一种光导式前照灯远近灯光调节总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车前照灯技术领域，具体为一种光导式前照灯远近灯光调节总成，包括前照灯总成和调节机构，所述前照灯总成包括灯罩，所述调节机构包括固定在所述灯罩上的支撑板、设置在所述支撑板上的控制器、固定在所述支撑板顶部的水平传感器、连接在所述支撑板上的电机、固定所述电机输出端的主动轮、活动连接在所述主动轮侧壁上的从动轮。本实用新型专利技术中，通过水平传感器感知车体的倾角方向及倾角大小，能够判断出车体是左拐弯还是右拐弯，然后在控制器的配合下启动电机使其带动主动轮转动，并通过从动轮带动支撑架转动，能够对前照灯主体进行对应的左右调节，便于在车体拐弯时防止出现照明盲区，影响行车安全。影响行车安全。影响行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种光导式前照灯远近灯光调节总成


[0001]本技术涉及汽车前照灯
，具体为一种光导式前照灯远近灯光调节总成。

技术介绍

[0002]前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。现有的自适应前照灯能够根据传感器实时监测对前照灯进行调节。
[0003]现有专利（公告号：CN207657698U）公开了一种汽车前照灯照明角度调节装置，包括：第一滑轮组，其包括多个相互间隔一定距离布置的滑轮，滑轮可旋转的设置在侧面车身上；第一记忆合金丝，其缠绕在所述第一滑轮组上。专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：该装置利用弹簧、滑轮、记忆合金丝等结构的相互配合对前照灯进行调节，但是弹簧、记忆合金丝等部件在长时间使用后容易产生弹性疲劳，导致左右偏转时偏转角不精准。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种光导式前照灯远近灯光调节总成，包括前照灯总成和调节机构，所述前照灯总成包括灯罩，所述调节机构包括固定在所述灯罩上的支撑板、设置在所述支撑板上的控制器、固定在所述支撑板顶部的水平传感器、连接在所述支撑板上的电机、固定所述电机输出端的主动轮、活动连接在所述主动轮侧壁上的从动轮、转动连接在所述支撑板上的支撑架、活动连接在所述支撑架上的前照灯主体、固定连接在所述支撑架侧壁上的电动伸缩杆、设置在所述电动伸缩杆一端的球联件。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板的形状为L型。
[0008]通过采用上述技术方案，利用支撑板，能够为支撑架提供支撑。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述水平传感器与控制器之间电性连接。
[0010]通过采用上述技术方案，利用水平传感器能够感知车体的倾斜角度，以此判断车体是左拐弯还是右拐弯。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主动轮与从动轮之间相互啮合。
[0012]通过采用上述技术方案，利用主动轮转动能够带动从动轮转动。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑架的顶部设置有转轴，且转轴固定连接在从动轮的底部。
[0014]通过采用上述技术方案，利用转轴，能够通过从动轮带动支撑架转动。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板的侧壁上设置有与转轴相适配的通孔。
[0016]通过采用上述技术方案，便于从动轮带动转轴转动。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电动伸缩杆与控制器之间电性连接。
[0018]通过采用上述技术方案，使得利用控制器能够驱动电动伸缩杆进行伸缩。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电机与控制器之间电性连接。
[0020]通过采用上述技术方案，利用控制器能够带动电机转动。
[0021]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0022]1.本技术中，通过水平传感器感知车体的倾角方向及倾角大小，能够判断出车体是左拐弯还是右拐弯，然后在控制器的配合下启动电机使其带动主动轮转动，并通过从动轮带动支撑架转动，能够对前照灯主体进行对应的左右调节，便于在车体拐弯时防止出现照明盲区，影响行车安全。
[0023]2.本技术中，通过设置的主动轮、从动轮等齿轮结构，能够对水平偏转角度进行精确控制，避免出现误差，同时通过设置的电动伸缩杆、球联件等结构的相互配合，还能够自动对前照灯主体进行垂直角度的调节，进一步扩大前照灯的照射范围，减小照明盲区。
附图说明
[0024]图1为本技术一个实施例整体结构的立体示意图；
[0025]图2为本技术一个实施例调节机构具体结构的立体示意图；
[0026]图3为本技术一个实施例支撑架结构的立体示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100、前照灯总成；101、灯罩；
[0029]200、调节机构；201、支撑板；202、控制器；203、水平传感器；204、电机；205、主动轮；206、从动轮；207、支撑架；208、前照灯主体；209、电动伸缩杆；210、球联件。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0032]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种光导式前照灯远近灯光调节总成。
[0033]实施例一：
[0034]结合图1
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3所示，本技术提供的一种光导式前照灯远近灯光调节总成，光导式前照灯远近灯光调节总成，包括前照灯总成100和调节机构200，前照灯总成100包括灯罩101，调节机构200包括固定在灯罩101上的支撑板201，支撑板201的形状为L型，支撑板201
的侧壁上设置有与转轴相适配的通孔、设置在支撑板201上的控制器202、固定在支撑板201顶部的水平传感器203，水平传感器203与控制器202之间电性连接、连接在支撑板201上的电机204，电机204与控制器202之间电性连接、固定电机204输出端的主动轮205，主动轮205与从动轮206之间相互啮合、活动连接在主动轮205侧壁上的从动轮206、转动连接在支撑板201上的支撑架207，支撑架207的顶部设置有转轴，且转轴固定连接在从动轮206的底部、活动连接在支撑架207上的前照灯主体208、固定连接在支撑架207侧壁上的电动伸缩杆209，电动伸缩杆209与控制器202之间电性连接、设置在电动伸缩杆209一端的球联件210。
[0035]具体的，通过水平传感器203感知车体的倾角方向及倾角大小，能够判断出车体是左拐弯还是右拐弯，然后在控制器202的配合下启动电机204使其带动主动轮205转动，并通过从动轮206带动支撑架207转动，能够对前照灯主体208进行对应的左右调节，便于在车体拐弯时防止出现照明盲区，影响行车安全，且通过设置的主动轮205、从动轮206等齿轮结构，能够对水平偏转角度进行精确控制，避免出现误差，同时通过设置的电动伸缩杆209、球联件210等结构的相互配合，还能够自动对前照灯主体208进行垂直角度的调节，进一步扩大前照灯的照射范围，减小照明盲区。
[0036]实施例二：
[0037]结合图1
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3所示，在实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光导式前照灯远近灯光调节总成，包括前照灯总成（100）和调节机构（200），其特征在于，所述前照灯总成（100）包括灯罩（101）；所述调节机构（200）包括固定在所述灯罩（101）上的支撑板（201）、设置在所述支撑板（201）上的控制器（202）、固定在所述支撑板（201）顶部的水平传感器（203）、连接在所述支撑板（201）上的电机（204）、固定所述电机（204）输出端的主动轮（205）、活动连接在所述主动轮（205）侧壁上的从动轮（206）、转动连接在所述支撑板（201）上的支撑架（207）、活动连接在所述支撑架（207）上的前照灯主体（208）、固定连接在所述支撑架（207）侧壁上的电动伸缩杆（209）、设置在所述电动伸缩杆（209）一端的球联件（210）。2.根据权利要求1所述的一种光导式前照灯远近灯光调节总成，其特征在于，所述支撑板（201）的形状为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，朱艳，
申请(专利权)人：常州市永普车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：