车灯位置调整装置及车辆照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了车灯位置调整装置及车辆照明装置，其中该装置包括：底座；驱动装置，与所述底座连接，包括：驱动轴；调整装置，具有中空容置部，一端设有开口，另一端设有顶掣部；连杆，一端与所述驱动轴连接，另一端通过所述开口插设于所述容置部中。开口插设于所述容置部中。开口插设于所述容置部中。

【技术实现步骤摘要】
车灯位置调整装置及车辆照明装置


[0001]本技术涉及车辆照明
，且特别涉及一种车灯位置调整装置及车辆照明装置。

技术介绍

[0002]交通工具发展至今，在生活上已带来相当的便利，但是安全性仍然是最重要的。车辆行驶中，面对每日天气及路况的不同，车辆的照明设备是维护驾驶者生命安全的重要设备，车辆前方设置的头灯于夜晚或光线不足情况下提供车辆足以辨识前方道路以及障碍物的光源。其投射出的光线可照明车辆前方路况及使第三驾驶者清楚前方来车车况。传统车用头灯固定于车辆的前端，虽然可以提供前方光线，但当车辆进弯后，头灯的光线无法达到转弯处，如果于转弯位置出现障碍物时，驾驶者仅有相当短暂的反应时间，增加夜间弯道驾驶的危险性。此外，当前的车辆头灯无法根据车身倾斜角度，来调整头灯照射位置，以致产生眩光因而影响前方来车，因此，对在驾驶安全上属在较为明显的隐患。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术针对现有技术的缺点加以研发，经长期时间研究得到本技术，以通过根据车身倾斜角度，来调整头灯照射位置。
[0004]本技术提供一种车灯位置调整装置，包括：底座；驱动装置，与所述底座连接，包括：驱动轴；调整装置，具有中空容置部，一端设有开口，另一端设有顶掣部；连杆，一端与所述驱动轴连接，另一端通过所述开口插设于所述容置部中。
[0005]进一步的，所述连杆为螺杆，所述螺杆外表面具有外螺纹；所述调整装置的容置部内表面具有内螺纹与所述螺杆的外螺纹匹配。
[0006]进一步的，所述驱动装置为手动驱动装置或/和电动驱动装置。
[0007]进一步的，所述电动驱动装置为马达。
[0008]进一步的，所述手动驱动装置为调整轮。
[0009]进一步的，所述调整轮一端面具有接设孔，用于与所述驱动轴连接，所述调整轮另一端面设有调整孔。
[0010]进一步的，所述驱动轴与所述连杆为一体。
[0011]本技术还提供一种车辆照明装置，包括如上所述任一的车灯位置调整装置。
[0012]利用本技术提供的车灯位置调整装置及车辆照明装置，不仅可以在车身负重、长时间振动、高低路况等影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，将车大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善大灯的照明效果。而且可以根据当前车身的倾斜角度，来调整头灯照射位置，以避免产生眩光因而影响前方来车，因此，解决了驾驶的安全隐患。
附图说明
[0013]下面将结合附图说明对本申请的具体实施方式进行举例说明。
[0014]图1A为本申请实施例提供的一种车灯位置调整装置的结构示意图；
[0015]图1B为本申请实施例提供的一种车灯位置调整装置的立体分解示意图；
[0016]图1C为本申请实施例提供的一种车灯位置调整装置的剖视图；
[0017]图2为本申请另一实施例提供的车灯位置调整装置的结构示意图；
[0018]图3为本申请另一实施例提供的车灯位置调整装置的结构示意图；
[0019]图4为本申请另一实施例提供的车灯位置调整装置的结构示意图；
[0020]图5为本申请另一实施例提供的车灯位置调整装置的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本申请的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本申请相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。
