一种齿轮箱通气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱通气结构，包括固定盘，所述固定盘内部设置有通气机构；所述通气机构包括螺纹孔、螺纹筒、连接筒、固定框架、第一防水透气膜、第一固定螺栓和环形斜板；所述固定盘内部左右两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹筒。本实用新型专利技术通过螺纹筒内的环形斜板，在油雾进入到螺纹筒内部后，会经过环形斜板，对油雾进行阻挡，将油雾收集在环形斜板内部，便于对环形油雾进行清洁，在连接筒前侧设置防水透气膜，可以增加通气的面积，同时利用防水透气膜，能够有效的进行防水，不仅如此，经过螺纹筒和螺纹孔的设置，能够将通气机构旋出，便于对通气机构进行清洁。便于对通气机构进行清洁。便于对通气机构进行清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱通气结构


[0001]本技术涉及齿轮箱
，具体为一种齿轮箱通气结构。

技术介绍

[0002]高速齿轮箱，尤其是齿轮线速度达到40m/s以上的轨道车辆用高速齿轮箱一般都需要设置齿轮箱通气装置，用于保证箱体内部气压和外部大气压的相对平衡，以避免箱体内气压过大，导致润滑油泄漏。通常的做法是直接在箱体或轴承座上钻通气安装孔，将呼吸器安装上去，呼吸器同箱体内部直接连通。
[0003]专利号CN201710961583.8，公开了一种齿轮箱通气结构及齿轮箱，其包括有通气盖板和设置在所述通气盖板上的呼吸器，所述通气盖板包括有上层盖板和下层盖板，所述上层盖板覆盖所述下层盖板，且所述上层盖板凸出所述下层盖板的区域为安装裙边，所述下层盖板内设置有贯穿所述下层盖板侧面的通气孔，所述通气盖板上表面还设置有第一安装孔，所述第一安装孔与所述通气孔连通，所述第一安装孔用于安装所述呼吸器。本专利技术的多个通气孔使得通气盖板形成蜂窝状通气盖板，延长了齿轮箱箱体内部到外界的距离，且能够使油雾在蜂窝状通气孔内凝结，进而回流到齿轮箱内，减少了油雾逸出齿轮箱，从机械结构上实现了通气而不过油的功能。
[0004]目前，现有的齿轮箱通气结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的齿轮箱通气结构，油雾会附着在呼吸器内壁，对呼吸器内壁造成污染，而且只能够被动式的进行通气，无法主动式的进行通气。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种齿轮箱通气结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮箱通气结构，包括固定盘，所述固定盘内部设置有通气机构；
[0007]所述通气机构包括螺纹孔、螺纹筒、连接筒、固定框架、第一防水透气膜、第一固定螺栓和环形斜板；所述固定盘内部左右两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒内部等距固定连接有多个环形斜板，所述螺纹筒底部为开放式结构，所述螺纹筒顶部连通有连接筒，所述连接筒前侧开设有方形孔，所述连接筒前侧贴合有固定框架，所述固定框架内部固定连接有第一防水透气膜，所述固定框架前侧四角均贴合有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓后侧穿过固定框架与连接筒前侧的螺孔螺纹连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定盘内部中间开设有圆孔，所述圆孔顶部贴合有隔网，所述隔网顶部贴合有第二防水透气膜，所述第二防水透气膜顶部四角均贴合有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓底部穿过第二防水透气膜和隔网与固定盘顶部的螺孔螺纹连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述隔网底端中部固定连接有轴承，所述
