一种汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩制造技术

本实用新型专利技术属于通气罩技术领域，涉及一种汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，汽轮机发电机机组齿轮箱的顶部连通有第一连接座，通气罩本体连通有第二连接座，该汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，通过设置螺纹柱、滑筒、螺纹帽和弹簧，将螺纹柱活动连接在第二U形槽内，通过转动螺纹帽，使螺纹帽的底部与第二连接座的顶部搭接，使弹簧的一端与第二连接座的表面搭接，在弹簧的弹力作用下，避免螺纹帽发生自转，使第一连接座与第二连接座之间连接得更加的牢固，且当对通气罩本体进行拆卸时更加地便利。行拆卸时更加地便利。行拆卸时更加地便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩


[0001]本技术属于通气罩
，具体涉及一种汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩。

技术介绍

[0002]现代工业技术飞速发展，电力、钢铁、冶金、化工等行业要求齿轮箱朝着重载、高速、高效和结构紧凑的方向发展，齿轮箱内温度高易产生油雾，这种情况下需要用到通气罩结构，但现有的通气罩在进行安装和拆卸时较为不便，且在对通气罩内部零件进行更换时较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点,设计提供一种汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，解决不便安装和拆卸，内部零件更换较为不便的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所述汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，包括通气罩本体和汽轮机发电机机组齿轮箱，汽轮机发电机机组齿轮箱的顶部连通有第一连接座，通气罩本体连通有第二连接座，第一连接座的侧面开设有第一U形槽，第二连接座的侧面开设有第二U形槽，第一U形槽的相对内壁上固定连接有同一个滑杆，滑杆的表面活动套接有滑筒，滑筒的表面固定连接有螺纹柱，螺纹柱活动连接在第二U形槽内，螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的底部开设有凹槽，凹槽的内壁顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧活动套接在螺纹柱的表面，螺纹帽的底部与第二连接座的表面搭接，通气罩本体的顶端搭接有通气罩盖，通气罩本体的表面开设有环形卡槽，通气罩盖的侧面开设有圆孔，且圆孔的内壁上固定连接有卡接组件，卡接组件的一端卡接在环形卡槽内。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述第一连接座的顶部开设有环形槽，环形槽的内壁底部设置有密封垫，第二连接座的底部固定连接有环形压板，所述环形压板活动连接在环形槽内。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述环形压板的底部与密封垫相搭接。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述螺纹帽的表面固定连接有扣板。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述卡接组件包括卡筒，卡筒的内部活动连接有第一卡杆，第一卡杆的一端固定连接有第二卡杆，第二卡杆的表面活动套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在卡筒的内壁上，第二弹簧的另一端固定连接在第一卡杆上。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述卡筒固定连接在圆孔的内部，第一卡杆卡接在环形卡槽内。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果是：
[0011]1、该汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，通过设置螺纹柱、滑筒、螺纹帽和弹簧，将螺纹柱活动连接在第二U形槽内，通过转动螺纹帽，使螺纹帽的底部与第二连接座的顶部搭接，使弹簧的一端与第二连接座的表面搭接，在弹簧的弹力作用下，避免螺纹
帽发生自转，使第一连接座与第二连接座之间连接得更加的牢固，且当对通气罩本体进行拆卸时更加地便利。
