一种矿山防跑车限速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种矿山防跑车限速装置，包括连接框、支撑板、固定框、安装板、U型框、转板、减速带、导向框、挡臂、第二电机、第二丝杆、齿条、第一电机、滑槽、第一丝杆、滑块、连杆、连接件、配合槽和齿轮。本实用新型专利技术能够对矿山中车辆通过的车速进行检测，并且能够对超速的车辆进行拦截，预防安全事故的发生，整体装置不需要人工参与，减少了从业人员的劳动强度，保证了矿上工人的生命安全；能够在检测出超速车辆之后，通过转动车辆经过的转板，使得车辆的车速得到缓冲，从而最大程度地减少车速过快造成的安全问题。解决了矿山中即使跑车被拦截，但因车速快，撞击能量大，也会引起矿车和拦截装置的损坏而造成较大的经济损失的问题。装置的损坏而造成较大的经济损失的问题。装置的损坏而造成较大的经济损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种矿山防跑车限速装置


[0001]本技术属于矿山车辆限速领域，具体涉及一种矿山防跑车限速装置。

技术介绍

[0002]煤炭作为我国的主要能源，其生产量和消费量约占全国一次能源生产和消费总量76％和66％。我国95％以上的煤矿是井工开采，其中斜井开拓以施工简便、投资小、工程量少和投产快等优点，在中、小型地下矿山得到了广泛应用，但由于斜井提升摘挂钩频繁、钢丝绳易磨损、连接装置易脱落、断裂及挂钩工、绞车工技术要求高等缺点，极易发生跑车事故。事故不仅造成人员伤亡，有时会损毁巷道，酿成灾难性事故。特别是重载矿车，在大坡度、长距离坡道上一旦发生跑车事故，跑车速度之快、惯性和冲击能量之大，会给现场工作人员以及设备安全造成严重威胁。
[0003]现有防跑车技术按照作用原理，可分为主动防跑车技术与被动防跑车技术。能够主动作用防止跑车事故发生的技术称为主动防跑车技术；而采用传感器测量牵引矿车的钢丝绳的压力或直接测量矿车本身的运行速度，来判断是否发生跑车，进而通过控制系统关闭和开启防跑车闸门，来防止矿车因跑车造成重大安全事故的技术称为被动防跑车技术。目前，被动防跑车技术被绝大多数矿山采用，该技术相对成熟，使用性、可维护性强，但是也存在许多问题，因为即使跑车被拦截，但因车速快，撞击能量大，也会引起矿车和拦截装置的损坏而造成较大的经济损失。而主动防跑车技术尚不成熟，加之矿井下环境恶劣，极易发生故障，一旦发生事故，90％以上会造成人员伤亡，造成不可逆的损失。因此，有必要寻找一种可应用于斜井煤矿开采环境的安全高效的矿山防跑车限速装置。对维护职工权益、提高生产效率、改善生态环境、提高企业形象等，都具有重要的经济效益、社会效益和环保效益。
[0004]针对上述提出的问题，现设计一种能够适用于矿山，对车辆速度进行检测，同时对超速车辆进行拦截的限速装置是符合实际需要的。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种矿山防跑车限速装置，解决了现有技术中矿山中即使跑车被拦截，但因车速快，撞击能量大，也会引起矿车和拦截装置的损坏而造成较大的经济损失。而主动防跑车技术尚不成熟，加之矿井下环境恶劣，极易发生故障，一旦发生事故，90％以上会造成人员伤亡，造成不可逆的损失的问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种矿山防跑车限速装置，包括连接框，所述连接框的两端固定设有横向设置的支撑板，所述连接框埋入地下，所述支撑板的下端与地面贴合。
[0008]所述连接框的一端固定设有固定框，所述固定框置于连接框的下方，所述连接框的两侧固定设有安装板，所述安装板的下端与地面贴合，所述安装板的上端固定设有竖直设置的U型框，所述U型框内设有挡臂，所述U型框与挡臂的一端转动连接，所述U型框的一侧设有转动连接的齿轮，所述齿轮连通U型框，并与挡臂固定连接。
[0009]进一步的，所述连接框内对称设有转动连接的转板，所述转板的上端固定设有阵列分布的减速带，所述转板的一端设有配合槽，当两个转板处于水平状态时，转板的上表面与地面处于同一水平面，且配合槽相互配合，两个转板相互贴合。