轴承底部转动连接有旋转杆，所述旋转杆底部固定连接有吹风扇叶。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述吹风扇叶底部固定连接有电机轴，所述电机轴底部转动连接有电机。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定盘、螺纹筒、连接筒、环形斜板、固定框架、隔网和旋转杆均为不锈金属材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过螺纹筒内的环形斜板，在油雾进入到螺纹筒内部后，会经过环形斜板，对油雾进行阻挡，将油雾收集在环形斜板内部，便于对环形油雾进行清洁，在连接筒前侧设置防水透气膜，可以增加通气的面积，同时利用防水透气膜，能够有效的进行防水，不仅如此，经过螺纹筒和螺纹孔的设置，能够将通气机构旋出，便于对通气机构进行清洁，有利于更为实用的使用一种齿轮箱通气结构。
[0014]2.本技术通过圆孔上的隔网、轴承、旋转杆和电机轴，可以将隔网经过固定螺栓固定在固定盘上，利用电机带动吹风扇叶旋转，进行快速的通气，同时由于在旋转杆上设置有轴承，不仅不会影响到吹风扇叶的旋转，还能够利用隔网对旋转杆和电机进行固定，当取出隔网时，能够将电机一并取出，便于对电机进行清洁更换，在隔网顶部设置有防水透气膜，利用防水透气膜，能够进行防水，有利于更为实用的使用一种齿轮箱通气结构。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种齿轮箱通气结构的整体视图；
[0017]图2为本技术一种齿轮箱通气结构的螺纹筒底部视图；
[0018]图3为本技术一种齿轮箱通气结构的圆孔内视图。
[0019]图中：1，固定盘2，螺纹孔3，螺纹筒4，连接筒5，固定框架6，第一防水透气膜7，第一固定螺栓8，圆孔9，隔网10，第二固定螺栓11，环形斜板12，轴承13，旋转杆14，吹风扇叶15，电机轴16，电机17，方形孔18，第二防水透气膜。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种齿轮箱通气结构，包括固定盘
1，所述固定盘1内部设置有通气机构；
[0024]所述通气机构包括螺纹孔2、螺纹筒3、连接筒4、固定框架5、第一防水透气膜6、第一固定螺栓7和环形斜板11；所述固定盘1内部左右两侧均开设有螺纹孔2，所述螺纹孔2内部螺纹连接有螺纹筒3，所述螺纹筒3内部等距固定连接有多个环形斜板11，所述螺纹筒3底部为开放式结构，所述螺纹筒3顶部连通有连接筒4，所述连接筒4前侧开设有方形孔17，所述连接筒4前侧贴合有固定框架5，所述固定框架5内部固定连接有第一防水透气膜6，所述固定框架5前侧四角均贴合有第一固定螺栓7，所述第一固定螺栓7后侧穿过固定框架5与连接筒4前侧的螺孔螺纹连接，通过螺纹筒3内的环形斜板11，在油雾进入到螺纹筒3内部后，会经过环形斜板11，对油雾进行阻挡，将油雾收集在环形斜板11内部，便于对环形油雾进行清洁，在连接筒4前侧设置防水透气膜，可以增加通气的面积，同时利用防水透气膜，能够有效的进行防水，不仅如此，经过螺纹筒3和螺纹孔2的设置，能够将通气机构旋出，便于对通气机构进行清洁。
[0025]本实施例中请参阅图1，所述固定盘1内部中间开设有圆孔8，所述圆孔8顶部贴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱通气结构，包括固定盘(1)，其特征在于：所述固定盘(1)内部设置有通气机构；所述通气机构包括螺纹孔(2)、螺纹筒(3)、连接筒(4)、固定框架(5)、第一防水透气膜(6)、第一固定螺栓(7)和环形斜板(11)；所述固定盘(1)内部左右两侧均开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)内部螺纹连接有螺纹筒(3)，所述螺纹筒(3)内部等距固定连接有多个环形斜板(11)，所述螺纹筒(3)底部为开放式结构，所述螺纹筒(3)顶部连通有连接筒(4)，所述连接筒(4)前侧开设有方形孔(17)，所述连接筒(4)前侧贴合有固定框架(5)，所述固定框架(5)内部固定连接有第一防水透气膜(6)，所述固定框架(5)前侧四角均贴合有第一固定螺栓(7)，所述第一固定螺栓(7)后侧穿过固定框架(5)与连接筒(4)前侧的螺孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱通气结构，其特征在于：所述固定盘(1)内部中间开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵刚，
申请(专利权)人：南京汉森高速齿轮箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：