一种商用车车架弯曲模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车车架弯曲模具，包括弯曲模具固定框、弯曲驱动齿框、弯曲装置和驱动装置，所述弯曲驱动齿框卡合滑动设于弯曲模具固定框内，所述弯曲装置转动设于弯曲模具固定框底壁上，所述驱动装置设于弯曲模具固定框侧壁底端。本实用新型专利技术属于弯曲模具技术领域，具体是一种商用车车架弯曲模具，采用直线式滑动分层啮合传动的方式，实现了对商用车架反向旋转式弯曲的技术效果，颠覆了利用凸模和凹模实现弯曲的传统方式，可实现对弯曲角度的自动控制，有效解决了目前市场上弯曲模具效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。维护较为不便的问题。维护较为不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车车架弯曲模具


[0001]本技术属于弯曲模具
，具体是指一种商用车车架弯曲模具。

技术介绍

[0002]弯曲零件是现代工业产品、汽车、电器、仪表和工具制造中数量最多的冲压零件之一。弯曲零件大部分是采用弯曲模来进行加工的，现有的弯曲模包括两个可转动的凹模和一个固定凸模，凸模旁边设置有导向块来使凹模转动，从而使弯曲件成型，这种模具在将弯曲件加工成型时，由于凹模会转动，会影响弯曲件的形状尺寸，甚至产生废品，造成浪费。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种商用车车架弯曲模具，采用直线式滑动分层啮合传动的方式，实现了对商用车架反向旋转式弯曲的技术效果，颠覆了利用凸模和凹模实现弯曲的传统方式，可实现对弯曲角度的自动控制，有效解决了目前市场上弯曲模具效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种商用车车架弯曲模具，包括弯曲模具固定框、弯曲驱动齿框、弯曲装置和驱动装置，所述弯曲驱动齿框卡合滑动设于弯曲模具固定框内，所述弯曲装置转动设于弯曲模具固定框底壁上，所述驱动装置设于弯曲模具固定框侧壁底端；所述弯曲齿框包括固定框、上啮合齿条和下啮合齿条，所述固定框卡合滑动设于弯曲模具固定框中，所述上啮合齿条设于固定框内壁上端，所述下啮合齿条设于固定框内侧壁底端，所述上啮合齿条与下啮合齿条呈相对设置。
[0005]进一步地，所述弯曲装置包括弯曲组件一、弯曲组件二和限位柱，所述限位柱设于弯曲模具固定框内侧底壁上，所述弯曲组件一转动设于限位柱上，所述弯曲组件二转动设于限位柱上。
[0006]进一步地，所述弯曲组件一包括弯曲齿轮一、弯曲传动筒一、弯曲板一和弯曲柱一，所述弯曲齿轮一转动设于限位柱上，所述弯曲传动筒一设于弯曲齿轮一上壁上，所述弯曲齿轮一与下啮合齿条啮合相连，所述弯曲板一设于弯曲传动筒上端，所述弯曲柱一设于弯曲板一上。
[0007]进一步地，所述弯曲组件二包括弯曲齿轮二、弯曲传动筒二、弯曲传动板二、弯曲垫盘和弯曲柱二，所述弯曲齿轮二转动设于限位柱上且设于弯曲齿轮一正上方，所述弯曲传动筒二设于弯曲齿轮二上端，所述弯曲传动筒二设于弯曲传动筒一内，所述弯曲传动板二设于弯曲传动筒上端，所述弯曲垫盘设于弯曲传动板二上端，所述弯曲柱二设于弯曲垫盘上端。
[0008]进一步地，所述驱动装置包括固定板和电动液压推杆，所述固定板设于弯曲模具固定框侧壁底端，所述电动液压推杆设于固定板上，所述电动液压推杆的活动端与固定框侧壁相连。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种商用车车架弯曲模
具，采用直线式滑动分层啮合传动的方式，实现了对商用车架反向旋转式弯曲的技术效果，颠覆了利用凸模和凹模实现弯曲的传统方式，可实现对弯曲角度的自动控制，有效解决了目前市场上弯曲模具效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术商用车车架弯曲模具的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术商用车车架弯曲模具的左视图；
[0012]图3为本技术商用车车架弯曲模具的主视图；
[0013]图4为本技术商用车车架弯曲模具的右视图；
