖板和内护板，控制盖板和内护板之间留有可容纳汽车氛围灯的安装空间，控制盖板下边沿与内护板之间形成连通安装空间的开口部，开口部通常位于车门把手的上方。控制盖板通常设置有多个供汽车氛围灯安装的预留连接筒，内护板设置有多个与预留连接筒一一对应的预留孔。汽车氛围灯可以通过预留连接筒固定于安装空间内，且汽车氛围灯的光线可穿过开口部照亮位于车门上与开口部相对应的区域。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，装配人员在装配汽车氛围灯的过程中，通常需要破坏汽车本身结构的方式打开控制盖板和内护板，装配成本较大。
技术实现思路
[0006]为了降低装配成本，本申请提供一种汽车氛围灯及其安装结构。
[0007]第一方面，本申请提供一种汽车氛围灯，采用如下的技术方案：
[0008]一种汽车氛围灯，用于安装在汽车的控制盖板与汽车的内护板之间的安装空间内，所述安装空间设置有开口部，所述控制盖板设置有若干个预留连接筒，所述内护板设置有若干个与各所述预留连接筒一一对应的预留孔所述汽车氛围灯包括导光条和用于固定所述导光条的支架，所述支架的最大宽度小于所述开口部的最小宽度，所述支架设置有若干个与各所述预留连接筒一一对应的定位件，所述定位件两侧设置有倾斜侧，两所述倾斜侧之间的距离朝接近所述支架的方向逐渐增大，所述定位件设置有安装件，所述安装件穿设于所述预留孔和所述定位件并与所述预留连接筒螺纹连接。
[0009]通过采用上述技术方案，在装配时，装配人员可将支架穿过开口部伸入安装空间中，将各个定位件与对应预留连接筒对准，然后通过将安装件穿设于预留孔和定位件并螺纹连接于预留连接筒中，使定位件与预留连接筒固定；当使用者完成各个定位件的安装后，支架和导光条均可以固定在安装空间内。在汽车氛围灯的装配过程中，省去了装配人员剪除焊点的步骤，一方面减少了对汽车本身的直接破坏，降低装配成本；另一方面，也省去了装配人员重新焊接焊点的步骤，降低了装配难度、提高装配效率，减少二次焊接焊点时由于装配人员操作不当造成缺陷的风险。
[0010]可选的，所述支架包括沿所述导光条的长度方向设置的挡光板、用于配合所述挡光板固定所述导光条的夹持块，以及用于连接所述挡光板和所述夹持块的固定板，所述夹持块的数量至少为，各个所述夹持块沿所述固定板的长度方向间隔设置；所述夹持块设置有第一抵触槽，所述挡光板沿所述挡光板的长度方向设置有第二抵触槽，所述第一抵触槽和所述第二抵触槽分别抵触所述导光条的两侧。
[0011]通过采用上述技术方案，第一抵触槽和第二抵触槽均通过凹设的方式设置，一方面可以减少为达到对聚光部进行固定而需要的夹持结构，实际上只通过夹持块和挡光板完成固定，降低加工成本；另一方面，夹持块表面与挡光板表面之间的最大距离与固定板的宽度一致，夹持块的厚度或挡光板的厚度对支架结构的占用空间起重要作用，第一抵触槽可在不增加夹持块厚度的情况下提供夹持聚光部的结构，第二抵触槽可在不增加挡光板厚度的情况下提供夹持聚光部的结构，进而可以尽量缩减夹持块与挡光板之间的最大距离，相当于缩减支架结构的最小宽度。
[0012]可选的，所述导光条包括有截面呈圆形的聚光部和设置于所述聚光部一侧的照射部，所述夹持块与所述固定板之间设置有加强块，所述加强块、所述第一抵触槽与所述第二抵触槽之间形成供所述聚光部容纳的夹持口，所述夹持口开口的最小宽度小于所述聚光部的直径；所述挡光板的两端均设置有对所述照射部进行限位的限位块，所述限位块贴合于所述聚光部接近所述夹持口开口的一面。
[0013]通过采用上述技术方案，限位块抵触聚光部远离夹持口开口的一面，以配合各个夹持块对聚光部进行支撑，进一步提高聚光部的安装稳定性，且限位块可采用透光性较差的材料制成，从而使照射部的两端分别被对应的限位块遮挡，减少光线流失。
[0014]可选的，汽车的把手设置于所述开口部的下方所述支架设置有朝所述把手靠拢的弧形段，所述导光条接近所述弧形段的部分沿所述弧形段弯曲，所述第二抵触槽接近所述弧形段的部分沿所述弧形段弯曲，所述弧形段至少设置有一个夹持块。
[0015]通过采用上述技术方案，弧形段朝接近把手的方向靠拢；当导光条被支架固定时，导光条沿弧形段的形状弯曲，位于弧形段的导光条的光线可对把手进行多角度照射，使光线效果更具立体感。由于第二抵触槽接近弧形段的一端具有弧度，导致设置于弧形段的夹持口的轴线与其他的夹持口的轴线不重合，使聚光部在各个夹持口内难以发生相对转动，而通过抑制聚光部转动的方式，可减少照射部的晃动，使照射部照出的光线更加稳定。
