电控制装置和车辆通风件致动马达制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电控制装置和一种车辆通风件致动马达。所述电控制装置用于切换在一预先设定供电电压（Ｕａ）的直流电下工作之设备（１０），该装置包括一个机电式继电器（１），该继电器（１）包括所述设备（１０）的转换开关（３、４、６、７）、以及至少两个形成转换开关接触部的电刷固定器（１３）。所述车辆通风件致动马达包括一个整流器（１５）；以及一个集成有上述电控制装置的印刷电路板（１００），所述电刷固定器包括设计成与所述整流器相接触的电刷（１１、１２）。根据本实用新型专利技术的电控制装置允许更好地集成电子元件以减少在电动马达内占用的体积，另外，这种集成也有助于所述马达的装配。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于切换在一预先设定供电电压的直流电下工作之设备的电控制装置，尤其是涉及一种与设计成在例如12V或更高电压的直流电下工作的设备相连接的继电器。
技术介绍
当今，机动车辆的电池提供12V的直流电，因此，设置在机动车辆中的电气设备通常在12V DC下工作。这些设备，例如一个车窗调整器马达，通常由设计来切换所述设备的开关的继电器控制。继电器是一种用于将电路合上或断开的电磁控制装置。通常，继电器包括一个线圈，该线圈与一连接到一个开关的磁体偶联。当对所述线圈施加一个控制电压时，所产生的磁场导致所述开关切换。另外，当电力供应中断时，该继电器还可以吸收由过高电压在所述设备的端子处产生的电弧。所述电弧相当于在有电流流过所述开关的端子时分开所述端子而在它们之间产生的放电。由于所述设备的电容或感应负载，当所述开关断开时对所述设备的供给电流并不会立即变成零。这种放电可以在所述继电器的触点之间泄放。更具体地，所述继电器通常对设计成与电动马达整流器相接触的电刷的电力供应进行控制。图1显示一个直流电动马达，例如一个车窗调整器马达。一个电动马达10通常包括一个定子壳和一个可旋转地安装在定子中的转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
电控制装置，其用于切换在一预先设定供电电压（Ｕａ）的直流电下工作之设备（１０），其特征在于，该电控制装置包括一个机电式继电器（１），该继电器（１）包括：所述设备（１０）的转换开关（３、４、６、７）；以及至少两个形成转换开关接 触部的电刷固定器（１３）。

【技术特征摘要】
FR 2004-11-2 04 11 6411.电控制装置，其用于切换在一预先设定供电电压(Ua)的直流电下工作之设备(10)，其特征在于，该电控制装置包括一个机电式继电器(1)，该继电器(1)包括所述设备(10)的转换开关(3、4、6、7)；以及至少两个形成转换开关接触部的电刷固定器(13)。2.如权利要求1所述的电控制装置，其特征在于，所述转换开关包括两个开关(3、4)，其中每个开关包括一个由电刷固定器(13)形成的接触部。3.如权利要求2所述的电控制装置，其特征在于，所述开关(3、4)是感应开关。4.如权利要求1至3中任一项所述的电控制装置，其特征在于，所述转换开关包括两个用于与所述设备的各供电引脚相接触的引脚。5.如权利要求1至3中任一项所述的电控制装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东尼鲁塞尔，
申请(专利权)人：法国阿文美驰轻型车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：FR[法国]