【技术实现步骤摘要】
预见性驾驶车辆座椅调节方法、装置、系统及存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种预见性驾驶车辆座椅调节方法、装置、系统及存储介质。
技术介绍
[0002]随着我国物流运输业的持续发展，物流运输向长距离，跨地域的运输形态转变，货运司机驾驶时间越来越长，并且面临复杂多变的路况，其对座椅的舒适度和减振性能的要求越来越高。
[0003]为应对司机对舒适度越来越高的要求，现有的座椅减振系统已经具备减振气囊多档高度、阻尼多档阻尼调节的功能；但现有的调节功能主要由用户通过调节按键手动切换调节座椅减振模式，或者通过传感器采集实时路面数据后进行适应性自动调节；这种方式存在下述缺陷：在驾驶过程中，驾驶员通过手动调节座椅减振模式，无法快速调节到最佳状态，并且单手调节对驾驶安全造成重大影响；而通过采集实时路面数据进行适应性自动调节，主要是车辆对途径路面进行适时数据采集，根据路面数据信息由自动调节结构对座椅减振模式进行调节，这样的调节方式存在下述缺陷：时效性较差，往往是遇到路面变化后再进行调节，如若遇到路面状况差别较...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预见性驾驶车辆座椅调节方法，其特征在于，所述预见性驾驶车辆座椅调节方法包括：获取当前道路的地图数据，根据所述地图数据获得下一段道路路面的路面等级信息；从预设数据库中获取与所述路面等级信息匹配的目标座椅气囊高度档位和目标减振器档位；获取当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间，根据所述预估时间确定座椅及减振器的目标调节时刻，在目标调节时刻根据所述目标座椅气囊高度档位调节所述当前车辆的座椅，并根据所述目标减振器档位调节所述当前车辆的减振器。2.如权利要求1所述的预见性驾驶车辆座椅调节方法，其特征在于，所述获取当前道路的地图数据，根据所述地图数据获得下一段道路路面的路面等级信息，包括：通过数据读取单元读取CAN线上的地图数据；根据所述地图数据确定区别于当前道路路面的下一段道路路面，获得下一段道路路面的路面等级信息。3.如权利要求1所述的预见性驾驶车辆座椅调节方法，其特征在于，所述从预设数据库中获取与所述路面等级信息匹配的目标座椅气囊高度档位和目标减振器档位，包括：在预设数据库中查找与所述路面等级信息匹配的座椅档位信息，将所述座椅档位信息对应的档位作为目标座椅气囊高度档位；在所述预设数据库中查找与所述路面等级信息匹配的减振档位信息，将所述减振档位信息对应的档位作为目标减振器档位。4.如权利要求1所述的预见性驾驶车辆座椅调节方法，其特征在于，所述获取当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间，根据所述预估时间确定座椅及减振器的目标调节时刻，在目标调节时刻根据所述目标座椅气囊高度档位调节所述当前车辆的座椅，并根据所述目标减振器档位调节所述当前车辆的减振器，包括：获取当前车辆行驶的车速和所述当前车辆距离下一段道路的距离，根据所述车速和所述距离确定所述当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间；根据所述预估时间和预设控制时间确定调整座椅及减振器的目标调节时刻；获取所述当前车辆的当前座椅档位和当前减振器档位，在所述目标调节时刻根据所述目标座椅气囊高度档位和所述当前座椅档位调节所述当前车辆的座椅，并根据所述目标减振器档位和所述当前减振器档位调节所述当前车辆的减振器。5.如权利要求4所述的预见性驾驶车辆座椅调节方法，其特征在于，所述获取当前车辆行驶的车速和所述当前车辆距离下一段道路的距离，根据所述车速和所述距离确定所述当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间，包括：获取当前车辆行驶的车速和所述当前车辆距离下一段道路的距离，在所述当前车辆为匀速行驶时，通过下述公式确定所述当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间：
△
t＝L/V其中，
△
t为所述当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间，L为所述当前车辆距离下一段道路的距离...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏超，毛竹君，李端午，徐贤，李栋彬，曹丹领，王哲，鲁辉，李青春，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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