一种机动车检测专用工位控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了机动车检测专用工位控制柜技术领域的一种机动车检测专用工位控制柜，包括外壳，外壳底部固定连接有万向轮，外壳底部设置有连接框架，连接框架内设置有支撑板，支撑板顶部一侧的两端均固定连接有固定件一，支撑板顶部一侧的两端均滑动连接有滑动件一，支撑板上方设置有十字连杆一与十字连杆二，十字连杆一底部两端分别与固定件一和滑动件一转动连接，十字连杆一顶部两端转动连接在十字连杆二底部两端，通过电动推杆、十字连杆一与十字连杆二将支撑板推出外壳，并且将万向轮撑起，增大了控制柜与地面的接触面，避免了控制柜仅仅通过万向轮与地面接触，稳定性较差，以及万向轮长时间受到控制柜重力作用，容易损坏的问题。易损坏的问题。易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测专用工位控制柜


[0001]本技术涉及机动车检测专用工位控制柜
，具体是一种机动车检测专用工位控制柜。

技术介绍

[0002]车辆检测可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。车辆检测种类繁多，一般汽车检测会使用到机动车检测转动的工位控制柜，方便移动的工位控制柜一般会在控制柜底部增加万向轮，但是控制柜移动至指定位置时，控制柜仅仅通过万向轮与地面接触，稳定性较差，且万向轮长时间受到控制柜重力作用，容易损坏。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种机动车检测专用工位控制柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机动车检测专用工位控制柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种机动车检测专用工位控制柜，包括外壳，所述外壳底部固定连接有万向轮，所述外壳底部设置有连接框架，所述连接框架内设置有支撑板，所述支撑板顶部一侧的两端均固定连接有固定件一，所述支撑板顶部一侧的两端均滑动连接有滑动件一，所述支撑板上方设置有十字连杆一与十字连杆二，所述十字连杆一底部两端分别与固定件一和滑动件一转动连接，所述十字连杆一顶部两端转动连接在十字连杆二底部两端，所述十字连杆二顶部两端分别转动连接有固定件二和滑动件二，所述固定件二固定连接在连接框架上，所述滑动件二滑动连接在连接框架上，所述十字连杆二中间位置与固定件一均转动连接有连接轴，所述连接轴之间设置有电动推杆，所述外壳两侧上端均设置有电机，所述电机输出轴固定连接有扇叶，所述电机固定连接有连接架，所述连接架固定连接有圆柱套，所述圆柱套套设在外壳上。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述连接框架上方设置有储物箱，所述储物箱内设置有挡板，且所述储物箱滑动连接在外壳上，方便检测后将工具统一放置在储物箱内并且通过挡板进行分层。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述外壳前端固定连接有平板，所述平板内设置有磁铁，所述外壳两侧均固定连接有支架，方便通过之间将拆车件挂起，避免粘灰，磁铁吸附汽车上拆下的螺丝螺母，避免丢失，造成不必要的麻烦。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述圆柱套一端固定连接有限位环，所述圆柱套另一端开设有螺纹槽，且螺纹连接有活动环，方便对电机进行安装于拆卸，便于后期进行检修或更换。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述外壳背面通过铰接件转动连接有盖板，所述盖板远离铰接件的一侧开设有直口槽，所述直口槽内设置有橡胶垫，方便使用者通过盖板打开外壳对控制柜进行维修检查。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述十字连杆一与十字连杆二均由两个条型板组成，两个条型板中间位置均通过转轴连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过电动推杆推动连接轴，连接轴推动十字连杆二，十字连杆二带动滑动件二移动并且通过十字连杆一带动滑动件一移动，支撑板在十字连杆一与十字连杆二的作用下，逐渐将万向轮撑起，通过支撑板增大了控制柜与地面的接触面，解决了控制柜仅仅通过万向轮与地面接触，稳定性较差，以及万向轮长时间受到控制柜重力作用，容易损坏的问题。
