前照灯及转向总成制造技术

本实用新型专利技术公开了前照灯及转向总成，包括联动轴、盘式灯座和前照灯，联动轴的一侧固定安装有转向机构，转向机构包括安装环盘，安装环盘的内侧固定安装有电磁组件，电磁组件包括电磁触板，电磁触板的一侧固定安装有若干电磁触点，电磁触点分布均匀，安装环盘的一侧滑动连接有永磁滑行块，永磁滑行块的一侧与电磁触点之间相互吸引，电磁触点的输入端电性连接有控制器；上述方案中，通过转向机构的作用，使得在进行前照灯转向的过程中，可以利用电磁触板一侧的若干电磁触点来实现对于联动轴一侧的移动，移动过程中，永磁滑行块的运动轨迹始终为两点之间的直线运动，大幅度的缩短了转向过程中的运动行程，提高了转向的反响速度。提高了转向的反响速度。提高了转向的反响速度。

【技术实现步骤摘要】
前照灯及转向总成


[0001]本技术涉及前照灯
，具体为前照灯及转向总成。

技术介绍

[0002]现有的车辆前照灯系统，为了提高行车的安全性，一般采用自适应性转向大灯系统（AFS）控制前照灯转向，得前照灯的照射方向与车辆的当前行驶方向保持一致，以确保驾驶员在任何时刻都能拥有最佳的可见度，从而保证行车的安全性。在AFS系统中，前照灯转向时一般采用二维步进电机驱动，在朝某一方向转动时，先进行X方向的移动，再进行Y方向的移动，从而使前照灯调整至设定角度。
[0003]前照灯无法直线朝设定位置移动，造成前照灯调整速度较慢，使得前照灯的反应速度较低，前照灯无法快速转动到指定位置，同时，两个步进电机共同作用的情况下，在使用的过程中，电机之间的联合调控会进一步的增加了调控时间，延长转向速度。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：前照灯及转向总成，包括联动轴、盘式灯座和前照灯，所述联动轴的一侧固定安装有转向机构，所述转向机构包括安装环盘，所述安装环盘的内侧固定安装有电磁组件，所述电磁组件包括电磁触板，所述电磁触板的一侧固定安装有若干电磁触点，所述电磁触点分布均匀，所述安装环盘的一侧滑动连接有永磁滑行块，所述永磁滑行块的一侧与所述电磁触点之间相互吸引，所述电磁触点的输入端电性连接有控制器，所述电磁触板的内侧开设有固定灯槽。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电磁组件的数量为三个及以上，所述电磁组件的圆心角度数之和为360度，所述安装环盘的一侧固定连接有固定环，所述电磁触板的一侧固定连接有滑行轴，所述滑行轴的外侧与固定环的内侧滑动连接。
[0007]通过采用上述技术方案，通过电磁组件的圆心角度数之和为360度以及电磁组件的数量为三个及以上的设置方案，使得电磁组件可以拼接成一个圆形盘面，滑行轴的外侧与固定环的内侧滑动连接使得电磁组件可以从固定环的内侧进行拆卸更换，避免进行整体的更换，提高了使用经济性。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装环盘的一侧固定安装有中心固定轴，所述中心固定轴位于安装环盘的中心位置，所述中心固定轴的外侧与电磁组件的外侧滑动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过所述中心固定轴的作用，使得在进行电磁组件的拼接安装的过程中，中心固定轴可以为电磁组件的拼接过程进行导向，以此保证电磁组件的快速拼接。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电磁触板的一侧开设有故障灯槽，所述固定灯槽的内侧固定安装有故障灯，所述故障灯的输入端与控制器的输出端电
性连接，所述故障灯的一侧与故障灯槽的一侧位于不同平面。
[0011]通过采用上述技术方案，利用故障灯来对相对应的电磁触板进行故障反应，当电磁触板出现故障时，与之对应的故障灯能够及时的对此做出反馈，以此提高了检修速度。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电磁触板的两侧固定安装有卡合板，两个所述卡合板分别与电磁触板的两侧位于同一平面，两个所述卡合板的一侧位于同一平面。
[0013]通过采用上述技术方案，利用两个卡合板之间的相互卡合固定，使得多个电磁触板之间在安装之后能够通过电磁触板之间的摩擦力进行初步的固定，防止电磁触板之间偏移难以啮合的情况发生。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定环的一侧开设有环形螺纹槽，所述环形螺纹槽的内侧转动连接有密封抵接盘，所述密封抵接盘于电磁组件的一侧之间设有间隙。
