一种车用前照灯用灯体转向组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用前照灯用灯体转向组件，包括主体模块、转向模块以及控制模块，主体模块包括壳体、端部固定连接在壳体端部的防尘盖以及固定在壳体内壁上的固定板，壳体为半开放式的圆柱形壳体，防尘盖应使用透光材料制成，以保证灯体的照射效果，固定板的四边固定在壳体内壁上，固定板中部开有矩形槽，矩形槽面积应大于承载件的横截面面积，用于放入承载件，固定板顶端与底端开有相对称的通向矩形槽的圆孔，在圆孔内设置有轴承，承载件顶端与底端均固定连接有第一转轴，轴承外侧面固定在圆孔的内壁上，轴承的内壁固定在第一转轴的外侧面上，使承载件可以在轴承的作用下实现左右的转动，该车用前照灯用灯体转向组件，具有调节车辆灯体使灯光方向与车辆的当前行驶方向一致的优点。方向一致的优点。方向一致的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车用前照灯用灯体转向组件


[0001]本技术涉及前照灯
，具体为一种车用前照灯用灯体转向组件。

技术介绍

[0002]组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯）、前雾灯。
[0003]现有前照灯主要存在以下弊端:当车辆在夜间行驶时遇到拐弯时，由于一般车辆的照射灯均为固定方式设置，导致弯道内部往往会出现“盲区”，严重威胁到驾驶员的安全。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：包括：主体模块、转向模块以及控制模块，所述转向模块包括固定连接在主体模块内壁上的承载件、底部一体焊接在承载件上的反光罩以及安装在反光罩远离承载件侧面中间的灯体。
[0006]所述控制模块包括端部分别连接主体模块内壁和承载件底端的缓冲机构、安装在主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用前照灯用灯体转向组件，包括：主体模块（100）、转向模块（200）以及控制模块（300），其特征在于，所述转向模块（200）包括固定连接在主体模块（100）内壁上的承载件（210）、底部一体焊接在承载件（210）上的反光罩（220）以及安装在反光罩（220）远离承载件（210）侧面中间的灯体（230）；所述控制模块（300）包括端部分别连接主体模块（100）内壁和承载件（210）底端的缓冲机构（310）、安装在主体模块（100）内底壁上的电机（320）、设置在电机（320）一侧的第二转轴（330）、设置在第二转轴（330）远离电机（320）一侧的调节机构（340）以及套接在调节机构（340）上的螺纹套（350）。2.根据权利要求1所述的一种车用前照灯用灯体转向组件，其特征在于，所述主体模块（100）包括壳体（110）、端部固定连接在壳体（110）端部的防尘盖（120）以及固定在壳体（110）内壁上的固定板（130）。3.根据权利要求2所述的一种车用前照灯用灯体转向组件，其特征在于，所述固定板（130）中部开有矩形槽（132），所述固定板（130）顶端与底端开有相对称的通向矩形槽（132）的圆孔，在圆孔内设置有轴承（131）。4.根据权利要求3所述的一种车用前照灯用灯体转向组件，其特征在于，所述承载件（210）顶端与底端均固定连接有第一转轴（211），所述第一转轴（211）端部固定在轴承（131）内壁上。5.根据权利要求1所述的一种车用前照灯用灯体转向组件，其特征在于，所述缓冲机构（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，朱艳，
申请(专利权)人：常州市永普车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：