本实用新型专利技术公开了一种用于汽车检测的吊起装置，汽车检测吊装领域，包括支撑座和支撑架，支撑架通过滑槽滑动连接在两个支撑座和的内侧，所述支撑座远离支撑架的一侧固定安装有第一电机，所述支撑架通过牵引绳和第一电机的输出端进行连接，所述支撑座的内部设置有限位装置，所述支撑架的底部开设有和限位装置进行卡合的卡槽，所述支撑架的底部中间设置有对限位装置进行调节的调节装置；本实用新型专利技术，通过卡块和卡槽的卡合将支撑架固定在支撑座上，装置结构简单，且通过支撑块的结构对支撑架支撑力强，在对支撑架进行支撑过程中，卡块不会和卡槽脱离，使得装置的结构更稳定，使得装置的使用更安全，同时对支撑架的下降方便。同时对支撑架的下降方便。同时对支撑架的下降方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的吊起装置
[0001]本技术涉及汽车检修吊装领域，特别涉及一种用于汽车检测的吊起装置。
技术介绍
[0002]为了便于对汽车底盘进行检查，汽车检修过程中需要将汽车吊起，使得汽车底盘暴露在检修人员面前。
[0003]现有的汽车吊装装置结构较为复杂，使得装置更容易出现故障，且装置将汽车吊起后不便将汽车固定在高处，为此，我们提出一种用于汽车检测的吊起装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车检测的吊起装置，可以有效解决
技术介绍
中提出的现有的汽车吊装装置结构复杂，导致易出现故障的问题，以及不便将汽车固定在高处的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于汽车检测的吊起装置，包括支撑座和支撑架，支撑架通过滑槽滑动连接在两个支撑座和的内侧，所述支撑座远离支撑架的一侧固定安装有第一电机，所述支撑架通过牵引绳和第一电机的输出端进行连接，所述支撑座的内部设置有限位装置，所述支撑架的底部开设有和限位装置进行卡合的卡槽，所述支撑架的底部中间设置有对限位装置进行调节的调节装置；汽车位于支撑架的上方，第一电机通过牵引绳将支撑架提升到一定高度后，第一电机反向转动使支撑架下落一定距离，限位装置会卡在卡槽内部将支撑架固定在支撑座的侧面上方，便于对汽车进行提升后的固定，汽车检修完毕后，第一电机对支撑架进行提升，调节装置伸出将限位装置按压向支撑座内部，此时对支撑架进行下降，限位装置不能卡住卡槽，使得支撑架能够降到地面。
[0006]所述限位装置包括卡块、内槽、支撑块和转轴，所述卡块转动连接在转轴的侧面，所述卡块和内槽的内壁弹性连接，所述支撑块固定安装在内槽的内壁下方且和卡块相贴合；卡块受弹性作用在支撑架提升到一定高度并下降的过程中会卡在卡槽内，便于对支撑架进行支撑和固定，支撑块通过对卡块进行支撑，使得卡块不会因承受汽车重量发生损坏，支撑块同时对卡块进行限位，使得卡块不会过度偏转，转轴便于卡块的转动连接。
[0007]所述调节装置包括第二电机、丝杆、顶块、滚珠和槽体，所述槽体开设在支撑架的底部，所述第二电机固定安装在槽体的内部，所述丝杆固定连接在第二电机的输出端，所述顶块滑动连接在槽体的内部，所述丝杆和顶块的一端转动连接，所述滚珠滚动连接在顶块的另一端。汽车检修完毕后，第一电机对支撑架进行提升一定高度后，第二电机通过丝杆推动顶块，此时滚珠能将卡块压入内槽中，卡槽不会对卡块造成阻挡，使得卡块和卡槽分离方便，便于将支撑架和汽车放下。
[0008]优选地，所述卡块的内部开设有侧口，所述转轴的侧面套接有扭簧，所述扭簧位于侧口的内部，所述扭簧的一端和侧口的内壁相互压合，所述扭簧的一端和内槽的内壁相互
压合。侧口便于扭簧的安装，使得扭簧便于对侧口产生弹力。
[0009]优选地，所述槽体靠近内槽开口的一侧为弧面结构。在汽车下降中，便于滚珠的滚动，并使得顶块在第二电机作用下能及时回复原位。
[0010]优选地，两个所述支撑座及支撑架上的结构关于支撑架的中间面呈对称分布。便于使得对支撑架的牵引、支撑固定效果更好。
[0011]优选地，所述支撑座靠近支撑架一侧的上方固定安装有限位块。便于避免支撑架上升过度，避免意外情况。
[0012]优选地，所述支撑座远离支撑架一侧固定安装有防护壳。便于对牵引绳和第一电机起到防护作用。
