集成式汽车转向系统控制装置制造方法及图纸

一种集成式汽车转向系统控制装置，由中心控制架部件和组合控制开关部件组成，组合控制开关安装在中心控制架上，所述中心控制架为分体式结构，它包括底座和压盖，中控锁设置在中心控制架上，在中控锁的外露端设有电子发光圈，当中控锁处于开启状态时，电子发光圈即亮，所述组合控制开关为集成式模块化汽车组合开关；由于中心控制架为分体结构，提高了压铸的成品率，改善了整个部件的装配工艺性，便于维修；在中控锁的外端设置发光圈既提高了车内装饰的档次，对驾驶员有直观的提示作用，采用集成式模块化组合开关克服了现有汽车组合控制开关的诸多不足，它结构简单，安装和维修方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车转向系统控制装置。
技术介绍
汽车转向系统控制装置是整个汽车驾驶的核心部件，其质量的优劣直接影响到汽车的行驶安全，其结构设计是否合理不仅影响到驾驶员的驾驶舒适度，而且直接影响汽车的装配、维修与保养，它是汽车档次高低的主要标致性部件。汽车转向系统控制装置安装在方向盘的下方，套装在方向杆上，它由中心控制架部件和组合控制开关部件组成，中心控制架部件的结构为整体式，组合控制开关固定在中心控制架上，中控锁设置在中心控制架上，这种整体式的中心控制架部件结构复杂，压铸的成品率较低，装配要求高，在实际使用过程中，只要整个转向系统控制装置中有一处出现故障，就很难修理，就连更新的工作量都很大；组合控制开关部件中都含有灯光开关、变光开关、转向开关、刮水器开关、洗涤器开关和喇叭开关，虽然现有的汽车组合控制开关的种类较多，结构也各有差异，但它们都是整体式的结构，灯光开关和变光开关通过一个控制手柄设置在组合开关底座的一侧，转向开关与刮水器开关通过另一手柄安装在组合开关的另一侧，但这类组合开关在实际使用中存有如下不足①各功能开关都是使用弹性触片来控制的，由于弹性触片的机械性能受到材质、加工、热处理及装配等多因素的影响，弹性触片在工作中很易烧损，开关的可靠性得不到保证。②各功能开关与汽车控制电路之间是通过若干根导线束连接的，各导线一端与各功能开关的弹性触片焊接后引出，另一端与插片压接后插入插片护套上，数十根导线在焊接过程中时常会出现漏焊、虚焊、脱焊或错焊，以及与插片压接过程中存有压接不牢等现象，从而影响组合开关的可靠性。③在这种组合开关中，由于在刮水器开关中没有设置间歇刮水功能，因而刮水器很不适应我国天气气候要求，刮水器的使用寿命不长。④各功能开关上的弹性触片通过导线与预先设定的电路板相连接，然后再从电路板上引出若干根导线与汽车控制电路相连，所有焊点均裸露在接电路板上，在阴雨潮湿天气，在接触分总成电路板上会凝结水珠，极易导致电路击穿，从而直接影响汽车组合开关的使用寿命。⑤整体式组合开关的形状、结构极为复杂，零件种类繁多，装配工艺要求高，维修极不方便，当汽车组合开关上的某一功能开关出现故障时，则需要将整个组合开关拆卸下来维修，其工作量很大。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种集成式汽车转向系统控制装置。本技术所述集成式汽车转向系统控制装置，由中心控制架部件和组合控制开关部件组成，组合控制开关安装在中心控制架上，其特征是所述中心控制架为分体式结构，它包括底座和压盖，中控锁设置在中心控制架上，压盖通过紧固件固定在底座上；所述组合控制开关为集成式模块化汽车组合开关。作为对本技术的改进，在中控锁的外露端设有电子发光圈，当中控锁处于开启状态时，电子发光圈即亮。由于中心控制架为分体结构，提高了压铸的成品率，改善了整个部件的装配工艺性，便于维修；在中控锁的外端设置发光圈既提高了车内装饰的档次，对驾驶员有直观的提示作用。