[0016]可选的，各个所述夹持块均朝接近所述弧形段且远离所述固定板的方向倾斜，所述夹持块与所述固定板之间设置有夹角。
[0017]通过采用上述技术方案，使用者在装配整条导光条时，可从最接近弧形段一端的夹持块开始安装，随后使用者可安装将聚光部的一段安装进最接近已完成安装夹持块的另一夹持块中。此过程中，由于聚光部的一端已经被已完成安装的夹持块固定，使聚光部抵触待安装的另一夹持块时，聚光部会发生弯折，而由于夹持块倾斜设置，安装面可配合聚光部的弯折角度，使聚光部与夹持块抵触时依然可以保持最大的受力面积，在达到省力效果的同时，减少夹持块由于受力不均导致崩裂的风险。
[0018]可选的，所述定位件包括用于与所述预留连接筒连接的连接部以及与所述支架连接的支撑部，所述连接部设置于所述支撑部远离所述支架的一端，所述支撑部朝接近所述预留孔的方向倾斜，所述支撑部与所述支架之间形成延伸角。
[0019]通过采用上述技术方案，通过延伸角的设置，可使连接部整体朝远离容置空间且远离夹持块的方向偏移，进而使连接部更易于与预留连接筒完成连接。
[0020]可选的，所述连接部朝接近所述预留孔的方向倾斜，所述连接部的倾斜度小于所述支撑部的倾斜度，所述连接部与所述支撑部之间形成内凹角；所述连接部的边缘处设置有对所述预留连接筒具有导向作用的倒角面，所述连接部接近所述支撑部一端的所述倒角面与所述支撑部接近所述连接部的一端之间形成折角部。
[0021]通过采用上述技术方案，由于内凹角的设置，连接部发生的形变不易于对支撑部发生影响，使定位件的主要形变部分发生在连接部，以减少支撑部发生的形变。折角部由支撑部和连接部之间的宽度差和倾斜度差形成，使连接部与支撑部之间的连接处不易本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车氛围灯，用于安装在汽车的控制盖板（11）与汽车的内护板（12）之间的安装空间（13）内，所述安装空间（13）设置有开口部（131），所述控制盖板（11）设置有若干个预留连接筒（112），所述内护板（12）设置有若干个与各所述预留连接筒（112）一一对应的预留孔（123），其特征在于：所述汽车氛围灯包括导光条（2）和用于固定所述导光条（2）的支架（3），所述支架（3）的最大宽度小于所述开口部（131）的最小宽度，所述支架（3）设置有若干个与各所述预留连接筒（112）一一对应的定位件（4），所述定位件（4）两侧设置有倾斜侧（41），两所述倾斜侧（41）之间的距离朝接近所述支架（3）的方向逐渐增大，所述定位件（4）设置有安装件（6），所述安装件（6）穿设于所述预留孔（123）和所述定位件（4）并与所述预留连接筒（112）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于：所述支架（3）包括沿所述导光条（2）的长度方向设置的挡光板（33）、用于配合所述挡光板（33）固定所述导光条（2）的夹持块（34），以及用于连接所述挡光板（33）和所述夹持块（34）的固定板（32），所述夹持块（34）的数量至少为2，各个所述夹持块（34）沿所述固定板（32）的长度方向间隔设置；所述夹持块（34）设置有第一抵触槽（341），所述挡光板（33）沿所述挡光板（33）的长度方向设置有第二抵触槽（332），所述第一抵触槽（341）和所述第二抵触槽（332）分别抵触所述导光条（2）的两侧。3.根据权利要求2所述的汽车氛围灯，其特征在于：所述导光条（2）包括有截面呈圆形的聚光部（21）和设置于所述聚光部（21）一侧的照射部（22），所述夹持块（34）与所述固定板（32）之间设置有加强块（35），所述加强块（35）、所述第一抵触槽（341）与所述第二抵触槽（332）之间形成供所述聚光部（21）容纳的夹持口（36），所述夹持口（36）开口的最小宽度小于所述聚光部（21）的直径；所述挡光板（33）的两端均设置有对所述照射部（22）进行限位的限位块（37），所述限位块（37）贴合于所述聚光部（21）接近所述夹持口（36）开口的一面。4.根据权利要求2所述的汽车氛围灯，其特征在于：汽车的把手（14）设置于所述开口部（131）的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖本江，欧灿，
申请(专利权)人：深圳市欧丰达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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