[0014]2、本技术中，通过电机带动扇叶将外壳内部的空气热空气吹出外壳，加速了外壳内部的电器元件散热，通过活动环螺纹连接圆柱套，活动环贴合在外壳内壁上，限位环贴合在外壳外壁上，圆柱套通过连接架对电机进行固定，同时方便后续电机损坏时，将电机拆下进行检修或者更换，方便检查维修与节约检修时间。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中壳体处剖面示意图；
[0017]图3为本技术中连接框架处剖面示意图；
[0018]图4为本技术中圆柱套处爆炸示意图。
[0019]图中：1、外壳；2、连接框架；3、支撑板；4、固定件一；5、滑动件一；6、十字连杆一；7、十字连杆二；8、连接轴；9、电动推杆；10、固定件二；11、滑动件二；12、圆柱套；13、连接架；14、电机；15、扇叶；16、限位环；17、活动环；18、螺纹槽；19、平板；20、磁铁；21、储物箱；22、挡板；23、万向轮；24、盖板；25、支架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种机动车检测专用工位控制柜，包括外壳1，外壳1底部固定连接有万向轮23，外壳1底部设置有连接框架2，连接框架2内设置有支撑板3，支撑板3顶部一侧的两端均固定连接有固定件一4，支撑板3顶部一侧的两端均滑动连接有滑动件一5，支撑板3上方设置有十字连杆一6与十字连杆二7，十字连杆一6底部两端分别与固定件一4和滑动件一5转动连接，十字连杆一6顶部两端转动连接在十字连杆二7底部两端，十字连杆二7顶部两端分别转动连接有固定件二10和滑动件二11，固定件二10固定连接在连接框架2上，滑动件二11滑动连接在连接框架2上，十字连杆二7中间位置与固定件一4均转动连接有连接轴8，连接轴8之间设置有电动推杆9，外壳1两侧上端均设置有电机14，
电机14输出轴固定连接有扇叶15，电机14固定连接有连接架13，连接架13固定连接有圆柱套12，圆柱套12套设在外壳1上。本技术中，通过电动推杆9、十字连杆一6与十字连杆二7将支撑板3推出外壳1，并且将万向轮23撑起，增大了控制柜与地面的接触面，避免了控制柜仅仅通过万向轮23与地面接触，稳定性较差，以及万向轮23长时间受到控制柜重力作用，容易损坏的问题。
[0022]其中，连接框架2上方设置有储物箱21，储物箱21内设置有挡板22，且储物箱21滑动连接在外壳1上，方便检测后将工具统一放置在储物箱21内并且通过挡板22进行分层；外壳1前端固定连接有平板19，平板19内设置有磁铁20，外壳1两侧均固定连接有支架25，方便通过之间将拆车件挂起，避免粘灰，磁铁20吸附汽车上拆下的螺丝螺母，避免丢失，造成不必要的麻烦；圆柱套12一端固定连接有限位环16，圆柱套12另一端开设有螺纹槽18，且螺纹连接有活动环17，方便对电机14进行安装于拆卸，便于后期进行检修或更换；外壳1背面通过铰接件转动连接有盖板24，盖板24远离铰接件的一侧开设有直口槽，直口槽内设置有橡胶垫，方便使用者通过盖板24打开外壳1对控制柜进行维修检查；十字连杆一6与十字连杆二7均由两个条型板组成，两个条型板中间位置均通过转轴连接。
[0023]本技术的工作原理是：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测专用工位控制柜，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）底部固定连接有万向轮（23），所述外壳（1）底部设置有连接框架（2），所述连接框架（2）内设置有支撑板（3），所述支撑板（3）顶部一侧的两端均固定连接有固定件一（4），所述支撑板（3）顶部一侧的两端均滑动连接有滑动件一（5），所述支撑板（3）上方设置有十字连杆一（6）与十字连杆二（7），所述十字连杆一（6）底部两端分别与固定件一（4）和滑动件一（5）转动连接，所述十字连杆一（6）顶部两端转动连接在十字连杆二（7）底部两端，所述十字连杆二（7）顶部两端分别转动连接有固定件二（10）和滑动件二（11），所述固定件二（10）固定连接在连接框架（2）上，所述滑动件二（11）滑动连接在连接框架（2）上，所述十字连杆二（7）中间位置与固定件一（4）均转动连接有连接轴（8），所述连接轴（8）之间设置有电动推杆（9），所述外壳（1）两侧上端均设置有电机（14），所述电机（14）输出轴固定连接有扇叶（15），所述电机（14）固定连接有连接架（13），所述连接架（13）固定连接有圆柱套（12），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金白，
申请(专利权)人：盐城市长庆机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：