[0014]图5为本技术商用车车架弯曲模具的后视图；
[0015]图6为本技术商用车车架弯曲模具的俯视图；
[0016]图7为本技术商用车车架弯曲模具的仰视图；
[0017]图8为本技术商用车车架弯曲模具的剖视图。
[0018]其中，1、弯曲模具固定框，2、弯曲驱动齿框，3、弯曲装置，4、驱动装置，5、固定框，6、上啮合齿条，7、下啮合齿条，8、弯曲组件一，9、弯曲组件二，10、限位柱，11、弯曲齿轮一，12、弯曲传动筒一，13、弯曲板一，14、弯曲柱一，15、弯曲齿轮二，16、弯曲传动筒二，17、弯曲传动板二，18、弯曲垫盘，19、弯曲柱二，20、固定板，21、电动液压推杆。
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
8所示，本技术商用车车架弯曲模具，包括弯曲模具固定框1、弯曲驱动齿框2、弯曲装置3和驱动装置4，所述弯曲驱动齿框2卡合滑动设于弯曲模具固定框1内，所述弯曲装置3转动设于弯曲模具固定框1底壁上，所述驱动装置4设于弯曲模具固定框1侧壁底端；所述弯曲齿框包括固定框5、上啮合齿条6和下啮合齿条7，所述固定框5卡合滑动设于弯曲模具固定框1中，所述上啮合齿条6设于固定框5内壁上端，所述下啮合齿条7设于固定框5内侧壁底端，所述上啮合齿条6与下啮合齿条7呈相对设置。
[0022]所述弯曲装置3包括弯曲组件一8、弯曲组件二9和限位柱10，所述限位柱10设于弯曲模具固定框1内侧底壁上，所述弯曲组件一8转动设于限位柱10上，所述弯曲组件二9转动设于限位柱10上。
[0023]所述弯曲组件一8包括弯曲齿轮一11、弯曲传动筒一12、弯曲板一13和弯曲柱一14，所述弯曲齿轮一11转动设于限位柱10上，所述弯曲传动筒一12设于弯曲齿轮一11上壁上，所述弯曲齿轮一11与下啮合齿条7啮合相连，所述弯曲板一13设于弯曲传动筒上端，所述弯曲柱一14设于弯曲板一13上。
[0024]所述弯曲组件二9包括弯曲齿轮二15、弯曲传动筒二16、弯曲传动板二17、弯曲垫
盘18和弯曲柱二19，所述弯曲齿轮二15转动设于限位柱10上且设于弯曲齿轮一11正上方，所述弯曲传动筒二16设于弯曲齿轮二15上端，所述弯曲传动筒二16设于弯曲传动筒一12内，所述弯曲传动板二17设于弯曲传动筒上端，所述弯曲垫盘18设于弯曲传动板二17上端，所述弯曲柱二19设于弯曲垫盘18上端。
[0025]所述驱动装置4包括固定板20和电动液压推杆21，所述固定板20设于弯曲模具固定框1侧壁底端，所述电动液压推杆21设于固定板20上，所述电动液压推杆21的活动端与固定框5侧壁相连。
[0026]具体使用时，用户将待弯曲的商用车架放置在弯曲模具固定框1上，并使商用车架放置在限位柱10与弯曲柱一14和弯曲柱二19之间，启动电动液压推杆21，电动液压推杆21伸长带动固定框5向远离电动液压推杆21的方向移动，进而上啮合齿条6带动弯曲齿轮二15逆时针转动，弯曲齿轮二15逆时针转动带动弯曲传动筒二16逆时针转动，弯曲传动筒二16带动弯曲传动板二17逆时针转动，弯曲传动板二17逆时针转动带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车车架弯曲模具，其特征在于：包括弯曲模具固定框、弯曲驱动齿框、弯曲装置和驱动装置，所述弯曲驱动齿框卡合滑动设于弯曲模具固定框内，所述弯曲装置转动设于弯曲模具固定框底壁上，所述驱动装置设于弯曲模具固定框侧壁底端；所述弯曲齿框包括固定框、上啮合齿条和下啮合齿条，所述固定框卡合滑动设于弯曲模具固定框中，所述上啮合齿条设于固定框内壁上端，所述下啮合齿条设于固定框内侧壁底端，所述上啮合齿条与下啮合齿条呈相对设置。2.根据权利要求1所述的一种商用车车架弯曲模具，其特征在于：所述弯曲装置包括弯曲组件一、弯曲组件二和限位柱，所述限位柱设于弯曲模具固定框内侧底壁上，所述弯曲组件一转动设于限位柱上，所述弯曲组件二转动设于限位柱上。3.根据权利要求2所述的一种商用车车架弯曲模具，其特征在于：所述弯曲组件一包括弯曲齿轮一、弯曲传动筒一、弯曲板一和弯曲柱一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀东，
申请(专利权)人：山东临朐久恒模具有限公司，
类型：新型
国别省市：