[0012]2、该汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，通过设置卡接组件，通过调节卡接组件，使卡接组件脱离环形卡槽，便于对通气罩盖进行拆卸，便于对通气罩本体内部的零件进行更换，便于进行维护，且便于对通气罩盖进行固定，避免掉落丢失。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术正视的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A部放大的结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中B部放大的结构示意图；
[0017]图4为本技术中卡接组件放大的结构示意图；
[0018]图中：1、通气罩本体；2、汽轮机发电机机组齿轮箱；3、第一连接座；4、第二连接座；5、第一U形槽；6、滑杆；7、滑筒；8、螺纹柱；9、第二U形槽；10、螺纹帽；11、凹槽；12、第一弹簧；13、扣板；14、通气罩盖；15、环形卡槽；16、卡接组件；161、卡筒；162、第一卡杆；163、第二卡杆；164、第二弹簧；17、环形槽；18、环形压板；19、密封垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例:
[0021]本实施例汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩的结构如图1
‑
4所示，包括通气罩本体1和汽轮机发电机机组齿轮箱2，汽轮机发电机机组齿轮箱2的顶部连通有第一连接座3，通气罩本体1连通有第二连接座4，第一连接座3的侧面开设有第一U形槽5，第二连接座4的侧面开设有第二U形槽9，第一U形槽5的相对内壁上固定连接有同一个滑杆6，滑杆6的表面活动套接有滑筒7，滑筒7的表面固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8活动连接在第二U形槽9内，螺纹柱8的表面螺纹连接有螺纹帽10，螺纹帽10的底部开设有凹槽11，凹槽11的内壁顶部固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12活动套接在螺纹柱8的表面，螺纹帽10的底部与第二连接座4的表面搭接，通过设置螺纹柱8、滑筒7、螺纹帽10和弹簧，将螺纹柱8活动连接在第二U形槽9内，通过转动螺纹帽10，使螺纹帽10的底部与第二连接座4的顶部搭接，使弹簧的一端与第二连接座4的表面搭接，在弹簧的弹力作用下，避免螺纹帽10发生自转，使第一连接座3与第二连接座4之间连接得更加的牢固，且当对通气罩本体1进行拆卸时更加地便利，通气罩本体1的顶端搭接有通气罩盖14，通气罩本体1的表面开设有环形卡槽15，通气罩盖14的侧面开设有圆孔，且圆孔的内壁上固定连接有卡接组件16，卡接组件16的一端卡接在环形卡槽15内，通过设置卡接组件16，通过调节卡接组件16，使卡接组件16脱离环形卡槽15，便于对通气罩盖14进行拆卸，便于对通气罩本体1内部的零件进行更换，便于进行维
护，且便于对通气罩盖14进行固定，避免掉落丢失。
[0022]具体的，第一连接座3的顶部开设有环形槽17，环形槽17的内壁底部设置有密封垫19，第二连接座4的底部固定连接有环形压板18，环形压板18活动连接在环形槽17内，环形压板18的底部与密封垫19相搭接，提高了第一连接座3与第二连接座4之间的密封性。
[0023]具体的，螺纹帽10的表面固定连接有扣板13，便于对螺纹帽10进行旋转调节，卡接组件16包括卡筒161，卡筒161的内部活动连接有第一卡杆162，第一卡杆162的一端固定连接有第二卡杆163，第二卡杆163的表面活动套接有第二弹簧164，第二弹簧164的一端固定连接在卡筒161的内壁上，第二弹簧164的另一端固定连接在第一卡杆162上，卡筒161固定连接在圆孔的内部，第一卡杆162卡接在环形卡槽15内，通过拉动第二卡杆163，在第二弹簧164的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，包括通气罩本体(1)和汽轮机发电机机组齿轮箱(2)，其特征在于：所述汽轮机发电机机组齿轮箱(2)的顶部连通有第一连接座(3)，通气罩本体(1)连通有第二连接座(4)，第一连接座(3)的侧面开设有第一U形槽(5)，第二连接座(4)的侧面开设有第二U形槽(9)，第一U形槽(5)的相对内壁上固定连接有同一个滑杆(6)，滑杆(6)的表面活动套接有滑筒(7)，滑筒(7)的表面固定连接有螺纹柱(8)，螺纹柱(8)活动连接在第二U形槽(9)内，所述螺纹柱(8)的表面螺纹连接有螺纹帽(10)，螺纹帽(10)的底部开设有凹槽(11)，凹槽(11)的内壁顶部固定连接有第一弹簧(12)，第一弹簧(12)活动套接在螺纹柱(8)的表面，螺纹帽(10)的底部与第二连接座(4)的表面搭接，通气罩本体(1)的顶端搭接有通气罩盖(14)，通气罩本体(1)的表面开设有环形卡槽(15)，通气罩盖(14)的侧面开设有圆孔，且圆孔的内壁上固定连接有卡接组件(16)，卡接组件(16)的一端卡接在环形卡槽(15)内。2.根据权利要求1所述汽轮机发电机组用高速重载减速齿轮箱通气罩，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春晓，范海滨，尼泽群，苑兆信，魏泽江，
申请(专利权)人：青岛捷能电力设计有限公司，
类型：新型
国别省市：