采用集成式模块化组合开关克服了原弹性触片式开关的诸多不足，各模块内的电路是人们根据各功能开关预先要求设定好的，只要转动或拨动灯光手柄或雨刮手柄，就能便捷地控制各功能开关，各组合模块上设有与汽车控制电路通过电极插接件连接，避免了导线因焊接或压接时存有的诸多不足，它结构简单，安装和维修方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为组合开关的结构示意图；图3为图2的仰视图的放大图(两手柄拆除)；图4为灯光组合模块的结构示意图；图5为雨刮组合模块的结构示意图；图6为雨刮组合模块中各功能开关的电原理图；图7为灯光组合模块中各功能开关的电原理图；图中1-中心控制架部件；2-组合控制开关部件；3-中控锁；4-发光圈；21-组合支架；22-雨刮组合模块；23-灯光组合模块；24-雨刮手柄；25-灯光手柄；221-雨刮组合模块上的电极插接件；231、232、233为灯光组合模块上的电极插接件；具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式本技术所述的集成式汽车转向系统控制装置，由中心控制架部件1和组合控制开关部件2组成，组合控制开关2安装在中心控制架1上，所述中心控制架1为分体式结构，它包括底座和压盖，中控锁3设置在中心控制架1上，在中控锁的外露端设有电子发光圈4，当中控锁3处于开启状态时，电子发光圈4即亮，压盖通过紧固件固定在底座上；所述组合控制开关2为集成式模块化汽车组合开关，它由组合支架21，雨刮组合模块22、灯光组合模块23，雨刮手柄24、灯光手柄25组成，雨刮手柄24与雨刮组合模块22连接在一起，并由雨刮手柄24来控制雨刮组合模块22中各功能开关；灯光手柄25与灯光组合模块23相连接，并由灯光手柄25来控制灯光组合模块23中的各功能开关；灯光组合模块23和雨刮组合模块22与组合支架21之间均为卡扣式连接。在雨刮组合模块22中设有刮水器开关和洗涤器开关，其中刮水器开关又含有回位、间歇刮水、低速刮水和高速刮水四种工况，在雨刮组合模块22上还设有与汽车控制电路相连接的电极插接件221；雨刮组合模块22中各功能开关是通过雨刮手柄24来实现的，雨括手柄24上的球头带动其中的平面拨块与模块化接触片进行不同的组合(详见附图6)，刮水器开关、洗涤器开关的功能转换如下刮水与洗涤的功能转换是通过雨刮手柄24在上下方向所处位置来实现的；刮水形式的功能转换回位、间歇刮水、低速刮水、高速刮水是通过雨刮手柄24在水平方向所处的不同位置来确定的。在灯光转向组合模块23中含有灯光开光和转向开关，其中灯光开关又分为大灯开关和小灯开关，大灯开关具有超车、近光、远光、雾灯和关闭五种工况；小灯开关具有超车、近光、远光和关闭四种工况，而转向开关具有左向转、右向转和关闭三种工况，在灯光组合模块23上设有与汽车控制电路连接的电极插接件231、232、233；灯光组合模块23中各功能开关是通过灯光手柄25来实现的，灯光手柄25上的球头带动其中的平面拨块与模块化接触片进行不同的组合(详见附图7)，灯光组合模23中的各功能转换如下大灯开关和小灯开关的功能转换是靠转动灯光手柄25上端的旋钮来实现，变光开关(闪光、近光、远光)的功能转换则是通过灯光手柄25在上下方向所处的位置来实现的；转向开关的功能转换是通过灯光手柄25在水平方向所处的位置来实现的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式汽车转向系统控制装置，由中心控制架部件（１）和组合控制开关部件（２）组成，组合控制开关部件（２）安装在中心控制架部件（１）上，其特征是：所述中心控制架部件（１）为分体式结构，它包括底座和压盖，中控锁（３）设置在中心控制架部件（１）上，压盖通过紧固件固定在底座上；所述组合控制开关部件（２）为集成式模块化汽车组合开关。

【技术特征摘要】
1.一种集成式汽车转向系统控制装置，由中心控制架部件(1)和组合控制开关部件(2)组成，组合控制开关部件(2)安装在中心控制架部件(1)上，其特征是所述中心控制架部件(1)为分体式结构，它包括底座和压盖，中控锁(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐福芳，
申请(专利权)人：徐福芳，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]