[0015]通过采用上述技术方案，利用环形螺纹槽的内侧转动连接的密封抵接盘可以实现对于固定环内侧进行整体的密封，保证电磁组件处于固定环和密封抵接盘的内侧，进而实现对于电磁组件整体的防护，同时还能防止电磁组件脱落。
[0016]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]1.本技术中，通过所述转向机构的作用，使得在进行前照灯转向的过程中，可以利用电磁触板一侧的若干电磁触点来实现对于联动轴一侧的移动，移动过程中，永磁滑行块的运动轨迹始终为两点之间的直线运动，大幅度的缩短了转向过程中的运动行程，提高了转向的反响速度。
[0018]2.本技术中，通过所述电磁触板与永磁滑行块的相互配合，使得在进行转向调节的过程中，通过电磁调控的方式相较于两个步进电机联合调控的方式而言，节省了其中的转换过程，提高了转向的反响速度，同时，利用电磁调控的方式，能够极大地避免步进电机损坏导致前照灯无法调控的情况发生，提高了使用过程中的安全性。
附图说明
[0019]图1为本技术一个实施例的整体示意图；
[0020]图2为本技术一个实施例的转向机构示意图；
[0021]图3为本技术一个实施例的电磁组件示意图。
[0022]附图标记：
[0023]100、转向机构；110、安装环盘；120、电磁组件；121、电磁触板；122、滑行轴；123、故障灯；130、永磁滑行块；140、中心固定轴；150、固定环；
[0024]200、联动轴；
[0025]300、盘式灯座；
[0026]400、前照灯。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新
型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0029]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的前照灯及转向总成，包括联动轴200、盘式灯座300和前照灯400，联动轴200的一侧固定安装有转向机构100，转向机构100包括安装环盘110，安装环盘110的内侧固定安装有电磁组件120，电磁组件120包括电磁触板121，电磁触板121的一侧固定安装有若干电磁触点，电磁触点分布均匀，安装环盘110的一侧滑动连接有永磁滑行块130，永磁滑行块130的一侧与电磁触点之间相互吸引，电磁触点的输入端电性连接有控制器，电磁触板121的内侧开设有固定灯槽。
[0030]如图2所示，进一步的，电磁组件120的数量为三个及以上，电磁组件120的圆心角度数之和为360度，安装环盘110的一侧固定连接有固定环150，电磁触板121的一侧固定连接有滑行轴122，滑行轴122的外侧与固定环150的内侧滑动连接，安装环盘110的一侧固定安装有中心固定轴140，中心固定轴140位于安装环盘110的中心位置，中心固定轴140的外侧与电磁组件120的外侧滑动连接，固定环150的一侧开设有环形螺纹槽，环形螺纹槽的内侧转动连接有密封抵接盘，密封抵接盘于电磁组件120的一侧之间设有间隙。
[0031]具体的，通过电磁组件120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前照灯及转向总成，包括联动轴（200）、盘式灯座（300）和前照灯（400），其特征在于，所述联动轴（200）的一侧固定安装有转向机构（100），所述转向机构（100）包括安装环盘（110），所述安装环盘（110）的内侧固定安装有电磁组件（120），所述电磁组件（120）包括电磁触板（121），所述电磁触板（121）的一侧固定安装有若干电磁触点，所述电磁触点分布均匀，所述安装环盘（110）的一侧滑动连接有永磁滑行块（130），所述永磁滑行块（130）的一侧与所述电磁触点之间相互吸引，所述电磁触点的输入端电性连接有控制器，所述电磁触板（121）的内侧开设有固定灯槽。2.根据权利要求1所述的前照灯及转向总成，其特征在于，所述电磁组件（120）的数量为三个及以上，所述电磁组件（120）的圆心角度数之和为360度，所述安装环盘（110）的一侧固定连接有固定环（150），所述电磁触板（121）的一侧固定连接有滑行轴（122），所述滑行轴（122）的外侧与固定环（150）的内侧滑动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，朱艳，
申请(专利权)人：常州市永普车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：