一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩，包括限位机构、灯体安装机构和，所述限位机构包括固定环、连接在固定环上的连接环、装配在连接环一侧的折射板，所述灯体安装机构包括灯体安装环、用于安装灯体的固定扣、装配在灯体安装环内部的内收缩柱。本实用新型专利技术中，将灯罩整体拆分为多个折射板，再利用固定环与折射板端部的连接环连接将折射板的位置限定住，使得折射板形成一个圆形，同时利用收缩绳将折射板的底部与调节环连接，即可通过旋转调节环来收缩收缩绳，使得折射板之间组合成一个锥形，并且可以根据需要来控制调节环的旋转从而调节折射板到一个合适的角度进行聚光，保证聚光的最大效益，提高了装置的使用灵活性。用灵活性。用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩


[0001]本技术涉及聚光灯罩
，具体为一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩。

技术介绍

[0002]灯罩是用来保护灯具免受伤害的保护器具，灯罩的质量越好，则对其内部灯具的保护作用就会越强，而聚光灯罩则同时兼具聚光的作用，现有的聚光罩在生产时都是按照标准进行生产的，若要匹配这种聚光罩，则需要将灯体的位置进行相对应的匹配安装才能达到最大效率的聚光，非常的麻烦，并且使用使用不够灵活，为此提出一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩，包括限位机构、灯体安装机构和调节机构，所述限位机构包括固定环、连接在固定环上的连接环、装配在连接环一侧的折射板，所述灯体安装机构包括灯体安装环、用于安装灯体的固定扣、装配在灯体安装环内部的内收缩柱，所述调节机构包括卡接在灯体安装环外侧的调节环、用于连接内收缩柱与折射板的收缩绳、装配在调节环外侧的限位块。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述折射板之间相互叠加成圆形，且折射板单片为弧形。
[0007]通过采用上述技术方案，将折射板之间设置为相互叠加状态，可以有效的提升折射板之间的同步性。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定环的外侧设置有固定结构，且固定环与连接环之间旋转连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过固定环外侧的固定结构，即可将装置的位置固定在所需位置，保证了结构位置的稳固。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述灯体安装环的两侧设置有固位件，所述固位件贯穿灯体安装环与调节环螺纹连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过固位件与调节环的连接将灯体安装环与调节环之间牢牢的固定住。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节环上开设有契合固位件的螺纹孔，且调节环的外侧限位块的数量契合收缩绳的数量。
[0013]通过采用上述技术方案，在调节环上开设契合固位件的螺纹孔，从而使得固位件与调节环之间的连接位置被限定，使得调节环的旋转具备一个最小角度。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块的内侧设置有滑轮，
所述收缩绳滑动在限位块内侧的滑轮上。
[0015]通过采用上述技术方案，在限位块的内部设置滑轮，从而使得收缩绳与限位块之间的连接更加的顺畅，避免限位块对收缩绳造成磨损。
[0016]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]1.本技术中，将灯罩整体拆分为多个折射板，再利用固定环与折射板端部的连接环连接将折射板的位置限定住，使得折射板形成一个圆形，同时利用收缩绳将折射板的底部与调节环连接，即可通过旋转调节环来收缩收缩绳，使得折射板之间组合成一个锥形，并且可以根据需要来控制调节环的旋转从而调节折射板到一个合适的角度进行聚光，保证聚光的最大效益，提高了装置的使用灵活性。
[0018]2.本技术中，通过在灯体安装环的两侧螺纹连接两个固位件，同时在调节环上设置螺纹孔，从而将调节环的旋转角度最小值限定住，从而便于进行调节，调节完毕后，即可通过固位件与调节环的螺纹连接将调节完毕的角度固定住，提高了装置的稳固性。
附图说明
[0019]图1为本技术一个实施例的整体示意图；
[0020]图2为本技术一个实施例的侧视示意图；
[0021]图3为本技术一个实施例的内收缩柱示意图。
[0022]附图标记：
[0023]100、限位机构；110、固定环；120、连接环；130、折射板；
[0024]200、灯体安装机构；210、灯体安装环；220、固定扣；230、内收缩柱；240、固位件；
[0025]300、调节机构；310、调节环；320、收缩绳；330、限位块。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0028]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩。
[0029]实施例一：
[0030]结合图1
‑
3所示，本技术提供的一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩，包括限位机构100、灯体安装机构200和调节机构300，限位机构100包括固定环110、连接在固定环110上的连接环120、装配在连接环120一侧的折射板130，灯体安装机构200包括灯体安装环210、用于安装灯体的固定扣220、装配在灯体安装环210内部的内收缩柱230，调节机构300包括卡接在灯体安装环210外侧的调节环310、用于连接内收缩柱230与折射板130的收缩绳320、装配在调节环310外侧的限位块330，利用调节环310的旋转收缩收缩绳320，从而拉动折射板130底部收缩靠拢，从而使得多个折射板130收缩成一个锥形，具备聚光的作用，同时利用固定扣220将灯体安装起来，然后将装置整体安装在所需位置，即可开始使用。
[0031]具体的，折射板130之间相互叠加成圆形，且折射板130单片为弧形，将多个折射板
130之间设置为叠加，从而折射板130在运行时会同步运行，因此在进行调节时更加的稳定，并且可以形成一个完整的锥形罩。
[0032]实施例二：
[0033]结合图1所示，在实施例一的基础上，固定环110的外侧设置有固定结构，且固定环110与连接环120之间旋转连接，利用固定环110外侧的固定结构将固定环110的位置固定在所需位置，从而对装置整体进行加固，进一步保证了装置安装的牢固性。
[0034]实施例三：
[0035]结合图1所示，在上述实施例中，灯体安装环210的两侧设置有固位件240，固位件240贯穿灯体安装环210与调节环310螺纹连接，通过固位件240贯穿灯体安装环210与调节环310螺纹连接，从而利用固位件240将灯体安装环210与调节环310之间的位置固定住，提高了装置的实用性。
[0036]具体的，限位块330的内侧设置有滑轮，收缩绳320滑动在限位块330内侧的滑轮上，通过在限位块330的内侧设置滑动，利用限位块330内侧的滑轮与收缩绳320连接，从而对收缩绳320的方向进行导向，并且将收缩绳320与限位块330的静摩擦改变为动态滑动，减小磨损，延长了装置的使用寿命。
[0037]其中，调节环310上开设有契合固位件240的螺纹孔，且调节环310的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩，其特征在于，包括：限位机构（100），包括固定环（110）、连接在固定环（110）上的连接环（120）、装配在连接环（120）一侧的折射板（130）；灯体安装机构（200），包括灯体安装环（210）、用于安装灯体的固定扣（220）、装配在灯体安装环（210）内部的内收缩柱（230）；调节机构（300），包括卡接在灯体安装环（210）外侧的调节环（310）、用于连接内收缩柱（230）与折射板（130）的收缩绳（320）、装配在调节环（310）外侧的限位块（330）。2.根据权利要求1所述的一种大功率摩托车前照灯用灯体聚光罩，其特征在于，所述折射板（130）之间相互叠加成圆形，且折射板（130）单片为弧形。3.根据权利要求1所述的一种大功率摩托车前照灯用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，朱艳，
申请(专利权)人：常州市永普车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：