一种加强型智能车灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种加强型智能车灯控制系统，包括：感知模块，感知模块包括DMS算法区块、ADAS算法区块；DMS算法区块用于判断驾驶员瞳孔位置；ADAS算法区块用于输出ADAS可识别范围；决策模块用于解析驾驶员瞳孔位置，估算驾驶员视线关注方向、驾驶员关注范围，对比ADAS可识别范围和驾驶员关注范围；还用于根据ADAS可识别范围和驾驶员关注范围开启车灯光照控制；控制模块用于解析CAN协议，取得车身讯息，判断车身状态；还用于输出控制讯号到车灯矩阵控制模组；车灯矩阵控制模组用于控制车灯的光照范围、光照强度。本实用新型专利技术可以解决仅使用ADAS系统进行智能车灯控制，可能会因为对车外环境的图像识别结果不准确，从而影响对车灯的控制，导致驾驶安全的技术问题。导致驾驶安全的技术问题。导致驾驶安全的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型智能车灯控制系统


[0001]本技术涉及汽车辅助驾驶
，具体涉及一种加强型智能车灯控制系统。

技术介绍

[0002]现有的智能车灯控制技术主要是通过ADAS系统(高级驾驶辅助系统)对车外环境进行感知，然后对车灯做出合理的控制。例如：当车辆行经弯道时，车灯照射方向跟随弯道改变；当检测到对向车道有来车时，则关闭车灯光照或减弱车灯光照范围，避免来车因为车灯光照过强产生炫目，减低驾驶风险。
[0003]但是，现有智能车灯控制技术由于车灯光照范围及模式是来自ADAS系统的视频传感器图像采集及图像识别之后的结果，且光照范围及模式可变，因此可能会出现在光照度不够的情况下，使用ADAS系统进行的图像识别结果不准确，从而影响对车灯的控制，导致驾驶安全问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种加强型智能车灯控制系统，以解决现有技术中存在的仅使用ADAS系统进行智能车灯控制，可能会因为对车外环境的图像识别结果不准确，从而影响对车灯的控制，导致驾驶安全的技术问题。
[0005]本技术采用的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型智能车灯控制系统，其特征在于，包括：感知模块、决策模块、控制模块、车灯矩阵控制模组；所述感知模块包括DMS算法区块、ADAS算法区块；所述DMS算法区块用于根据驾驶员面部图像，使用图像识别技术判断出驾驶员瞳孔位置，并将驾驶员瞳孔位置输出到决策模块；所述ADAS算法区块用于接收音频、视频传感器的音频、视频输入，输出ADAS可识别范围到决策模块；所述决策模块用于解析所述驾驶员瞳孔位置，估算驾驶员视线关注方向；用于根据驾驶员视线关注方向估算驾驶员关注范围；用于对比ADAS可识别范围和驾驶员关注范围；还用于根据ADAS可识别范围和驾驶员关注范围开启车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世腾，
申请(专利权)人：新阳荣乐重庆汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：