[0010]进一步的，所述连接框内固定设有横向设置的滑槽，所述滑槽内设有转动连接的第一丝杆，所述第一丝杆为双头丝杆，所述滑槽内对称设有滑动连接的滑块，所述第一丝杆贯穿滑块，并与滑块螺纹配合，所述转板的下端固定设有连接件，所述滑块与连杆的一端转动连接，所述连接件与连杆的另一端转动连接，所述固定框内固定设有第一电机，所述第一电机的输出端连通连接框和滑槽，并与第一丝杆固定连接。
[0011]进一步的，所述安装板的上端固定设有竖直设置的导向框，所述导向框的上端固定设有第二电机，所述安装板和导向框之间设有转动连接的第二丝杆，所述第二电机的输出端连通导向框，并与第二丝杆固定连接，所述导向框内滑动设有竖直设置的齿条，所述第二丝杆贯穿齿条，并与齿条螺纹配合，所述齿条与齿轮啮合。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、本技术提出的矿山防跑车限速装置，能够对矿山中车辆通过的车速进行检测，并且能够对超速的车辆进行拦截，预防安全事故的发生，整体装置不需要人工参与，减少了从业人员的劳动强度，保证了矿上工人的生命安全；
[0014]2、本技术提出的矿山防跑车限速装置，能够在检测出超速车辆之后，通过转动车辆经过的转板，使得车辆的车速得到缓冲，从而最大程度地减少车速过快造成的安全问题；
[0015]3、本技术提出的矿山防跑车限速装置，应用面广，实用性强，能够广泛适用于多种车速管控领域。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0018]图2是图1的A处放大结构示意图；
[0019]图3是本技术实施例的整体结构剖视图；
[0020]图4是本技术实施例的整体另一视角结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1、图2、图3、图4所示，一种矿山防跑车限速装置，包括连接框1，所述连接框1的两端固定设有横向设置的支撑板2，所述连接框1埋入地下，所述支撑板2的下端与地面贴合。所述连接框1的一端固定设有固定框3，所述固定框3置于连接框1的下方，所述连接框1的两侧固定设有安装板4，所述安装板4的下端与地面贴合，所述安装板4的上端固定设有竖直设置的U型框5，所述U型框5内设有挡臂9，所述U型框5与挡臂9的一端转动连接。所述U 型框5的一侧设有转动连接的齿轮20，所述齿轮20连通U型框5，并与挡臂9 固定连接。
[0024]所述连接框1内对称设有转动连接的转板6，所述转板6的上端固定设有阵列分布的减速带7，所述转板6的一端设有配合槽19，当两个转板6处于水平状态时，转板6的上表面与地面处于同一水平面，且配合槽19相互配合，两个转板6相互贴合。所述连接框1内固定设有横向设置的滑槽14，所述滑槽14内设有转动连接的第一丝杆15，所述第一丝杆15为双头丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿山防跑车限速装置，包括连接框(1)，其特征在于，所述连接框(1)的两端固定设有横向设置的支撑板(2)，所述连接框(1)埋入地下，所述支撑板(2)的下端与地面贴合；所述连接框(1)的一端固定设有固定框(3)，所述固定框(3)置于连接框(1)的下方，所述连接框(1)的两侧固定设有安装板(4)，所述安装板(4)的下端与地面贴合，所述安装板(4)的上端固定设有竖直设置的U型框(5)，所述U型框(5)内设有挡臂(9)，所述U型框(5)与挡臂(9)的一端转动连接，所述U型框(5)的一侧设有转动连接的齿轮(20)，所述齿轮(20)连通U型框(5)，并与挡臂(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种矿山防跑车限速装置，其特征在于，所述连接框(1)内对称设有转动连接的转板(6)，所述转板(6)的上端固定设有阵列分布的减速带(7)，所述转板(6)的一端设有配合槽(19)，当两个转板(6)处于水平状态时，转板(6)的上表面与地面处于同一水平面，且配合槽(19)相互配合，两个转板(6)相互贴合。3.根据权利要求2所述的一种矿山防跑车限速装置，其特征在于，所述连接框(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：时磊，苗佳钰，刘心雨，李堃，李俊杰，张怀唐，杨文旺，刘钦节，戚翔，李尧斌，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：