[0013]优选地，所述支撑架的上端转动连接有定向轮，所述牵引绳转动连接在的中心面，便于改变牵引绳的方向。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术，通过卡块和卡槽的卡合将支撑架固定在支撑座上，装置结构简单，且通过支撑块的结构对支撑架支撑力强，在对支撑架进行支撑过程中，卡块不会和卡槽脱离，使得装置的结构更稳定，使得装置的使用更安全，第二电机通过丝杆将顶块伸出并将卡块按压向内槽内部，对支撑架的下降方便。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于汽车检测的吊起装置的立体图；
[0017]图2为本技术一种用于汽车检测的吊起装置的主视剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种用于汽车检测的吊起装置的卡块及侧口立体图；
[0019]图4为本技术一种用于汽车检测的吊起装置的支撑块立体图；
[0020]图5为本技术一种用于汽车检测的吊起装置的支撑架仰视图。
[0021]图中：1、支撑座；2、支撑架；3、滑槽；4、第一电机；5、限位装置；51、卡块；52、内槽；53、支撑块；54、转轴；6、卡槽；7、调节装置；71、第二电机；72、丝杆；73、顶块；74、滚珠；75、槽体；8、侧口；9、扭簧；10、限位块；11、防护壳；12、定向轮；13、牵引绳。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参照图1—5所示，本技术为一种用于汽车检测的吊起装置，包括支撑座1和支撑架2，支撑架2通过滑槽3滑动连接在两个支撑座1和的内侧，支撑座1远离支撑架2的一侧固定安装有第一电机4，支撑架2通过牵引绳13和第一电机4的输出端进行连接，支撑座1的内部设置有限位装置5，支撑架2的底部开设有和限位装置5进行卡合的卡槽6，支撑架2的底部中间设置有对限位装置5进行调节的调节装置7；汽车位于支撑架2的上方，第一电机4通过牵引绳13将支撑架2提升到一定高度后，第一电机4反向转动使支撑架2下落一定距离，限位装置5会卡在卡槽6内部将支撑架2固定在支撑座1的侧面上方，便于对汽车进行提升后的固定，汽车检修完毕后，第一电机4对支撑架2进行提升，调节装置7伸出将限位装置5按压向支撑座1内部，此时对支撑架2进行下降，限位装置5不能卡住卡槽6，使得支撑架2能够降到地面。
[0026]限位装置5包括卡块51、内槽52、支撑块53和转轴54，卡块51转动连接在转轴54的侧面，卡块51和内槽52本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的吊起装置，包括支撑座（1）和支撑架（2），支撑架（2）通过滑槽（3）滑动连接在两个支撑座（1）和的内侧，其特征在于：所述支撑座（1）远离支撑架（2）的一侧固定安装有第一电机（4），所述支撑架（2）通过牵引绳（13）和第一电机（4）的输出端进行连接，所述支撑座（1）的内部设置有限位装置（5），所述支撑架（2）的底部开设有和限位装置（5）进行卡合的卡槽（6），所述支撑架（2）的底部中间设置有对限位装置（5）进行调节的调节装置（7）；所述限位装置（5）包括卡块（51）、内槽（52）、支撑块（53）和转轴（54），所述卡块（51）转动连接在转轴（54）的侧面，所述卡块（51）和内槽（52）的内壁弹性连接，所述支撑块（53）固定安装在内槽（52）的内壁下方且和卡块（51）相贴合；所述调节装置（7）包括第二电机（71）、丝杆（72）、顶块（73）、滚珠（74）和槽体（75），所述槽体（75）开设在支撑架（2）的底部，所述第二电机（71）固定安装在槽体（75）的内部，所述丝杆（72）固定连接在第二电机（71）的输出端，所述顶块（73）滑动连接在槽体（75）的内部，所述丝杆（72）和顶块（73）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金白，
申请(专利权)人：盐城市长庆机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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