一种用于汽车检测的悬架装置检测台制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车维修领域的一种用于汽车检测的悬架装置检测台，包括检测台，检测台的底部左右两端分别安装有一个顶升装置，检测台上安装有两个限位轨道，每个限位轨道均由两个挡板组成，每个限位轨道内均安装有一个夹紧板，每个限位轨道上均安装有两个与夹紧板相连的夹紧装置，夹紧装置包括：液压缸、伸缩板、压力球、轴套、销轴、摆杆和凸轮，液压缸安装于挡板上，液压缸的伸缩杆与伸缩板相连，伸缩板的左右两端分别安装有一个压力球，压力球的下侧与摆杆相贴合，摆杆的上端延伸至轴套内与销轴相连，轴套固定于挡板上，摆杆的下端安装有凸轮，凸轮与夹紧板相贴合。本实用新型专利技术对汽车的固定方便，安全性高，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的悬架装置检测台


[0001]本技术涉及汽车维修领域，具体是一种用于汽车检测的悬架装置检测台。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
[0003]在对汽车底盘进行检修时需要将汽车顶升起来进行修理，现有的汽车检测台对汽车的固定性不高，若汽车的手刹忘记拉起，汽车可能会从检测台上滑落下来，造成损害，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车的固定方便，安全性高的用于汽车检测的悬架装置检测台，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车检测的悬架装置检测台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于汽车检测的悬架装置检测台，包括检测台，所述检测台的左侧设置有导向板，所述导向板倾斜设置，所述检测台的底部左右两端分别安装有一个顶升装置，所述检测台上安装有两个限位轨道，每个所述限位轨道均由两个挡板组成，所述限位轨道的内侧于检测台上均布有多个防滑槽，每个所述限位轨道内均安装有一个夹紧板，每个所述限位轨道上均安装有两个与夹紧板相连的夹紧装置，所述夹紧装置包括：液压缸、伸缩板、压力球、轴套、销轴、摆杆和凸轮，所述液压缸安装于挡板上，所述液压缸的伸缩杆与伸缩板相连，所述伸缩板的左右两端分别安装有一个压力球，所述压力球的下侧与摆杆相贴合，所述摆杆的上端延伸至轴套内与销轴相连，所述轴套固定于挡板上，所述销轴与轴套转动连接，所述摆杆的下端安装有凸轮，所述凸轮与夹紧板相贴合。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述导向板与水平面的夹角为15
‑
30
°
。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述顶升装置包括：底座、螺纹套、螺纹杆、滚珠、电机、第一齿轮、第二齿轮和顶升板，所述底座固定于地面上，所述底座上转动连接有螺纹套，所述螺纹套内安装有延伸至其外部的螺纹杆，所述螺纹杆通过多个滚珠与螺纹套相连，所述底座上安装有电机，所述电机的输出轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧安装有与之转动配合的第二齿轮，所述第二齿轮安装于螺纹套上，所述螺纹杆的顶部与顶升板相连，所述顶升板与检测台相连。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩板上安装有多个与夹紧板相连的弹簧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述检测台上开设有检修槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车检测的悬架装置检测台，使用时，先将汽车开到检测台上，使其左右两侧车轮分别位于一个限位轨道内，通过多个防
滑槽增大车轮与检测台之间的摩擦力，防止其滑动，再通过液压缸带动伸缩板和压力球移动，通过压力球对摆杆进行挤压使其摆动，通过摆杆摆动带动凸轮摆动，通过凸轮对夹紧板进行挤压使其移动，通过两个夹紧板相配合将车轮夹紧，防止汽车发生滑动，提高安全性；待汽车固定好之后，通过电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮转动带动第二齿轮和螺纹套转动，通过螺纹套转动带动螺纹杆移动，通过螺纹杆移动带动顶升板移动，通过顶升板移动带动检测台将汽车顶起，然后从检修槽处对汽车进行检修。综上所述，本技术对汽车的固定方便，安全性高，使用方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术中检测台的立体结构示意图。
[0014]图3为本技术结构示意图中A
‑
A向视图。
[0015]图4为本技术图3中B处的局部视图。
[0016]图中：1
‑
检测台，101
‑
导向板，102
‑
检修槽，103
‑
防滑槽，2
‑
顶升装置，201
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底座，202
‑
螺纹套，203
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螺纹杆，204
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滚珠，205
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电机，206
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第一齿轮，207
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第二齿轮，208
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顶升板，3
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限位轨道，301
‑
挡板，4
‑
夹紧板，5
‑
夹紧装置，501
‑
液压缸，502
‑
伸缩板，503
‑
压力球，504
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轴套，505
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销轴，506
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摆杆，507
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凸轮，6
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弹簧。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0019]需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术实施例中的具体含义。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于汽车检测的悬架装置检测台，包括检测台1，所述检测台1的左侧设置有导向板101，所述导向板101倾斜设置，所述导向板101与水平面的夹角为15
‑
30
°
，所述检测台1上开设有检修槽102，所述检测台1的底部左右两端分别安装有一个顶升装置2，所述顶升装置2包括：底座201、螺纹套202、螺纹杆203、滚珠204、电机205、第一齿轮206、第二齿轮207和顶升板208，所述底座201固定于地面上，所述底座201上转动连接有螺纹套202，所述螺纹套202内安装有延伸至其外部的螺纹杆203，所述螺纹杆203通过多个滚珠204与螺纹套202相连，所述底座201上安装有电机205，所述电机
205的输出轴上安装有第一齿轮206，所述第一齿轮206的右侧安装有与之转动配合的第二齿轮207，所述第二齿轮207安装于螺纹套202上，所述螺纹杆203的顶部与顶升板208相连，所述顶升板208与检测台1相连，所述检测台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的悬架装置检测台，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的左侧设置有导向板（101），所述导向板（101）倾斜设置，所述检测台（1）的底部左右两端分别安装有一个顶升装置（2），所述检测台（1）上安装有两个限位轨道（3），每个所述限位轨道（3）均由两个挡板（301）组成，所述限位轨道（3）的内侧于检测台（1）上均布有多个防滑槽（103），每个所述限位轨道（3）内均安装有一个夹紧板（4），每个所述限位轨道（3）上均安装有两个与夹紧板（4）相连的夹紧装置（5），所述夹紧装置（5）包括：液压缸（501）、伸缩板（502）、压力球（503）、轴套（504）、销轴（505）、摆杆（506）和凸轮（507），所述液压缸（501）安装于挡板（301）上，所述液压缸（501）的伸缩杆与伸缩板（502）相连，所述伸缩板（502）的左右两端分别安装有一个压力球（503），所述压力球（503）的下侧与摆杆（506）相贴合，所述摆杆（506）的上端延伸至轴套（504）内与销轴（505）相连，所述轴套（504）固定于挡板（301）上，所述销轴（505）与轴套（504）转动连接，所述摆杆（506）的下端安装有凸轮（507），所述凸轮（507）与夹紧板（4）相贴合。2.根据权利要求1所述的用于汽车检测的悬架装置检测台，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金白，
申请(专利权)人：盐城市长庆机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：