[0022]请结合参见图1A、1B及1C，其所示为本技术一实施例提供的车灯位置调整装置的结构示意图，该车灯位置调整装置包括：底座110；驱动装置120，与所述底座110连接，包括：驱动轴121；调整装置130，具有中空容置部131，一端设有开口132，另一端设有顶掣部133；连杆140，一端与所述驱动轴121连接，另一端通过所述开口132插设于所述容置部131中。利用本技术实施例提供的车灯位置调整装置对汽车的照明设备进行位置调节，具体而言，当车辆需要根据倾斜角度调节车灯位置时，通过驱动装置120的驱动轴121驱动连杆140带动调整装置130产生位移，通过调整装置130的顶掣部133抵接车灯，从而达到调节车灯位置的目的。
[0023]在本技术的实施例中，请参见图2，所述连杆140为螺杆，所述螺杆外表面具有外螺纹141。所述调整装置130的容置部131内表面具有内螺纹134与所述螺杆的外螺纹匹配141。插设在所述容置部131内的所述螺杆外表面具有外螺纹141与所述容置部131内表面的内螺纹134相互咬合，当所述螺杆发生旋转时，相互咬合的外螺纹141与内螺纹134之间产生滑动，所述螺杆在所述调整装置130的容置部131中沿着螺杆轴心方向作往返平移运动，推拉所述调整装置130抵接车灯产生位置调整，从而实现了调节车灯位置的效果。
[0024]在本技术的实施例中，所述驱动装置120为手动驱动装置或/和电动驱动装置。例如：所述电动驱动装置为马达，通过马达的转轴带动调整装置对车灯进行位置调整。
[0025]具体参见图4，所述调整装置马达座2的固定孔24可固定在车体上，当马达3作旋转运动同时带动轴心31及套设在轴心31外的内螺杆32，此时，内螺杆32的外螺纹段33与调整杆1的内螺纹段11经马达3的旋转运动，进而促使调整杆1的外螺杆12、外螺纹段11、33，而做反复运动，使调整杆1顶掣部14可往复顶掣头灯的连动体，以达到微调头灯的照射角度位置。
[0026]在本技术的实施例中，所述手动驱动装置为调整轮，利用手拨动调整轮转动，通过驱动轴121带动调整装置130，进而达到调节车灯位置的目的。所述调整轮一端面具有
接设孔，用于与所述驱动轴连接，所述调整轮另一端面设有调整孔。
[0027]具体实例请参见图3，在不通电状态下，可通过调整轮4的调整孔42以手动旋转调整，经马达3轴心31带动套设在轴心31外的内螺杆32外螺纹段33，与调整杆1内螺纹段11，进而使调整杆1的外螺杆12作反复平移运动，使调整杆1顶掣部14可往复顶掣头灯的连动体，以达到微调车头灯的照射角度位置。
[0028]在本技术实施例中，所述驱动轴121与所述连杆140为一体，从而使该车灯位置调整装置结构更加简单，安装维护更加方便。
[0029]具体实例参见附图4
‑
5，所述马达3的轴心31相连接的内螺杆32及外螺纹段33，可替换为马达3的轴心31上设置第二外螺纹段33
’
的设计，同样可以达到马达电动调整及无通电的手动调整的微调头灯的照射角度位置的效果。
[0030]本技术实施例还提供一种车辆照明装置，其具有如上实施例所述的车灯位置调整装置，其具体结构参见上述实施例，在此不再赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯位置调整装置，其特征在于，包括：底座；驱动装置，与所述底座连接，包括：驱动轴；调整装置，具有中空容置部，一端设有开口，另一端设有顶掣部；连杆，一端与所述驱动轴连接，另一端通过所述开口插设于所述容置部中。2.如权利要求1所述的车灯位置调整装置，其特征在于，所述连杆为螺杆，所述螺杆外表面具有外螺纹；所述调整装置的容置部内表面具有内螺纹与所述螺杆的外螺纹匹配。3.如权利要求1所述的车灯位置调整装置，其特征在于，所述驱动装置为手动驱动装置或/和电动驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广武，钦英，
申请(专利权)人：广西宁达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：